[發明專利]一種電動汽車座椅橫梁結構

在審

• 申請號: 202011274616.X
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN113002375A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 付軍鵬
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B62D25/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車座椅橫梁結構，包括貫通所述地板左右兩側的座椅前橫梁和座椅后橫梁，其特征在于：所述座椅前橫梁的兩側設置有前橫梁連接板，所述座椅后橫梁的兩側設置有后橫梁連接板，所述座椅前橫梁和座椅后橫梁與兩側的門檻梁之間具有間隔，而且所述座椅前橫梁和座椅后橫梁分別通過所述前橫梁連接板和所述后橫梁連接板與兩側的門檻梁連接；且在座椅前橫梁和兩側的前橫梁連接板之間形成吸能區和非吸能區，所述吸能區與所述門檻梁鄰接并且位于所述非吸能區的兩側；在座椅后橫梁和兩側的后橫梁連接板之間形成吸能區和非吸能區，所述吸能區與所述門檻梁鄰接并且位于所述非吸能區的兩側。

2.根據權利要求1所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述座椅前橫梁為等截面的幾字型結構，所述前橫梁連接板包括幾字型等截面的前連接本體，所述前連接本體與所述門檻梁鄰接的一側的頂面和兩個側面向外延伸形成有焊接面；所述后橫梁連接板包括幾字型等截面的后連接本體，所述后連接本體與所述門檻梁鄰接的一側的頂面和兩個側面向外延伸形成有焊接面。

3.根據權利要求2所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述座椅前橫梁的端部搭接在所述前連接本體上并且與所述前連接本體之間的搭接重疊區域焊接；所述后連接本體搭接在所述座椅后橫梁上并且與所述座椅后橫梁之間的搭接重疊區域焊接。

4.根據權利要求2所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述前連接本體的焊接面與所述門檻梁接觸并焊接固定；所述后連接本體的焊接面與所述門檻梁接觸并焊接固定。

5.根據權利要求2所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：在搭接重疊區域所述座椅前橫梁的端部和所述前連接本體與所述地板之間形成三層焊接結構；所述后連接本體和所述座椅后橫梁與所述地板之間形成三層焊接結構。

6.根據權利要求1所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述座椅前橫梁和前連接本體的重疊區域提供座椅的安裝點。

7.根據權利要求1所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述座椅前橫梁和座椅后橫梁采用超強鋼加工而成，所述超強鋼板的抗拉強度為1300MPa以上。

8.根據權利要求7所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述前橫梁連接板和后橫梁連接板采用中強鋼，所述中強鋼的抗拉強度為410MPa以上。

9.根據權利要求8所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述中強鋼的屈強比小于超強鋼的屈強比。

10.根據權利要求9所述的電動汽車座椅橫梁結構，其特征在于：所述中強鋼的屈強比優選為0.68～0.85，而所述超強鋼的屈強比優選為0.65～0.82。