[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)零部件表面鍍鋅工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011277078.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112522654A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)周德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 應(yīng)周德
• 主分類(lèi)號(hào): C23C2/06
• 分類(lèi)號(hào): C23C2/06;C23C2/02;C23G3/00;C23G1/02
• 代理公司: 廣東有知貓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 張歡

1.一種新能源汽車(chē)零部件表面鍍鋅裝置，其特征在于：包括機(jī)殼(1)、導(dǎo)風(fēng)管(6)、傳動(dòng)蝸桿(8)、連接組件(10)、定型桿(22)和驅(qū)動(dòng)組件(26)，所述機(jī)殼(1)的頂部固定安裝有加料管(2)與液壓推桿(4)，所述液壓推桿(4)的輸出端上安裝的伸縮桿(5)一端穿過(guò)并延伸至機(jī)殼(1)的內(nèi)部固定安裝有第一安裝架(11)，所述第一安裝架(11)的內(nèi)部拆卸安裝有零件網(wǎng)罩(12)，所述第一安裝架(11)的外部設(shè)置有連接組件(10)，所述第一安裝架(11)的底部固定安裝有軸套架(25)與驅(qū)動(dòng)組件(26)；

所述機(jī)殼(1)的一側(cè)外壁上固定安裝有進(jìn)液管(9)，機(jī)殼(1)的底部?jī)蓚?cè)固定安裝有底腿(15)，機(jī)殼(1)的底部中心位置處固定安裝有出液管(14)；

所述機(jī)殼(1)的后側(cè)外壁上固定安裝有電熱箱(17)與安裝板，安裝板上固定安裝有風(fēng)機(jī)(18)，所述風(fēng)機(jī)(18)上安裝的出風(fēng)管與電熱箱(17)的底部固定連接，所述電熱箱(17)的內(nèi)部固定安裝有電熱管(16)；

所述機(jī)殼(1)的內(nèi)壁上固定安裝有定型桿(22)，所述定型桿(22)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有伸縮桿(23)，所述伸縮桿(23)的外部套裝有第二連接彈簧(24)，所述伸縮桿(23)的一端固定安裝有吸液棉墊(3)，所述伸縮桿(23)與定型桿(22)均位于吸液棉墊(3)的四角處；

所述電熱箱(17)的一側(cè)外壁上固定安裝有導(dǎo)風(fēng)管(6)，所述導(dǎo)風(fēng)管(6)的一側(cè)外壁上均設(shè)置有出氣口(21)；

所述第一安裝架(11)通過(guò)其兩側(cè)外壁上固定安裝的滑塊(19)與機(jī)殼(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述零件網(wǎng)罩(12)的內(nèi)部固定安裝有錐形座(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)零部件表面鍍鋅裝置，其特征在于：

所述連接組件(10)由連接軸(101)、安裝側(cè)片(102)與第一連接彈簧(103)組成，所述連接軸(101)的兩側(cè)均固定安裝有安裝側(cè)片(102)，所述安裝側(cè)片(102)固定安裝有第一連接彈簧(103)，第一連接彈簧(103)的一端與第一安裝架(11)的側(cè)壁固定連接，所述連接軸(101)一端穿過(guò)并卡嵌至所述零件網(wǎng)罩(12)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)的連接槽(27)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)零部件表面鍍鋅裝置，其特征在于：

所述驅(qū)動(dòng)組件(26)由第二安裝架(261)、傳動(dòng)齒輪(262)、傳動(dòng)渦輪(263)、扭曲彈簧(264)與安裝軸(265)組成，所述第二安裝架(261)的一側(cè)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝軸(265)，所述安裝軸(265)上固定安裝有傳動(dòng)齒輪(262)與傳動(dòng)渦輪(263)，所述扭曲彈簧(264)固定安裝在安裝軸(265)的外部，扭曲彈簧(264)一端與第二安裝架(261)的側(cè)面固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車(chē)零部件表面鍍鋅裝置，其特征在于：

所述軸套架(25)上通過(guò)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)蝸桿(8)，所述傳動(dòng)蝸桿(8)的外部固定安裝有攪拌葉片(13)，所述傳動(dòng)渦輪(263)與傳動(dòng)蝸桿(8)相互嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車(chē)零部件表面鍍鋅工藝，其特征在于：包括以下步驟：

S1、首先通過(guò)進(jìn)液管(9)向機(jī)殼(1)內(nèi)加入化學(xué)去油或水基金屬脫脂清洗劑，將需要處理的汽車(chē)零件通過(guò)加料管(2)加入機(jī)殼(1)內(nèi)的零件網(wǎng)罩(12)內(nèi)，對(duì)于零件進(jìn)行初步脫脂處理；

S2、此時(shí)開(kāi)啟液壓推桿(4)，通過(guò)伸縮桿(5)推動(dòng)第一安裝架(11)下降，第一安裝架(11)下降過(guò)程中，裝有汽車(chē)零件的零件網(wǎng)罩(12)下降至脫脂清洗劑內(nèi)進(jìn)行浸液，驅(qū)動(dòng)組件(26)的傳動(dòng)齒輪(262)可與側(cè)嚙合齒(7)嚙合，從而可帶動(dòng)具有攪拌葉片(13)的傳動(dòng)蝸桿(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用了聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，攪拌葉片(13)可對(duì)于清洗劑進(jìn)行自動(dòng)翻液處理，使清洗劑能更有效地與汽車(chē)零件接觸與處理；

S3、處理30-40min后，開(kāi)啟液壓推桿(4)，抬升第一安裝架(11)，使零件網(wǎng)罩(12)抬升，零件網(wǎng)罩(12)抬升過(guò)程中，清洗劑可通過(guò)錐形座(20)兩側(cè)下流，當(dāng)零件網(wǎng)罩(12)抬升至與吸液棉墊(3)接觸時(shí)，清洗劑最終被兩側(cè)與零件網(wǎng)罩(12)貼合的吸液棉墊(3)吸附；

S4、開(kāi)啟電熱管(16)與風(fēng)機(jī)(18)，風(fēng)機(jī)(18)開(kāi)啟后產(chǎn)生風(fēng)，通過(guò)電熱管(16)加熱后，通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管(6)的各個(gè)出氣口(21)送出，對(duì)于處理后的汽車(chē)零件進(jìn)行干燥處理，同時(shí)對(duì)于吸液后的吸液棉墊(3)進(jìn)行干燥處理；

S5、打開(kāi)出液管(14)放出處理后的清洗劑；

S6、通過(guò)進(jìn)液管(9)向機(jī)殼(1)內(nèi)加入15％的硫酸溶液、0.1％的硫脲與20％的鹽酸溶液，重復(fù)S2-S4的步驟，對(duì)于汽車(chē)零件進(jìn)行酸洗處理步驟；

S7、最終通過(guò)進(jìn)液管(9)向機(jī)殼(1)內(nèi)加入400-450℃的鋅液，重復(fù)S2的步驟，進(jìn)行最終的鍍鋅處理，鍍鋅后，使零件網(wǎng)罩(12)抬升脫離鋅液即可，不與吸液棉墊(3)接觸，待自然冷卻；

S8、冷卻后，使用30-50℃的水溫對(duì)于最終的汽車(chē)零件進(jìn)行水洗；

S9、完成汽車(chē)零件的表面鍍鋅工藝。