[發明專利]一種近岸船用通信增強設備

在審

• 申請號: 202011278189.2
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112310595A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 付玲玲;伍小莉;張素英
• 申請（專利權）人: 上海云冉信息科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/08
• 分類號: H01Q1/08;H01Q1/00;H01Q1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種近岸船用通信增強設備，其特征在于，包括船用基站（01）和氣球天線（2），所述氣球天線（2）與船用基站（01）之間通過線纜（21）連接，所述氣球天線（2）由外氣球（20）與其內的天線組件（3）和工作組件（4）組成，所述天線組件（3）包括上天線（30）、下天線（31）和中間管（32），所述上天線（30）和下天線（31）各設有四片，四片上天線（30）和下天線（31）分別通過上連接桿（300）和下連接桿（310）轉動連接在中間管（32）的四側壁上，所述工作組件（4）包括風葉殼體（40）、葉輪（41）、通氣管（42）、氣管內閥（43）和驅動板（44），所述中間管（32）、風葉殼體（40）和通氣管（42）依次連接并相互導通，所述驅動板（44）滑動連接在中間管（32）和風葉殼體（40），所述氣管內閥（43）滑動連接于風葉殼體（40）內，且氣管內閥（43）的傾斜側壁上設有通氣孔（430），所述葉輪（41）轉動連接于風葉殼體（40）內，且葉輪（41）通過驅動板（44）驅動天線組件（3）的展開和折疊。

2.根據權利要求1所述的一種近岸船用通信增強設備，其特征在于：所述上連接桿（300）和下連接桿（310）的外端分別轉動連接在上天線（30）和下天線（31）內側，且上連接桿（300）和下連接桿（310）的內端分別通過上轉軸（302）和下轉軸（312）轉動連接于中間管（32）內，所述上轉軸（302）和下轉軸（312）分別滑動連接于上中間板（303）和下中間板（313）上，且上轉軸（302）和下轉軸（312）上分別固定連接有上齒輪（301）和下齒輪（311），所述上中間板（303）和下中間板（313）都是十字形板件，且上中間板（303）和下中間板（313）的前后端面穿過中間管（32）固定連接在驅動板（44）上，所述上中間板（303）和下中間板（313）上還分別固定連接有上齒條（304）和下齒條（314），所述上齒條（304）和下齒條（314）分別與上齒輪（301）和下齒輪（311）嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種近岸船用通信增強設備，其特征在于：所述風葉殼體（40）外側壁上轉動連接有驅動齒輪（410），所述驅動齒輪（410）固定連接于葉輪（41）的軸心處，所述驅動板（44）下半部分的兩側壁上設有驅動齒條（440），所述驅動齒輪（410）與驅動齒輪（410）嚙合。

4.根據權利要求2所述的一種近岸船用通信增強設備，其特征在于：所述上齒條（304）位于上齒輪（301）的外側，所述下齒條（314）位于下齒輪（311）的內側，所述上中間板（303）和下中間板（313）上設有轉軸滑槽（305），所述上轉軸（302）和下轉軸（312）分別通過轉軸滑槽（305）滑動連接于上中間板（303）和下中間板（313）上。

5.根據權利要求1所述的一種近岸船用通信增強設備，其特征在于：所述通氣管（42）內固定連接有固定環（422），所述氣管內閥（43）與固定環（422）之間連接有復位彈簧（421），所述復位彈簧（421）內設有中間桿（420），所述中間桿（420）的上下兩端分別固定連接在氣管內閥（43）和滑動環（423）上，所述滑動環（423）滑動連接于滑動環（423）內。

6.根據權利要求1所述的一種近岸船用通信增強設備，其特征在于：所述氣管內閥（43）的上端固定連接有滑板（431），所述滑板（431）滑動連接在風葉殼體（40）內壁上，且滑板（431）外側設有一個凸起，該凸起穿過風葉殼體（40）并滑動連接與風葉殼體（40）上的密封滑槽（436）內，且凸起上設有一個V形槽（432），所述風葉殼體（40）的前后側壁上各設有一對制動桿（433），所述制動桿（433）通過中間軸（434）轉動連接在風葉殼體（40）上，且對應的兩個制動桿（433）的下端都滑動連接于V形槽（432）內，對應的兩個制動桿（433）之間還連接有制動彈簧（435）。

7.根據權利要求6所述的一種近岸船用通信增強設備，其特征在于：所述制動彈簧（435）位于中間軸（434）的上方。