[發(fā)明專利]一種耐腐蝕的汽車(chē)車(chē)蓋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011276515.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112660246A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱國(guó)齊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波洲馳車(chē)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/10
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種耐腐蝕的汽車(chē)車(chē)蓋，涉及汽車(chē)車(chē)蓋技術(shù)領(lǐng)域，為解決采用鋼材進(jìn)行制作，且汽車(chē)車(chē)蓋裸露在空氣中，腐蝕物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間吸附在車(chē)蓋上會(huì)逐漸腐蝕車(chē)蓋，從而造成車(chē)蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷，且車(chē)蓋上的靜電作用力還會(huì)增加腐蝕物質(zhì)去除難度，使得車(chē)蓋的耐腐蝕能力下降，車(chē)蓋的耐腐蝕效果不佳的問(wèn)題。所述車(chē)蓋本體的上端設(shè)置有凸起塊，且凸起塊與車(chē)蓋本體設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述車(chē)蓋本體的上方設(shè)置有防水薄膜，且防水薄膜與車(chē)蓋本體貼合連接，所述防水薄膜的上方設(shè)置有耐腐蝕涂料層，所述車(chē)蓋本體的下方設(shè)置有耐高溫阻燃?jí)|，所述車(chē)蓋本體的內(nèi)部設(shè)置有緩沖減震塊，所述車(chē)蓋本體的下方設(shè)置有耐高溫阻燃?jí)|。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)蓋技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐腐蝕的汽車(chē)車(chē)蓋。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，私家車(chē)逐漸成為日常的代步工具，在汽車(chē)裝配中，汽車(chē)蓋板影響了整個(gè)汽車(chē)的安全性，選擇合適的汽車(chē)蓋板尤為重要。車(chē)蓋一般情況下指機(jī)動(dòng)車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)等重要啟動(dòng)部件的位置之上的擋板，將轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、變速箱等部件遮蓋在其內(nèi)，具有裝飾、美化等功能，汽車(chē)車(chē)蓋的性能會(huì)直接對(duì)汽車(chē)的使用效果造成影響。

目前，所使用的汽車(chē)車(chē)蓋采用鋼材進(jìn)行制作，且汽車(chē)車(chē)蓋裸露在空氣中，腐蝕物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間吸附在車(chē)蓋上會(huì)逐漸腐蝕車(chē)蓋，從而造成車(chē)蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷，且車(chē)蓋上的靜電作用力還會(huì)增加腐蝕物質(zhì)去除難度，使得車(chē)蓋的耐腐蝕能力下降，車(chē)蓋的耐腐蝕效果不佳，不能滿足使用需求。因此市場(chǎng)上急需一種耐腐蝕的汽車(chē)車(chē)蓋來(lái)解決這些問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種耐腐蝕的汽車(chē)車(chē)蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出采用鋼材進(jìn)行制作，且汽車(chē)車(chē)蓋裸露在空氣中，腐蝕物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間吸附在車(chē)蓋上會(huì)逐漸腐蝕車(chē)蓋，從而造成車(chē)蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷，且車(chē)蓋上的靜電作用力還會(huì)增加腐蝕物質(zhì)去除難度，使得車(chē)蓋的耐腐蝕能力下降，車(chē)蓋的耐腐蝕效果不佳的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種耐腐蝕的汽車(chē)車(chē)蓋，包括車(chē)蓋本體，所述車(chē)蓋本體的上端設(shè)置有凸起塊，且凸起塊與車(chē)蓋本體設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述車(chē)蓋本體的上方設(shè)置有防水薄膜，且防水薄膜與車(chē)蓋本體貼合連接，所述防水薄膜的上方設(shè)置有耐腐蝕涂料層，且耐腐蝕涂料層與防水薄膜和凸起塊貼合連接，所述車(chē)蓋本體的下方設(shè)置有耐高溫阻燃?jí)|，且耐高溫阻燃?jí)|與車(chē)蓋本體貼合連接，所述車(chē)蓋本體的內(nèi)部設(shè)置有緩沖減震塊，且緩沖減震塊與車(chē)蓋本體設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述車(chē)蓋本體的上端設(shè)置有導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)導(dǎo)流槽設(shè)置在凸起塊的兩側(cè)，兩個(gè)所述導(dǎo)流槽與車(chē)蓋本體沖壓為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述耐高溫阻燃?jí)|的下方設(shè)置有耐高溫隔音墊，且耐高溫隔音墊與耐高溫阻燃?jí)|貼合連接。

優(yōu)選的，所述車(chē)蓋本體的內(nèi)部設(shè)置有防靜電塊，防靜電塊設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)防靜電塊與車(chē)蓋本體設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述車(chē)蓋本體的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)邊支撐板，且側(cè)邊支撐板與車(chē)蓋本體焊接為一體結(jié)構(gòu)，所述側(cè)邊支撐板之間設(shè)置有加強(qiáng)肋條，且加強(qiáng)肋條與車(chē)蓋本體和側(cè)邊支撐板均通過(guò)螺釘連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)邊支撐板的內(nèi)部設(shè)置有散熱槽，且散熱槽沖壓為一體結(jié)構(gòu)，所述散熱槽的兩端均延伸至側(cè)邊支撐板的外部，所述散熱槽的內(nèi)部設(shè)置有防塵濾網(wǎng)，且防塵濾網(wǎng)與散熱槽的內(nèi)壁貼合連接。

優(yōu)選的，所述車(chē)蓋本體的下方設(shè)置有連接座和安裝座，且連接座和安裝座與車(chē)蓋本體的兩端均通過(guò)螺釘連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.該發(fā)明裝置通過(guò)耐腐蝕涂料層、導(dǎo)流槽和防水薄膜的設(shè)置，協(xié)助耐腐蝕涂料層可以避免耐腐蝕物料滴落到車(chē)蓋上耐腐車(chē)蓋體，導(dǎo)流槽可以將滴落到車(chē)蓋上的液體快速導(dǎo)流，從而降低耐腐蝕液殘留在車(chē)蓋上的時(shí)間，間接的提高車(chē)蓋的耐腐蝕性能，而防水薄膜則能提高了車(chē)蓋的防水性能，從而進(jìn)一步提高車(chē)蓋的耐腐蝕能力。解決了車(chē)蓋的耐腐蝕性能不佳，容易腐蝕降低使用壽命的問(wèn)題。