[發(fā)明專利]一種燃料箱隔離閥及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011271976.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN112267958A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢天龍;盧晨曦;董振楊;張紅明;田文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德安福（天津）汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08;F02D41/00;F02D41/04;B60K15/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及一種燃料箱隔離閥，包括隔離閥本體，所述隔離閥本體上一體固接有油壓控制模塊，油壓控制模塊利用油壓控制隔離閥本體開關(guān)，當(dāng)油壓上升至設(shè)定閾值后，油壓控制模塊將隔離閥打開，當(dāng)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓下降到設(shè)定閾值以下，油壓控制模塊將隔離閥本體關(guān)閉，不需要隔離閥本體中的電磁閥長(zhǎng)時(shí)間保持通電狀態(tài)，降低電磁閥的使用頻次且大大降低使用時(shí)間，達(dá)到提高延長(zhǎng)隔離閥本體的工作壽命的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃料箱隔離閥及其使用方法。

背景技術(shù)

在典型的燃油蒸氣控制模塊中，從燃料系統(tǒng)排出的蒸氣被送至含有吸附燃料蒸氣的活性炭的凈化罐，燃料箱可以使用隔離閥打開和閉合介于燃料箱和凈化罐之間的蒸氣通路。

現(xiàn)有燃料箱隔離閥一般由電磁閥、過壓安全閥和真空安全閥組成，過壓安全閥負(fù)責(zé)當(dāng)油箱內(nèi)部壓力超過安全壓力值時(shí)進(jìn)行泄壓、真空安全閥負(fù)責(zé)當(dāng)油箱內(nèi)部壓力低于安全壓力值時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氣；電磁閥根據(jù)整車廠制定的控制策略在需要時(shí)主動(dòng)開啟，如車輛加油時(shí)。但目前國(guó)內(nèi)很多整車廠家制定的控制策略，在車輛使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，也需要隔離閥持續(xù)開啟。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為在使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)強(qiáng)制隔離閥持續(xù)開啟需要隔離閥中的電磁閥持續(xù)通電，存在增大電磁閥發(fā)熱并導(dǎo)致隔離閥使用壽命降低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了延長(zhǎng)隔離閥的工作壽命，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N燃料箱隔離閥及其使用方法。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N燃料箱隔離閥采用如下的技術(shù)方案：

一種燃料箱隔離閥，包括隔離閥本體，所述隔離閥本體上一體固接有油壓控制模塊，油壓控制模塊包括控制油管、燃油壓力閥、橡膠膜片、簧座和燃油壓力閥彈簧，控制油管置于隔離閥本體外側(cè)的頂部位置處并與隔離閥本體連通設(shè)置，橡膠膜片固設(shè)于隔離閥本體內(nèi)部，橡膠膜片置于控制油管的下方并與控制油管間隔設(shè)置，簧座置于橡膠膜片的下方并與橡膠膜片抵接相連，燃油壓力閥置于控制油管和橡膠膜片之間，且燃油壓力閥的底部依次穿過橡膠膜片和簧座設(shè)置，燃油壓力閥彈簧套設(shè)在過壓安全閥的周向面上，且燃油壓力閥彈簧的頂端與簧座的下表面抵接相連。

通過采用上述技術(shù)方案，在隔離閥本體上安裝油壓控制模塊，并將燃油壓力閥與控制油管連通設(shè)置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵開始泵油，使得控制油管路內(nèi)的燃油壓力逐漸上升，當(dāng)供油管路內(nèi)壓力超過設(shè)定的油壓閾值時(shí)，供油管路內(nèi)的燃油壓力推動(dòng)燃油壓力閥下移，燃油壓力閥閥芯推動(dòng)過壓閥閥座下移并壓縮過壓閥彈簧，過壓安全閥開啟，令油箱與大氣間進(jìn)行雙向通氣以達(dá)到泄壓或補(bǔ)氣的效果，這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隔離閥本體將自動(dòng)開啟，使油箱與大氣連通，對(duì)于要求發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隔離閥本體保持開啟的車型，不需要隔離閥本體中的電磁閥長(zhǎng)時(shí)間保持通電狀態(tài)，降低電磁閥的使用頻次且大大降低使用時(shí)間，達(dá)到提高延長(zhǎng)隔離閥本體的工作壽命的效果。

優(yōu)選的，所述簧座的邊緣位置處一體固接有凸緣，凸緣置于簧座的下表面，且凸緣與隔離閥本體的內(nèi)壁間隔設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，在簧座的便于位置處設(shè)置凸緣，凸緣置于簧座的下表面并與簧座垂直，當(dāng)燃油壓力閥彈簧置于簧座的下方時(shí)，燃油壓力閥彈簧的頂部置于簧座的凸緣的內(nèi)部并與凸緣形成卡接，對(duì)燃油壓力閥彈簧起到固定的作用，防止燃油壓力閥彈簧發(fā)生偏斜；同時(shí)凸緣配合簧座以保證燃油壓力閥和橡膠膜片的密封性和承受彈簧力，當(dāng)燃油壓力閥下移時(shí)將油壓的力傳遞至燃油壓力閥彈簧，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，將燃油壓力閥彈簧的預(yù)緊力傳遞至燃油壓力閥，進(jìn)一步提高隔離閥本體的使用效果。

優(yōu)選的，所述簧座的下表面一體固接有限位塊，限位塊間隔設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)限位塊圍繞簧座的中心呈環(huán)狀設(shè)置。