[發明專利]基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統及方法

在審

• 申請號: 202011278413.8
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112615809A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 徐春磊
• 申請（專利權）人: 雄獅汽車科技（南京）有限公司;蕪湖雄獅汽車科技有限公司;奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃玉霞

本發明公開了一種基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統及方法，基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統包括：車載終端，連接于區塊鏈中用于采集與驗證車輛行駛數據，車載終端上安裝有數據保護裝置，用于對車輛行駛數據進行保護，多個車載終端在區塊鏈構成的分布式總賬網絡中地位對等，且每個車載終端上均安裝有數據保護裝置。根據本發明的基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統，利用區塊鏈技術建設區塊鏈服務平臺，包括若干個連接于區塊鏈并用于采集與驗證車輛行駛數據的車載終端，每個車載終端上安裝有數據保護裝置，這樣可以實現對車輛行駛數據的有效保護；利用區塊鏈技術的匿名、不可篡改、高度透明等，有利于提升車輛行駛數據的安全性和可靠性。

技術領域

本發明涉及數據技術領域，尤其涉及一種基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統及基于區塊鏈的車輛行駛數據管理方法。

背景技術

相關技術中，隨著車聯網的不斷發展，車聯網大數據的重要性愈發明顯。其中，車輛行駛數據的分析可以向車廠研發部、質量部提供業務決策依據，幫助車廠深入洞察用戶，提升運營效率，實現精準營銷以及業務創新。

然而，如何安全、高效的采集數據、傳輸數據和存儲數據，是本領域迫切需解決的問題。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統，所述基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統有利于提升車輛行駛數據的安全性和可靠性。

本發明的另一個目的在于提出一種基于區塊鏈的車輛行駛數據管理方法。

根據本發明第一方面實施例的基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統，包括：車載終端，所述車載終端連接于區塊鏈中用于采集與驗證車輛行駛數據，所述車載終端上安裝有數據保護裝置，所述數據保護裝置用于對車輛行駛數據進行保護，所述車載終端包括多個，多個車載終端在區塊鏈構成的分布式總賬網絡中地位對等，且每個所述車載終端上均安裝有所述數據保護裝置。

根據本發明實施例的基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統，利用區塊鏈技術建設區塊鏈服務平臺，包括若干個連接于區塊鏈并用于采集與驗證車輛行駛數據的車載終端，每個車載終端上安裝有數據保護裝置，這樣可以實現對車輛行駛數據的有效保護；同時，利用區塊鏈技術的匿名、不可篡改、高度透明等特點，從而有利于提升車輛行駛數據的安全性和可靠性。

另外，根據本發明上述實施例的基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統還具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一些實施例，所述車載終端的操作方包括個人、車企、保險公司以及交通管理部門。

根據本發明的一些實施例，所述車輛行駛數據包括車輛的行駛里程、車速、剎車次數、剩余油量、駕駛違章信息、個人酒駕信息以及道路交通燈信息中的至少一種。

根據本發明的一些實施例，所述數據保護裝置包括：加密模塊，所述加密模塊用于對待傳輸的行駛數據進行加密處理以形成加密車輛行駛數據；通信模塊，所述通信模塊用于與區塊鏈進行加密車輛行駛數據的傳輸；存儲模塊，所述存儲模塊用于存儲所述車載終端的車輛行駛數據；協議模塊，所述協議模塊用于建立與區塊鏈之間的數據收發協議；接口模塊，所述接口模塊用于供區塊鏈及至少一個車載終端調用所述基于區塊鏈的車輛行駛數據管理系統。

進一步地，所述數據保護裝置還包括：判別模塊，所述判別模塊用于判別加密車輛行駛數據是否發生改變；驗證模塊，所述驗證模塊用于連接于區塊鏈的其它所有在線車載終端發送驗證加密車輛行駛數據是否發生改變的請求。

根據本發明第二方面實施例的基于區塊鏈的車輛行駛數據管理方法，包括：步驟S10：車載終端對車輛行駛數據保護進行處理，獲取所述車輛行駛數據的保護車輛行駛數據；步驟S20：所述車載終端將所述保護車輛行駛數據寫入區塊鏈，利用所述區塊鏈的共識過程進行全網發布；以及步驟S30：連接于所述區塊鏈上的其它車載終端接收并存儲所述保護車輛行駛數據。