[發(fā)明專利]新型多輥立式組合活套

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011272571.2
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112387793A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳寶玉;趙毅;陳磊
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇甬金金屬科技有限公司
• 主分類號: B21B41/00
• 分類號: B21B41/00
• 代理公司: 北京市領(lǐng)專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11590
• 代理人: 張玲

本發(fā)明屬于不銹鋼機(jī)械制造領(lǐng)域，涉及新型多輥立式組合活套，包括立式主機(jī)架，所述立式主機(jī)架上自上而下固定安裝有入口活套和出口活套，入口活套和出口活套均包括上活套小車、下活套輥、驅(qū)動裝置、配重裝置和導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置固定在所述主機(jī)架兩側(cè)內(nèi)部，驅(qū)動裝置牽引所述上活套小車在導(dǎo)向裝置內(nèi)上下滑移，上活套小車上固定有多個(gè)上活套輥，入口活套和出口活套的底部固定有多個(gè)下活套輥，鋼帶依次交錯(cuò)地通過入口活套的下活套輥與上活套輥，最終移送至所述出口活套相應(yīng)依次交錯(cuò)地通過下活套輥與上活套輥完成輸出。本發(fā)明使得機(jī)組占地面小，基礎(chǔ)投資少，且采用了新型的驅(qū)動形式和軌道輔助形成，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，控制更精準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及不銹鋼機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種新型多輥立式組合活套。

背景技術(shù)

在鋼材生產(chǎn)的各大連續(xù)機(jī)組中，具備不停機(jī)功能的機(jī)組都會配備活套裝置，通過活套儲存的帶材來替代開卷機(jī)和卷取機(jī)更換卷材和套筒時(shí)機(jī)組運(yùn)行所需要的帶材。

目前活套常用的形式可分為立式活套和臥式活套。一條生產(chǎn)線中，共有2個(gè)活套，分別為入口活套和出口活套，活套主要由主機(jī)架、上活套小車、下活套輥、驅(qū)動裝置、導(dǎo)向裝置、配重等主要設(shè)備組成，其中活套的轉(zhuǎn)向輥均勻分布在上活套小車和下活套小車上，上活套小車共N根轉(zhuǎn)向輥。傳統(tǒng)活套主要由主機(jī)架、上活套小車、下活套輥、卷揚(yáng)機(jī)、電機(jī)、鏈輪等主要設(shè)備組成，且出入口活套分開布置在機(jī)組兩側(cè)的出入口。

傳統(tǒng)活套的設(shè)置方式多為水平布局，針對不同出入口活套，主機(jī)架也要采取兩套設(shè)置，使得整個(gè)機(jī)組占地面積巨大，車間基建投資大，能源利用率低。

因此，提出一種新型多輥立式組合活套以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種新型多輥立式組合活套，采用上、下整體機(jī)架結(jié)構(gòu)，在一個(gè)主機(jī)架中同時(shí)布置出入口活套，使得機(jī)組占地面小，基礎(chǔ)投資少，且采用了新型的驅(qū)動形式和軌道輔助形成，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，控制更精準(zhǔn)，以解決背景技術(shù)中問題。

本發(fā)明提供了具體的技術(shù)方案如下：

新型多輥立式組合活套，包括立式主機(jī)架，所述立式主機(jī)架上自上而下固定安裝有入口活套和出口活套，所述入口活套和出口活套均包括上活套小車、下活套輥、驅(qū)動裝置、配重裝置和導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置固定在所述主機(jī)架兩側(cè)內(nèi)部，所述驅(qū)動裝置牽引所述上活套小車在所述導(dǎo)向裝置內(nèi)上下滑移，所述上活套小車上固定有多個(gè)上活套輥，所述入口活套和出口活套的底部固定有多個(gè)下活套輥，以使鋼帶依次交錯(cuò)地通過所述入口活套的下活套輥與上活套輥，最終移送至所述出口活套相應(yīng)依次交錯(cuò)地通過下活套輥與上活套輥完成輸出。

進(jìn)一步的，所述入口活套的出口處與所述出口活套的入口處位于所述立式主機(jī)架同一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)、減速箱、大鏈輪和小鏈輪，所述驅(qū)動電機(jī)與減速箱相連，所述減速箱與大鏈輪相連，所述大鏈輪與所述小鏈輪之間通過第一驅(qū)動鏈條連接。

進(jìn)一步的，所述小鏈輪為兩個(gè)，所述小鏈輪之間通過第二驅(qū)動鏈條連接，單個(gè)所述小鏈輪同軸另一端安裝有卷繞輪，所述卷繞輪用于卷繞與所述上活套小車相連的索鏈。

進(jìn)一步的，所述大鏈輪和小鏈輪的組合包括兩組，且對稱設(shè)置于所述驅(qū)動電機(jī)和減速箱的兩側(cè)，所述減速機(jī)與所述大鏈輪通過聯(lián)軸器固定連接。

進(jìn)一步的，所述上活套小車兩端安裝有行走輪，所述行走輪位于所述導(dǎo)向裝置內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向裝置為豎直設(shè)置的槽鋼滑軌。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明的新型多輥立式組合活套的結(jié)構(gòu)為上、下整體結(jié)構(gòu)，通過二合一的立式整體設(shè)計(jì)，在一個(gè)主機(jī)架中同時(shí)布置出入口活套，使得機(jī)組占地面小，基礎(chǔ)投資少。