[發明專利]一種具備雙彈簧結構的氣缸組件及其使用方法

在審

• 申請號: 202011269716.3
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112283109A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張青;王小平;尹偉鋒;孫賢初;林吉祥
• 申請（專利權）人: 比澤爾旋轉壓縮機（江蘇）有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356;F04C29/00;F04C29/12;F04C27/00
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 朱希敏

1.一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：包括氣缸（1）、偏心滾輪（3）、曲軸（4）、氣缸滑片（10）、主彈簧（9）和滑片阻力削減組件（8），所述偏心滾輪（3）滾動設置在氣缸（1）內腔，所述曲軸（4）轉動設置在偏心滾輪（3）內部，所述氣缸（1）左下側貫穿開設有進氣口（11），所述氣缸（1）右下側貫穿開設有排氣口（5），所述氣缸（1）底部開設有彈簧槽（7），所述彈簧槽（7）上側開設有氣缸滑片槽（12），所述主彈簧（9）放置在彈簧槽（7）內，所述氣缸滑片（10）滑動設置在氣缸滑片槽（12）內部，所述主彈簧（9）下側設置有滑片阻力削減組件（8）；

所述滑片阻力削減組件（8）用于抵消氣缸滑片（10）向下壓縮主彈簧（9）的阻力，所述滑片阻力削減組件（8）包括通氣孔（81）、圓柱筒（82）、滑蓋（83）和小彈簧（85），所述通氣孔（81）貫穿開設在彈簧槽（7）與進氣口（11）之間，所述圓柱筒（82）固定在彈簧槽（7）內部下側，所述圓柱筒（82）外側壁粘貼有密封環二（87），所述圓柱筒（82）的一側開設有透氣孔（86），所述透氣孔（86）與通氣孔（81）的一端對齊，所述滑蓋（83）滑動內側設置在圓柱筒（82）內壁側，所述滑蓋（83）邊緣部分粘貼有密封環一（84），所述滑蓋（83）底部設置有小彈簧（85）。

2.根據權利要求1所述的一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：所述氣缸滑片（10）內側寬度與氣缸滑片（10）厚度相同，所述氣缸滑片槽（12）內側壁涂抹有潤滑脂油。

3.根據權利要求1所述的一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：所述圓柱筒（82）直徑與彈簧槽（7）內徑相同，所述圓柱筒（82）的內側壁涂抹有潤滑脂油。

4.根據權利要求1所述的一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：所述密封環一（84）和密封環二（87）材質均為硅橡膠。

5.根據權利要求1所述的一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：所述小彈簧（85）的一端與圓柱筒（82）內壁下側相互抵觸，所述小彈簧（85）的另一端與滑蓋（83）固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：所述滑蓋（83）的上端和氣缸滑片（10）下端均設有彈簧卡槽，所述主彈簧（9）上下兩端通過彈簧卡槽與氣缸滑片（10）和滑蓋（83）卡合連接。

7.根據權利要求1所述的一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：所述氣缸（1）的上側一體設置有固定件一（2），且固定件一（2）內部開設有安裝孔一（21），所述氣缸（1）的下側一體設置有固定件二（6），且固定件二（6）內部開設有安裝孔二（61）。

8.根據權利要求1所述的一種具備雙彈簧結構的氣缸組件，其特征在于：所述曲軸（4）外側壁設置有嚙合齒，所述偏心滾輪（3）內側壁設置有嚙合齒，所述曲軸（4）通過齒輪嚙合與偏心滾輪（3）轉動連接，所述曲軸（4）與氣缸（1）的內腔在同一圓心上。

9.基于權利要求1-8所述的具備雙彈簧結構的氣缸組件的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一，偏心滾輪（3）從底部開設順時針旋轉：氣缸（1）旋轉至最底部時，進氣口（11）吸入空氣并充滿氣缸（1），隨后氣缸（1）沒過進氣口（11）后并繼續順時針旋轉，壓縮氣缸滑片（10）右側的氣體；

步驟二，偏心滾輪（3）至氣缸（1）內頂部后繼續旋轉：偏心滾輪（3）從主彈簧（9）壓縮量最小位置運轉至主彈簧（9）壓縮量最大位置階段，進氣口（11）側一直是低壓側，圓柱筒（82）內部也保持低壓，氣缸滑片（10）和主彈簧（9）處在偏心滾輪（3）外部環境中即高壓側；

步驟三，圓柱筒（82）減壓滑蓋下滑：步驟二中氣缸（1）進氣口（11）側是低壓側，圓柱筒（82）內部也保持低壓，氣缸滑片（10）和主彈簧（9）處在高壓側，氣缸滑片（10）會壓縮主彈簧（9），主彈簧（9）壓縮圓柱筒（82）上的滑蓋（83）向下滑動；

步驟四，圓柱筒（82）減壓后氣缸滑片（10）阻力減小：氣缸滑片（10）和主彈簧（9）處在偏心滾輪（3）高壓側后，圓柱筒（82）的滑蓋（83）內外側形成偏心滾輪（3）排氣壓力與吸氣壓力差δF；偏心滾輪（3）壓縮排氣階段主彈簧（9）彈力F，壓力差δF因方向與主彈簧（9）彈力F相反，抵消主彈簧（9）彈力F，抵消后的阻力為F'=（F-δF）＜F。