[發明專利]一種用于軌道交通的定位鉆孔設備

在審

• 申請號: 202011273412.4
• 申請日: 2020-11-14
• 公開（公告）號: CN112502617A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 劉杰
• 申請（專利權）人: 劉杰
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B7/00;E21B7/28;E21B19/081;E21B4/04;E21B10/32;E21B12/06
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 涂柳曉

本發明公開了一種用于軌道交通的定位鉆孔設備，包括底座和殼體，所述殼體固定安裝在底座的上端面，所述殼體內的上端面固定安裝有二號電機，所述二號電機的輸出端固定安裝有一號齒輪，所述一號齒輪上對稱嚙合有兩個二號斜齒輪，每個所述二號斜齒輪背離一號齒輪的一側中心處均固定安裝有轉軸，所述轉軸的另一端轉動連接在殼體的內壁上，每個所述轉軸上均設置有換向器。本發明，可以根據具體的需要改變鉆頭打孔直徑，無需更換鉆頭，省時省力，避免了耽誤鉆孔的時間。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種用于軌道交通的定位鉆孔設備。

背景技術

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念，在國際上沒有統一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統(有別于道路交通)，主要為城市內(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區及城市圈范圍)公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現代化立體交通系統。

現有的軌道交通建設的過程中，需要在地面上鉆孔打樁，但是現有的定位鉆孔設備在鉆孔的過程中，一般一個鉆頭對應一個鉆孔，不同的鉆孔需要更換不同的鉆頭，費時費力，耽誤了鉆孔的時間。

為了解決上述問題，本發明提出一種用于軌道交通的定位鉆孔設備。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中“現有的軌道交通建設的過程中，需要在地面上鉆孔打樁，但是現有的定位鉆孔設備在鉆孔的過程中，一般一個鉆頭對應一個鉆孔，不同的鉆孔需要更換不同的鉆頭，費時費力，耽誤了鉆孔的時間”的缺陷，從而提出一種用于軌道交通的定位鉆孔設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于軌道交通的定位鉆孔設備，包括底座和殼體，所述殼體固定安裝在底座的上端面，所述殼體內的上端面固定安裝有二號電機，所述二號電機的輸出端固定安裝有一號齒輪，所述一號齒輪上對稱嚙合有兩個二號斜齒輪，每個所述二號斜齒輪背離一號齒輪的一側中心處均固定安裝有轉軸，所述轉軸的另一端轉動連接在殼體的內壁上，每個所述轉軸上均設置有換向器，每個所述換向器的輸出端均固定安裝有一號螺紋桿，每個所述一號螺紋桿上均螺紋連接有螺紋套，每個所述螺紋套背離第一安裝板的一端均設置有限位機構，兩個所述螺紋套之間共同固定連接有第一安裝板，所述第一安裝板的下端面固定安裝有安裝框，所述安裝框內對稱固定安裝有兩個一號電機，每個所述一號電機的輸出端均固定安裝有輸出軸，所述輸出軸的下端貫穿安裝框的下端面并固定安裝有鉆桿，所述鉆桿的側壁上設置有第二限位套，所述第二限位套的中心處開設有與鉆桿相匹配的通孔，所述鉆桿轉動連接在通孔內，所述第二限位套固定安裝在安裝框的底端面，所述鉆桿的下端固定安裝有鉆頭，所述鉆頭內開設有安裝腔，所述安裝腔的側壁上對稱開設有兩個通孔，所述安裝腔內設置有調節機構，所述殼體的內壁上固定安裝有第二安裝板，所述第二安裝板上對稱開設有兩個與鉆頭相匹配對應的清潔孔，所述清潔孔內設置有清潔刷，所述底座的上端面對稱開設有兩個與鉆頭相對應的鉆口。

優選的，每個所述限位機構包括限位桿、第一限位套和兩個連接塊，兩個所述連接塊對稱固定安裝在殼體的內壁上，兩個所述連接塊之間共同固定安裝有限位桿，所述限位桿的上下兩端分別固定安裝在連接塊的側壁上，所述第一限位套滑動套接在限位桿上，所述第一限位套通過連接桿與螺紋套固定連接。

優選的，所述調節機構包括底座、螺紋塊和兩個轉動桿，所述底座固定安裝在鉆頭的上端內壁上，所述底座的輸出端固定安裝有二號螺紋桿。

優選的，所述二號螺紋桿的下端轉動連接在安裝腔的底端面上，所述螺紋塊螺紋連接在二號螺紋桿上，兩個所述轉動桿對稱轉動連接在螺紋塊的側壁上。

優選的，每個所述轉動桿的另一端均轉動連接有鉆土板，每個所述鉆土板的下端均轉動連接在通孔的底端面，所述通孔的高度與鉆土板的高度相匹配。