[發明專利]一種新能源汽車舊電池回收整形處理設備

有效

• 申請號: 202011276723.6
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112563601B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 王慧彬
• 申請（專利權）人: 麗水阡陌汽車電子有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;B21D1/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 羅宇智

本發明公開了一種新能源汽車舊電池回收整形處理設備，屬于電池外殼回收技術領域，包括承載板，承載板的頂端四角等距離的安裝有四根液壓伸縮桿，四根液壓伸縮桿的頂端焊接有安裝板，安裝板的底端焊接有四塊內夾板，四塊內夾板首尾焊接組合形成矩形框，安裝板的頂端兩側均安裝有第一端板，且其中一塊第一端板的一側通過螺栓安裝有第一伺服電機，兩塊第一端板之間通過軸承安裝有第一雙向螺紋桿，通過內夾板的配合，利用第一外夾板和第二外夾板對電池外殼的四個側板夾持整形，提高了將彎曲的側板校直的效果，且可同時對四個側板進行整形，大大提高了整形的速度，具有較好的實用性。

技術領域

本發明涉及電池外殼回收技術領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車舊電池回收整形處理設備。

背景技術

由于汽車工業引發的全世界范圍內的能源問題與環境問題，使研發新能源汽車成為當今世界的緊迫任務，新能源汽車是解決汽車交通所面臨的能源與環境問題的有效途徑，在新能源動力汽車中，電池系統是整個動力驅動中重要的一部分，所以電池系統性能的好壞直接決定了整個系統的性能，因此，電動汽車電池外殼的生產加工是至關重要的一個部分，在對電動汽車電池外殼的生產加工中，需要對電池外殼進行整形處理以解決表面不平整等問題。

現有的，專利號CN201811417195.4公開了一種方形鋰離子電池整形裝置，包括：底板，設置于底板上的支架，從左至右依次設置于支架上的電池抓取機構和電池抽真空機構，以及從左至右依次設置于支架下方的電池周轉機構、電池承托機構和電池整形機構；本發明全面實現了機械自動化操作，實現了電池上料后自動周轉、電池間隙自動調整、電池自動夾取、電池自動入電池托盤、電池托盤自動入整形工位、電池自動抽真空、電池自動整形、整形后電池自動送出整形工位、電池自動回周轉機構等功能；本發明的各機構的利用效率高、機構運行穩定性強、維護簡便，有效的解決了電池在注液前因各方面原因導致的外觀變形，使得方形鋰離子電池的外觀一致性得到了保證。

上述專利公開的電池整形裝置在實際使用中仍存在一些不足之處，具體不足之處在于：

隨著新能源汽車的使用時間逐漸增長，車中的電池使用壽命逐漸縮短，并且電池可能會出現鼓包的現象，鼓包的電池會對電池外殼的側板進行擠壓，使得電池外殼發生變形出現膨鼓包，而對于舊電池在回收轉運過程中，電池外殼的表面受到擠壓又會產生向內凹陷變形，因此，在舊電池回收進行循環再利用時，需要對膨鼓的電池外殼以及凹陷的電孔外殼進行整形。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種新能源汽車舊電池回收整形處理設備，通過彈簧對夾持塊的反彈的作用，使得兩個夾持塊將電池外殼底端夾持，從而實現對電池外殼固定的目的，利用液壓伸縮桿收縮，帶動安裝板向下移動，使得四塊內夾板分別沿著電池外殼的四個側板的內壁向下滑動，利用第一伺服電機驅動第一雙向螺紋桿旋轉，使得第一滑塊和第二滑塊相向移動，繼而帶動兩個第一外夾板相向移動，通過內夾板的配合，從而將電池外殼其中兩個側板夾緊，利用第二伺服電機驅動第二雙向螺紋桿旋轉，使得第三滑塊和第四滑塊相向移動，繼而帶動兩個第二外夾板相向移動，通過內夾板的配合，從而將電池外殼另外兩個側板夾緊，對外彎曲的側板進行初步的校直，利用第一電動伸縮桿進行伸縮，帶動第一推塊上下移動，利用第一弧形擠壓塊對電池外殼側板向內的凹陷的部分向外擠壓，通過在第一推塊一側頂部和底部設置的第一弧面可使得第一推塊的一側與第二弧形塊的表面滑動接觸，使得第一推塊向電池外殼側板的方向移動一端距離，有效的抵消了電池外殼側板在擠壓過后向內回彈的部分，利用第二電動伸縮桿進行伸縮，帶動第二推塊上下移動，利用第二弧形擠壓塊對電池外殼側板向外的凸起的部分向內擠壓，通過在第二推塊一側頂部和底部設置的第二弧面可使得第二推塊的一側與第二弧形塊的表面滑動接觸，使得第二推塊向電池外殼側板的方向移動一端距離，有效的抵消了電池外殼側板在擠壓過后向外回彈的部分，有效的實現了對電池外殼整形的目的。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。