[發明專利]地鐵隧道應急疏散平臺

有效

• 申請號: 202011277639.6
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112429035B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 吳天澤
• 申請（專利權）人: 齊魯工業大學
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;A61G1/00;A61G1/04
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 曲洋

1.一種地鐵隧道應急疏散平臺，其特征在于：包括固定平臺（1），固定平臺（1）底部的兩端均安裝有橫撐（2），每個橫撐（2）的一端均設有斜撐（3），橫撐（2）的另一端安裝有橫向設置的角鋼（4），角鋼（4）位于固定平臺（1）的底部，斜撐（3）和固定平臺（1）之間還安裝有豎直設置的立桿（5），在固定平臺（1）上的一側位置設有能豎向升降的移動平臺（6），移動平臺（6）與角鋼（4）之間設有縱向設置的第一鋼管（7）和第二鋼管（8），第一鋼管（7）和第二鋼管（8）的兩端位于角鋼（4）上且能沿角鋼（4）的長度方向移動，其中移動平臺（6）的長度小于鋼管的長度，第一鋼管（7）和第二鋼管（8）之間連接有折疊布（9），對應于移動平臺（6）的位置，在兩端的斜撐（3）和立桿（5）之間安裝有限位板（10），移動平臺（6）的兩端設有T型滑塊（11），限位板（10）的兩端安裝有與T型滑塊（11）相配合的T型滑軌（12），所述T型滑軌（12）豎向設置且位于角鋼（4）的底部，當第一鋼管（7）和第二鋼管（8）從角鋼（4）上抽離后，移動平臺（6）能沿T型滑軌（12）降至限位板（10）上，每根角鋼（4）上還安裝有兩組鋼管限位裝置，每組鋼管限位裝置均包括固定在角鋼（4）底部的限位套（13），限位套（13）內配合安裝有豎移滑塊（14），豎移滑塊（14）上安裝限位桿（15），限位桿（15）能穿出限位套（13）和角鋼（4），豎移滑塊（14）的底部安裝有第一彈簧（16），第一彈簧（16）始終有推動限位桿（15）伸入角鋼（4）內的趨勢，在角鋼（4）的前端均安裝有可啟閉的門扇（17），其中第一鋼管（7）位于門扇（17）和其中一個限位桿（15）之間，第二鋼管（8）位于另一個限位桿（15）和橫撐（2）之間，所述斜撐（3）之間安裝有可折疊臺階裝置，可折疊臺階裝置包括縱向設置的第一連桿（18）和第二連桿（19），在斜撐（3）內側開設有與第一連桿（18）相配合的第一滑槽（20）以及和第二連桿（19）相配合的第二滑槽（36），所述第一連桿（18）上固定安裝第一平板（21），第二連桿（19）上固定安裝第二平板（22），第一平板（21）和第二平板（22）之間通過第一轉軸（23）相鉸接，第一轉軸（23）位于斜撐（3）之間，在第一滑槽（20）的上側位置處設有定位裝置，定位裝置能將第一連桿（18）定位在第一滑槽（20）內，對應于第二平板（22）的位置，在斜撐（3）上還安裝有凸起（24），凸起（24）與第二平板（22）相接觸，使第一平板（21）與第二平板（22）之間的夾角為鈍角，在定位裝置解除對第一連桿（18）的限定后，第二連桿（19）能降至第二滑槽（36）的最底部，第一連桿（18）在第一滑槽（20）內移動至最底部，此時第一平板（21）與第二平板（22）之間的夾角為直角，在斜撐（3）上還開設有與第一滑槽（20）相聯通的定位橫槽（25），定位橫槽（25）位于第一滑槽（20）的底部，第一連桿（18）能伸入定位橫槽（25）內，所述固定平臺（1）的底部開設有T型安裝槽（31），T型安裝槽（31）沿固定平臺（1）的長度方向布置，在橫撐（2）上安裝有與T型安裝槽（31）相配合的T型壓塊（32），所述固定平臺（1）和移動平臺（6）的頂部均設有防滑凸紋（33），所述定位裝置包括安裝在斜撐（3）上的第二轉軸（26），第二轉軸（26）一側安裝有限位擋板（27），第二轉軸（26）的另一側安裝有連接板（28），在限位板（10）內設有觸動塊（29），觸動塊（29）的底部安裝有第二彈簧（30），第二彈簧（30）始終有使觸動塊（29）伸出限位板（10）的趨勢，所述觸動塊（29）與連接板（28）固定連接，第二彈簧（30）未被壓縮時，限位擋板（27）位于第一連桿（18）的底部且能限制第一連桿（18）在第一滑槽（20）內的移動，在移動平臺（6）降至限位板（10）上后，觸動塊（29）下移壓縮第二彈簧（30），帶動限位擋板（27）和連接板（28）發生轉動，限位擋板（27）轉動至第一連桿（18）上部時，第一連桿（18）能在第一滑槽（20）自由下落。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道應急疏散平臺，其特征在于：在第一鋼管（7）的中間位置處安裝有把手（34）。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道應急疏散平臺，其特征在于：所述限位桿（15）的頂部設有半球弧面（35）。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道應急疏散平臺，其特征在于：所述T型滑軌（12）的頂部開設有喇叭口，喇叭口位于角鋼（4）的底部。