[發(fā)明專利]一種提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011270458.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112460187B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文海;農(nóng)多敏;葉特;陳燦輝;林勝;程海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: F16F13/10
• 分類號: F16F13/10;F16F15/023
• 代理公司: 株洲湘知知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232
• 代理人: 李麗平

一種提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，通過在氣囊下子口處設(shè)置橡膠凸起結(jié)構(gòu)將下子口處簾線包裹在橡膠凸起結(jié)構(gòu)內(nèi)，使橡膠凸起結(jié)構(gòu)與中間板凸臺進行接觸和摩擦，避免簾線與中間板凸臺處接觸。通過在氣囊下子口的硫化模具上設(shè)置一圈模具凸起結(jié)構(gòu)，在氣囊下子口處形成一圈橡膠凸起結(jié)構(gòu)使其與中間板凸臺接觸，而將簾線包裹在橡膠凸起結(jié)構(gòu)內(nèi)，避免簾線與中間板凸臺的接觸，從而避免了簾線與中間板凸臺之間的摩擦，延長了氣囊的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大曲囊氣囊的改進方法，具體涉及一種提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法。

背景技術(shù)

軌道交通用大曲囊氣囊下子口密封主要是依靠將大曲囊氣囊的錐面與中間板的錐面壓縮配合實現(xiàn)的。為了將氣囊約束在中間板上，在中間板上會設(shè)計一個凸臺，氣囊下子口會在壓力載荷下落于中間板凸臺上。由于中間板一般采用金屬結(jié)構(gòu)來提高強度，對于車輛載荷重、并需要經(jīng)常經(jīng)過小曲線導(dǎo)致水平位移大的列車而言，在其運行過程中，金屬凸臺與大曲囊氣囊下子口之間會有頻繁的相對運動，金屬凸臺與大曲囊氣囊下子口磨損十分嚴重，會導(dǎo)致氣囊出現(xiàn)爆破等破壞情況。同時，空氣彈簧上氣囊進行生產(chǎn)硫化時，氣囊下子口簾線反包在內(nèi)部氣壓的作用下，會貼近在模具的子口凸起處，氣囊下子口容易露簾線，在如果車輛載荷大，在空氣彈簧進行大位移扭擺疲勞時，容易出現(xiàn)下子口磨損簾線導(dǎo)致氣囊爆破的情況。因此，需要對大曲囊氣囊進行改進，以提高其性能。

如申請?zhí)朇N201210523266.5，名稱為“一種大曲囊空氣彈簧膠囊的硫化模具”的發(fā)明專利申請?zhí)岢隽藗鹘y(tǒng)模具中大子口鋼絲圈容易變形的解決方法，降低了大曲囊氣囊的廢品率，提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。

又如申請?zhí)朇N201710017585.1，名稱為“一種大曲囊式空氣彈簧的氣囊上子口密封方法”的發(fā)明專利申請是本申請人之前提出的通過在氣囊上子口外側(cè)部制作一個與氣囊上子口一體的氣囊上子口密封圈，依靠上蓋板與扣環(huán)壓縮氣囊上子口密封圈來進行密封，這樣就能在保證密封性的前提下，降低對氣囊子口尺寸、上蓋板平面度以及扣環(huán)尺寸的要求，從而減小了制造及檢驗難度。

上述方案雖然都涉及到對當前大曲囊氣囊的改進，但都不涉及下子口耐磨性的改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對當前大曲囊氣囊在生產(chǎn)硫化時下子口簾線容易暴露而可能影響氣囊性能的問題，提出了一種提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，通過預(yù)設(shè)的耐磨橡膠的磨損，來達到保護氣囊下子口簾線的目的。

本發(fā)明為解決上述問題所采用的技術(shù)手段為：一種提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，通過在氣囊下子口處設(shè)置橡膠凸起結(jié)構(gòu)將下子口處簾線包裹在橡膠凸起結(jié)構(gòu)內(nèi)，使橡膠凸起結(jié)構(gòu)與中間板凸臺進行接觸和摩擦，避免簾線與中間板凸臺處接觸。

進一步地，通過在氣囊下子口的硫化模具上設(shè)置模具凸起結(jié)構(gòu)，使氣囊在硫化過程中，模具凸起結(jié)構(gòu)能夠頂住簾線，使簾線內(nèi)凹，而模具凸起結(jié)構(gòu)兩側(cè)的空間內(nèi)由橡膠填滿，在氣囊下子口處形成具有橡膠凸起結(jié)構(gòu)和內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的形狀。

進一步地，通過在氣囊下子口的硫化模具上均勻設(shè)置一圈輻射狀的模具凸起結(jié)構(gòu)，使氣囊下子口處形成一圈布置均勻的橡膠凸起結(jié)構(gòu)與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)交替的形狀。

進一步地，通過將氣囊下子口硫化模具上的模具凸起結(jié)構(gòu)的寬度設(shè)置為2-10mm，使氣囊下子口處兩個橡膠凸起結(jié)構(gòu)之間的距離為2-10mm。

進一步地，通過將氣囊下子口硫化模具上兩個模具凸起結(jié)構(gòu)之間的距離設(shè)置為2-10mm，使氣囊下子口處橡膠凸起結(jié)構(gòu)的寬度為2-10mm。

進一步地，通過將氣囊下子口硫化模具上的模具凸起結(jié)構(gòu)的高度為2-5mm，使氣囊下子口處的簾線距離中間板凸臺圓角2-5mm。

進一步地，通過將氣囊下子口硫化模具上的模具凸起結(jié)構(gòu)設(shè)置成上小下大的錐面，使氣囊下子口處形成V字型的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。