[發明專利]一種移動式電動車對電動車充電裝置

有效

• 申請號: 202011267909.5
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112440777B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 邱石軍
• 申請（專利權）人: 湖南京能新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/16;B60L53/302;B60D1/18;B60D1/24
• 代理公司: 杭州麥知專利代理事務所(普通合伙) 33397
• 代理人: 夏一鳴

本發明涉及電動車充電技術領域，具體涉及一種移動式電動車對電動車充電裝置，包括充電插頭、連接線、電源組和控制器；所述連接線與充電插頭間設有定型桿，定型桿的中部設置有套接的調節桿；由于電動車在運行過程中，其電池能量的限制，會在路程中出現電力能量不足乃至拋錨的現象，且滯留在道路的電動車在充電的等待過程中會對路況造成影響；故此，本發明通過設置在移動式電動車充電裝置上的連接線及其組件，在移動式電動車對電動車的充電連接建立后，直接對電動車的動力電池組進行充電，并在兩臺電動車的行駛過程中維持充電狀態，避免了充電狀態的電動車滯留在道路上的情況，從而提升了移動式電動車對電動車充電裝置的運行效果。

技術領域

本發明涉及電動車充電技術領域，具體涉及一種移動式電動車對電動車充電裝置。

背景技術

隨著電動車技術的日益發展，更加經濟、環保的純電動車已經成為許多人出行選擇的交通工具，但現有電動車的電池儲電量有限，需要在駕車過程中時刻關注剩余的電量，如此一來，反而降低了電動車的便利性，影響普及率，不便于使用，使得電動車的用戶在駕車體驗中產生了電量里程焦慮，不利于電動車的推廣。

電動車在運行過程中，由于其電池能量的限制，會在路程中出現電力能量不足乃至拋錨的現象，且滯留在道路的電動車在充電的等待過程中，仍需要相應的時間，會對路況造成干擾，同時影響到駕車人員的安全。

現有技術中也出現了一些關于電動車的移動式充電裝置的技術方案，如申請號為2020101385736的一項中國專利公開了一種用于純電動車的移動式應急充電裝置，其包括主箱體、蓄能電池、多組太陽能吸收板組件以及插孔組件，所述蓄能電池安裝在主箱體內部，所述主箱體的后端面設置有多組太陽能吸收板組件，將太陽能轉化為電能進行存儲，方便及時對蓄能電池充電，所述主箱體的上端面向內凹陷形成有容納腔，所述插孔組件包括普通連接插孔和多功能特殊插孔，所述普通連接插孔與多功能特殊插孔的連接外殼板均固定在主箱體的上端面的容納腔內；該技術方案能夠補充電動車的電源能量；但是該技術方案中未解決太陽能較低的能量轉化率，以及對天氣環境中光照條件的要求，造成了對電動車充電的適用問題。

鑒于此，為了克服上述技術問題，據此本發明提出了一種移動式電動車對電動車充電裝置，采用了特殊的充電裝置結構，解決了上述技術問題。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出了一種移動式電動車對電動車充電裝置，通過設置在移動式電動車充電裝置上的連接線及其組件，在移動式電動車對電動車的充電連接建立后，直接對電動車的動力電池組進行充電，并在兩臺電動車的行駛過程中維持充電狀態，避免了充電狀態的電動車滯留在道路上的情況，從而提升了移動式電動車對電動車充電裝置的運行效果。