[發(fā)明專(zhuān)利]一種具備雙彈簧結(jié)構(gòu)的氣缸組件及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011269716.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112283109A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張青;王小平;尹偉鋒;孫賢初;林吉祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 比澤爾旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)（江蘇）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C18/356
• 分類(lèi)號(hào): F04C18/356;F04C29/00;F04C29/12;F04C27/00
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 朱希敏

本發(fā)明提供一種具備雙彈簧結(jié)構(gòu)的氣缸組件，包括氣缸、氣缸滑片、主彈簧和滑片阻力削減組件，主彈簧放置在彈簧槽內(nèi)，氣缸滑片滑動(dòng)設(shè)置在氣缸滑片槽內(nèi)部，主彈簧下側(cè)設(shè)置有滑片阻力削減組件；滑片阻力削減組件用于抵消氣缸滑片向下壓縮主彈簧的阻力，通氣孔貫穿開(kāi)設(shè)在彈簧槽與進(jìn)氣口之間，圓柱筒固定在彈簧槽內(nèi)部下側(cè)，圓柱筒的一側(cè)開(kāi)設(shè)有透氣孔，透氣孔與通氣孔的一端對(duì)齊，滑蓋滑動(dòng)內(nèi)側(cè)設(shè)置在圓柱筒內(nèi)壁側(cè)，滑蓋底部設(shè)置有小彈簧，本法發(fā)明能夠抵消了部分氣缸滑片在彈簧從最小壓縮位置到最大壓縮位置階段受到的彈簧阻力，從而降低功率，提高壓縮機(jī)能效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種具備雙彈簧結(jié)構(gòu)的氣缸組件及其使用方法，屬于旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)氣缸一般由電機(jī)通過(guò)曲軸帶動(dòng)偏心滾環(huán)沿氣缸腔的內(nèi)壁面擺動(dòng)，滑片配合偏心滾環(huán)在滑片槽內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)并擺動(dòng)，完成氣體吸入、 壓縮及排出的工作循環(huán)， 在彈簧力的作用下， 滑片與偏心滾環(huán)的外表面緊密接觸而組成動(dòng)密封， 將偏心滾環(huán)與氣缸腔的內(nèi)壁之間的月牙形空間分隔為低壓(吸氣)腔和高壓(壓縮)腔。

現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)氣缸泵體從彈簧壓縮量最小位置運(yùn)轉(zhuǎn)至彈簧壓縮量最大位置階段偏心滾輪轉(zhuǎn)子所受阻力包括冷媒負(fù)荷、摩擦阻力以及彈簧阻力，特別是在壓縮階段彈簧，彈簧壓縮量增加，故彈簧阻力增加，是壓縮機(jī)輸入功率的貢獻(xiàn)之一，現(xiàn)在急需一種具備雙彈簧結(jié)構(gòu)的氣缸組件及其使用方法來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種具備雙彈簧結(jié)構(gòu)的氣缸組件及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本法發(fā)明能夠抵消了部分氣缸滑片在彈簧從最小壓縮位置到最大壓縮位置階段受到的彈簧阻力，從而降低功率，提高壓縮機(jī)能效。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種具備雙彈簧結(jié)構(gòu)的氣缸組件及其使用方法，包括氣缸、偏心滾輪、曲軸、氣缸滑片、主彈簧和滑片阻力削減組件，所述偏心滾輪滾動(dòng)設(shè)置在氣缸內(nèi)腔，所述曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在偏心滾輪內(nèi)部，所述氣缸左下側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，所述氣缸右下側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有排氣口，所述氣缸底部開(kāi)設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽上側(cè)開(kāi)設(shè)有氣缸滑片槽，所述主彈簧放置在彈簧槽內(nèi)，所述氣缸滑片滑動(dòng)設(shè)置在氣缸滑片槽內(nèi)部，所述主彈簧下側(cè)設(shè)置有滑片阻力削減組件；

所述滑片阻力削減組件用于抵消氣缸滑片向下壓縮主彈簧的阻力，所述滑片阻力削減組件包括通氣孔、圓柱筒、滑蓋和小彈簧，所述通氣孔貫穿開(kāi)設(shè)在彈簧槽與進(jìn)氣口之間，所述圓柱筒固定在彈簧槽內(nèi)部下側(cè)，所述圓柱筒外側(cè)壁粘貼有密封環(huán)二，所述圓柱筒的一側(cè)開(kāi)設(shè)有透氣孔，所述透氣孔與通氣孔的一端對(duì)齊，所述滑蓋滑動(dòng)內(nèi)側(cè)設(shè)置在圓柱筒內(nèi)壁側(cè)，所述滑蓋邊緣部分粘貼有密封環(huán)一，所述滑蓋底部設(shè)置有小彈簧。

進(jìn)一步地，所述氣缸滑片內(nèi)側(cè)寬度與氣缸滑片厚度相同，所述氣缸滑片槽內(nèi)側(cè)壁涂抹有潤(rùn)滑脂油。

進(jìn)一步地，所述圓柱筒直徑與彈簧槽內(nèi)徑相同，所述圓柱筒的內(nèi)側(cè)壁涂抹有潤(rùn)滑脂油。

進(jìn)一步地，所述密封環(huán)一和密封環(huán)二材質(zhì)均為硅橡膠。

進(jìn)一步地，所述小彈簧的一端與圓柱筒內(nèi)壁下側(cè)相互抵觸，所述小彈簧的另一端與滑蓋固定連接。

進(jìn)一步地，所述滑蓋的上端和氣缸滑片下端均設(shè)有彈簧卡槽，所述主彈簧上下兩端通過(guò)彈簧卡槽與氣缸滑片和滑蓋卡合連接。

進(jìn)一步地，所述氣缸的上側(cè)一體設(shè)置有固定件一，且固定件一內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔一，所述氣缸的下側(cè)一體設(shè)置有固定件二，且固定件二內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔二。

進(jìn)一步地，所述曲軸外側(cè)壁設(shè)置有嚙合齒，所述偏心滾輪內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有嚙合齒，所述曲軸通過(guò)齒輪嚙合與偏心滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述曲軸與氣缸的內(nèi)腔在同一圓心上。

本發(fā)明的一種具備雙彈簧結(jié)構(gòu)的氣缸組件的使用方法，包括以下步驟：