[發(fā)明專(zhuān)利]一種提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011270458.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112460187B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文海;農(nóng)多敏;葉特;陳燦輝;林勝;程海濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F13/10
• 分類(lèi)號(hào): F16F13/10;F16F15/023
• 代理公司: 株洲湘知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232
• 代理人: 李麗平

1.一種提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)在氣囊下子口處設(shè)置一圈橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)（4）交替的形狀，所述橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）將下子口處簾線（2）包裹在橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）內(nèi)，使橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）與中間板凸臺(tái)（5）進(jìn)行接觸和摩擦，避免簾線（2）與中間板凸臺(tái)（5）處接觸。

2.如權(quán)利要求1所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)在氣囊下子口的硫化模具上設(shè)置模具凸起結(jié)構(gòu)（1），使氣囊在硫化過(guò)程中，模具凸起結(jié)構(gòu)（1）能夠頂住簾線（2），使簾線（2）內(nèi)凹，而模具凸起結(jié)構(gòu)（1）兩側(cè)的空間內(nèi)由橡膠填滿(mǎn)，在氣囊下子口處形成具有橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）和內(nèi)凹結(jié)構(gòu)（4）的形狀。

3.如權(quán)利要求2所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)在氣囊下子口的硫化模具上均勻設(shè)置一圈輻射狀的模具凸起結(jié)構(gòu)（1），使氣囊下子口處形成一圈布置均勻的橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)（4）交替的形狀。

4.如權(quán)利要求2所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)將氣囊下子口硫化模具上的模具凸起結(jié)構(gòu)（1）的寬度設(shè)置為2-10mm，使氣囊下子口處兩個(gè)橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）之間的距離為2-10mm。

5.如權(quán)利要求2所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)將氣囊下子口硫化模具上兩個(gè)模具凸起結(jié)構(gòu)（1）之間的距離設(shè)置為2-10mm，使氣囊下子口處橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）的寬度為2-10mm。

6.如權(quán)利要求2所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)將氣囊下子口硫化模具上的模具凸起結(jié)構(gòu)（1）的高度為2-5mm，使氣囊下子口處的簾線（2）距離中間板凸臺(tái)（5）圓角2-5mm。

7.如權(quán)利要求2所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)將氣囊下子口硫化模具上的模具凸起結(jié)構(gòu)（1）設(shè)置成上小下大的錐面，使氣囊下子口處形成V字型的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)（4）。

8.如權(quán)利要求1所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：通過(guò)將氣囊下子口硫化模具上的模具凸起結(jié)構(gòu)（1）與豎直方向形成2-6^o的角度，使氣囊下子口處的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)（4）具有2-6^o的斜邊。

9.如權(quán)利要求1所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：將氣囊下子口硫化模具上模具凸起結(jié)構(gòu)（1）頂端處的圓角設(shè)為2-4mm。

10.如權(quán)利要求1所述的提高大曲囊氣囊下子口耐磨性的方法，其特征在于：在氣囊硫化過(guò)程中，橡膠凸起結(jié)構(gòu)（3）處的橡膠采用耐磨橡膠或者是氣囊子口本體橡膠。