[發(fā)明專利]一種新能源汽車零部件表面鍍鋅工藝

在審

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• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112522654A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)周德
• 申請（專利權(quán)）人: 應(yīng)周德
• 主分類號: C23C2/06
• 分類號: C23C2/06;C23C2/02;C23G3/00;C23G1/02
• 代理公司: 廣東有知貓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 張歡

本發(fā)明公開了一種新能源汽車零部件表面鍍鋅裝置，屬于汽車零部件表面加工技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)殼、導(dǎo)風(fēng)管、傳動(dòng)蝸桿、連接組件、定型桿和驅(qū)動(dòng)組件。本發(fā)明在裝置內(nèi)安裝有可升降的第一安裝架，第一安裝架上安裝有零件網(wǎng)罩，在第一安裝架的底部安裝有驅(qū)動(dòng)組件與具有攪拌葉片的傳動(dòng)蝸桿，驅(qū)動(dòng)組件可與傳動(dòng)蝸桿相互嚙合，同時(shí)在裝置內(nèi)壁上安裝有多個(gè)側(cè)嚙合齒，在裝有汽車零件的零件網(wǎng)罩下降進(jìn)行浸液處理時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件的傳動(dòng)齒輪可與側(cè)嚙合齒嚙合，從而可帶動(dòng)具有攪拌葉片的傳動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，利用了聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，使當(dāng)汽車零件浸液進(jìn)行處理時(shí)，攪拌葉片可對于處理液進(jìn)行自動(dòng)翻液處理，使處理液能更有效地與汽車零件接觸與處理，提高汽車零件鍍鋅效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件表面加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種新能源汽車零部件表面鍍鋅工藝。

背景技術(shù)

隨著社會的與科技的發(fā)展，新能源越來越迅速的發(fā)展起來，新能源又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，新能源由于其無污染、低成本等特點(diǎn)被廣泛運(yùn)用在汽車上，現(xiàn)如今新能源汽車越來越多，慢慢具有著替代汽油汽車的驅(qū)使，新能源汽車的出現(xiàn)可有效打破傳動(dòng)汽油驅(qū)動(dòng)車的模式，同時(shí)可有效避免環(huán)境污染，在對于新能源汽車零部件進(jìn)行加工時(shí)，需要對其進(jìn)行鍍鋅處理。

中國專利文獻(xiàn)(CN202020177436.9)公開了一種汽車零件熱鍍鋅裝置，包括主箱體，所述主箱體上端一側(cè)設(shè)有支柱，所述支柱上方水平連接有固定板，所述固定板遠(yuǎn)離支柱的一端連接有吸煙罩，所述吸煙罩的上方安裝有吸氣管道，并在吸氣管道內(nèi)部靠近吸煙罩的一端設(shè)有排氣扇，所述主箱體內(nèi)部設(shè)有放置網(wǎng)和濾網(wǎng)，所述放置網(wǎng)與濾網(wǎng)平行設(shè)置，并在左右兩端共連有滑塊，所述主箱體內(nèi)部左右兩側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑塊設(shè)置在滑槽中，并能上下滑動(dòng)，所述主箱體前側(cè)設(shè)有固定箱體，所述固定箱體內(nèi)部水平固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的另一端連接有推板，所述推板嵌入主箱體的內(nèi)側(cè)面，所述主箱體后側(cè)與推板對應(yīng)高度位置設(shè)有出渣口，所述出渣口底部設(shè)有斜板，并在斜板的底部設(shè)有廢料箱，該汽車零件熱鍍鋅裝置，通過在放置網(wǎng)底部設(shè)置過濾網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了對鋅渣的收集過濾，通過在主箱體開口處放置吸煙罩，有效將熱鍍鋅過程中產(chǎn)生的煙氣吸收，便于鍍鋅的有效加工，同時(shí)通過滑塊和連接繩的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了放置網(wǎng)的上下移動(dòng)，便于操作工人放取工件，便于提高加工效率；該裝置結(jié)構(gòu)簡單合理，設(shè)置新穎，操作簡單，有效提高了汽車零件熱鍍鋅加工的效率，具有較高的實(shí)用價(jià)值，但該裝置并未在內(nèi)安裝有任何聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在對于汽車零件進(jìn)行預(yù)處理時(shí)，無法使汽車零件更加有效地與處理液結(jié)合，降低了對于汽車零件鍍鋅效果，需要進(jìn)行一定改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提出一種新能源汽車零部件表面鍍鋅工藝，其能夠滿足對于汽車零件進(jìn)行快速、更有效地鍍鋅的效果。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種新能源汽車零部件表面鍍鋅裝置，包括機(jī)殼、導(dǎo)風(fēng)管、傳動(dòng)蝸桿、連接組件、定型桿和驅(qū)動(dòng)組件，所述機(jī)殼的頂部固定安裝有加料管與液壓推桿，所述液壓推桿的輸出端上安裝的伸縮桿一端穿過并延伸至機(jī)殼的內(nèi)部固定安裝有第一安裝架，所述第一安裝架的內(nèi)部拆卸安裝有零件網(wǎng)罩，所述第一安裝架的外部設(shè)置有連接組件，所述第一安裝架的底部固定安裝有軸套架與驅(qū)動(dòng)組件；

所述機(jī)殼的一側(cè)外壁上固定安裝有進(jìn)液管，機(jī)殼的底部兩側(cè)固定安裝有底腿，機(jī)殼的底部中心位置處固定安裝有出液管；

所述機(jī)殼的后側(cè)外壁上固定安裝有電熱箱與安裝板，安裝板上固定安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)上安裝的出風(fēng)管與電熱箱的底部固定連接，所述電熱箱的內(nèi)部固定安裝有電熱管；

所述機(jī)殼的內(nèi)壁上固定安裝有定型桿，所述定型桿的內(nèi)部活動(dòng)安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外部套裝有第二連接彈簧，所述伸縮桿的一端固定安裝有吸液棉墊，所述伸縮桿與定型桿均位于吸液棉墊的四角處；

所述電熱箱的一側(cè)外壁上固定安裝有導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管的一側(cè)外壁上均設(shè)置有出氣口；