[發(fā)明專利]一種襯套壓頭結(jié)構(gòu)及該襯套壓頭結(jié)構(gòu)的使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011269148.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112476299B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓黎軍;劉健輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田金屬技術(shù)(佛山)有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02;B25B27/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44268
• 代理人: 朱陽(yáng)波

本發(fā)明公開(kāi)了一種襯套壓頭結(jié)構(gòu)及該襯套壓頭結(jié)構(gòu)的使用方法，通過(guò)設(shè)置主要由氣缸、壓頭前端結(jié)構(gòu)組成的襯套壓頭結(jié)構(gòu)，氣缸的活塞拉桿上從上而下依次設(shè)有套筒、彈性膠套和壓環(huán)，在壓頭前端結(jié)構(gòu)上設(shè)有機(jī)械凸起和傳感器，在使用時(shí)，當(dāng)襯套套在活塞拉桿上時(shí)，壓力檢測(cè)器檢測(cè)的氣壓壓力值到達(dá)設(shè)定值，活塞拉桿上升，彈性膠套的上下端面受到壓環(huán)和套筒的擠壓而導(dǎo)致外徑變大，實(shí)現(xiàn)襯套的固定，進(jìn)而通過(guò)傳感器的信號(hào)，判斷是否與需要的襯套型號(hào)相同，若相同，則進(jìn)行壓裝；因此，實(shí)現(xiàn)襯套的半自動(dòng)壓裝，即通過(guò)襯套壓頭結(jié)構(gòu)對(duì)襯套進(jìn)行定位、固定，避免需要人工進(jìn)行定位和固定，減少人為操作，提高準(zhǔn)確率，避免襯套和轉(zhuǎn)向節(jié)被壓壞，也提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車裝配設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種襯套壓頭結(jié)構(gòu)及該襯套壓頭結(jié)構(gòu)的使用方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的襯套的壓裝通常采用人工上下料的方式，襯套和轉(zhuǎn)向節(jié)都由人工手動(dòng)搬送、定位，襯套的角度由人工目視確認(rèn)，容易造成襯套角度偏移，如果出現(xiàn)襯套角度偏移，容易導(dǎo)致襯套和轉(zhuǎn)向節(jié)壓壞，并且采用人工上料的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低的問(wèn)題。

可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)還有待改進(jìn)和提高。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種襯套壓頭結(jié)構(gòu)及該襯套壓頭結(jié)構(gòu)的使用方法，解決現(xiàn)有的襯套安裝需要采用人工定位和上料而導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：

一種襯套壓頭結(jié)構(gòu),包括連接在機(jī)械壓頭下端的氣缸，氣缸包括缸體、端蓋和活塞拉桿，缸體下端固定有壓頭前端結(jié)構(gòu)，活塞拉桿向下穿過(guò)壓頭前端結(jié)構(gòu)且在活塞拉桿末端固定有壓環(huán)，壓環(huán)與壓頭前端結(jié)構(gòu)之間設(shè)有彈性膠套，且彈性膠套套在活塞拉桿上；壓頭前端結(jié)構(gòu)上還連接有第一通氣管，第一通氣管與壓頭前端結(jié)構(gòu)的下端面連通，第一通氣管上串接有壓力檢測(cè)器；所述缸體上連接有第二通氣管，第二通氣管上連接有電磁控制閥。

所述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)中，活塞拉桿上還套有套筒，套筒穿過(guò)壓頭前端結(jié)構(gòu)的中心且置于缸體與彈性膠套之間。

所述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)中，壓頭前端結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上設(shè)有機(jī)械凸起，該機(jī)械凸起與襯套上的凹槽嚙合。

所述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)中，壓頭前端結(jié)構(gòu)上設(shè)有通孔，通孔上固定有傳感器，傳感器與襯套上的側(cè)棱位置匹配。

所述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)中，氣缸為單作用氣缸，第二通氣管連接在氣缸伸出活塞拉桿的一端，缸體內(nèi)部還設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧置于活塞拉桿與端蓋之間。

所述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)中，端蓋上端面上連接有萬(wàn)向球頭。

一種上述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)的使用方法，包括以下步驟：

將襯套套在活塞拉桿上；

壓力檢測(cè)器的壓力值到達(dá)設(shè)定值時(shí)，控制氣缸驅(qū)動(dòng)活塞拉桿上升，使彈性膠套的上下端面受到壓環(huán)和套筒的擠壓，導(dǎo)致彈性膠套的外徑變大，實(shí)現(xiàn)襯套的固定；

壓裝裝置驅(qū)動(dòng)襯套壓頭結(jié)構(gòu)下降，使襯套被壓入在轉(zhuǎn)向節(jié)的配合孔中；控制氣缸驅(qū)動(dòng)活塞拉桿下降，彈性膠套恢復(fù)原來(lái)的外徑，松開(kāi)襯套；

壓裝裝置驅(qū)動(dòng)襯套壓頭結(jié)構(gòu)上升。

所述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)的使用方法中，壓頭前端結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上設(shè)有機(jī)械凸起，該機(jī)械凸起與襯套上的凹槽嚙合，在將襯套套在彈性膠套上時(shí)，同時(shí)將機(jī)械凸起與襯套上設(shè)置的凹槽配合，當(dāng)壓力檢測(cè)器的壓力值到達(dá)設(shè)定值后，控制氣缸驅(qū)動(dòng)活塞拉桿上升。

所述的襯套壓頭結(jié)構(gòu)的使用方法中，壓頭前端結(jié)構(gòu)上設(shè)有通孔，通孔上固定有傳感器，傳感器與襯套上的側(cè)棱位置匹配，控制氣缸驅(qū)動(dòng)活塞拉桿上升后，判斷傳感器有無(wú)被遮擋的信號(hào)，并與設(shè)定的與襯套對(duì)應(yīng)的程序?qū)Ρ龋舨环希瑒t報(bào)警。