[發明專利]一種基于區塊鏈和智能網聯汽車的收費系統及方法

在審

• 申請號: 202011278169.5
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112562102A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 徐宏強
• 申請（專利權）人: 北京握奇智能科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G07B15/02;G06Q40/04;H04L29/08
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311
• 代理人: 田明;楊方

本發明公開了一種基于區塊鏈和智能網聯汽車的收費系統及方法，收費系統包括：智能網聯汽車和運營管理方，還可以包括路側設備。收費方法包括：當車輛進入收費區域后，加入收費系統所在的區塊鏈，通過智能網聯汽車技術找到收費區域內附近的車輛，同時附近的車輛也找到車輛；在收費區域內的任一車輛與附近的車輛按預設的時間間隔兩兩之間進行區塊鏈交易，產生相應的交易信息，并將交易信息以預設格式上傳至區塊鏈，經過交叉驗證，形成區塊鏈共識；當收費區域內的任一車輛停留或行駛在收費區域的時間達到預設時間或者從收費區域駛離時，觸發智能合約，收費區域的運營管理方對所述任一車輛進行收費。本發明是一種去中心化的收費系統和方法。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，具體涉及一種基于區塊鏈和智能網聯汽車的道路和停車場收費系統及方法。

背景技術

不論是高速公路不停車收費還是路側停車收費以及封閉式停車場收費，收取費用的多少都決定于三個變量：車輛信息、位置信息和時間信息；其中車輛信息主要用來確定費率，如果是道路收費，位置信息是動態的車輛軌跡，對于停車收費，信息位置則是靜態的位置，時間信息是車輛在收費區域停留或行駛的時間。

要獲取以上三個變量，傳統的收費系統和方法都是通過所信賴的路側設備來獲取收費信息并對車輛進行識別和認證，所以需建立大量的收費基礎設施；同時，為了準確的識別和認證車輛，傳統的收費系統和方法需要建立一套安全認證系統，傳統的安全認證系統通常有一個信任根，然后以其為圓心一層一層向外擴散，是中心化的安全認證系統。然而在現實中，不同道路有不同運營管理方，不同的停車場也有不同的運營管理方，一個系統中可能有多個運營管理方，因此這種傳統的收費模式給電子道路和停車收費帶來困難、增加了建設以及管理成本。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，為解決以上問題，本發明的目的在于提供一種基于區塊鏈和智能網聯汽車的收費系統及方法，運營管理方獲取的收費信息可以只需要來自車輛自身以及附近車輛上傳的數據，在這套去中心化的系統和與對應的方法中，路側設備的應用是可選項，同時運營管理方對收費信息的驗證不再基于一個中心化的安全認證的系統，而是去中心化的，收取費用的多少基于車輛之間的交叉驗證形成的共識，這顯然是有益的。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種基于區塊鏈和智能網聯汽車的收費系統，所述收費系統包括：智能網聯汽車和運營管理方，所述收費系統所管理的收費區域為高速公路、城市道路、封閉式停車場或路側停車場中任一區域；

當車輛進入所述收費區域后，加入所述收費系統所在的區塊鏈，通過智能網聯汽車技術找到所述收費區域內所述車輛附近的車輛，同時所述車輛附近的車輛也找到所述車輛，互相找到的車輛之間進行區塊鏈交易；所述車輛和所述車輛附近的車輛均為所述智能網聯汽車；

所述運營管理方基于所述收費區域內的車輛之間的區塊鏈交易對所述收費區域內的車輛進行收費，其中，所述收費區域內的所述智能網聯汽車和所述運營管理方均已加入所述收費系統所在的區塊鏈。

進一步，如上所述的收費系統，所述收費系統還可包括：路側設備，所述路側設備包括車聯網路側通信模塊，所述路側設備還包括圖像和視頻傳感器、激光雷達，從而具備相應的環境感知能力；

所述路側設備位于所述收費區域內，發現所述收費區域內所述路側設備附近的車輛，同時所述路側設備附近的車輛也找到所述路側設備；

其中，所述路側設備已加入所述收費系統所在的區塊鏈，基于所述收費區域內所述路側設備和所述路側設備附近的車輛之間的區塊鏈交易對所述路側設備附近的車輛進行收費。

進一步，如上所述的收費系統，在所述收費區域內的任一車輛通過所述智能網聯汽車技術找到所述任一車輛附近的車輛，所述任一車輛與所述任一車輛附近的車輛兩兩之間進行區塊鏈交易。