[發明專利]一種超大型液壓挖掘機及其回轉減速機齒輪油位監測裝置

有效

• 申請號: 202011267513.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112392942B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 張聰聰;李高沖;鄭華;王勇;楊裕豐;荊寶峰;姚錫濤;劉永參;渠立紅;吳慶禮;岳志偉;張穎;陳宇
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦業機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;E02F9/20
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 董開龍

1.一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

包括用于觀測油位的油標尺組件（2）和用于傳遞油液的四通閥（4）；

油標尺組件（2）安裝在回轉平臺（1）上，油標尺組件（2）安裝在便于觀測的位置；

放油管（6）兩端分別通過管接頭接在四通閥（4）的油口A和回轉減速機（5）的放油口上；

注油管（9）兩端分別通過管接頭接在四通閥（4）的油口C和集中加注裝置上；

油位監測軟管（8）兩端分別通過管接頭接在四通閥（4）的油口D和油標尺組件（2）下方油口上；

四通閥（4）底部油口B通過管接頭接在底部的放油球閥（7）上；

所述油標尺組件由油標尺（201）、O型圈（202）、鋼管組件（203）、管接頭（204）、球閥（205）構成；

所述O型圈（202）裝配在所述鋼管組件（203）上，所述油標尺（201）裝配在鋼管組件（203）上，O型圈（202）與油標尺（201）之間為過盈配合；

所述鋼管組件下方通過管接頭（204）與球閥（205）一端連接，所述球閥（205 ）通過管接頭（204）與所述油位監測軟管（8）連接。

2.根據權利要求1所述的一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

所述油標尺由蓋帽（201-1）、標尺（201-2）組成；

所述鋼管組件（203）由鋼管（203-1）、固定板（203-2）、過渡板（203-3）、焊接接管（203-4）及功能螺母（203-5）焊接而成。

3.根據權利要求2所述的一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

所述鋼管（203-1）頂端設有O型圈用溝槽，用于O型圈（202）的裝配；所述蓋帽（201-1）內設有與鋼管（203-1）裝配O型圈相配合的臺階孔，所述O型圈（202）與蓋帽（201-1）形成過盈配合，以保證密封性能；

所述蓋帽（201-1）頂端開有與標尺（201-2）頂部的凸臺相配合的通孔，所述標尺（201-2）頂部的凸臺開有坡口，在蓋帽（201-1）上方焊接將坡口填平，保證密封性能。

4.根據權利要求2所述的一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

所述標尺（201-2）下部加工出兩個凹槽，分別對應回轉減速機的最低和最高油位；

所述標尺（201-2）在整個油位監測裝置安裝完成后，高、低凹槽所在高度分別與回轉減速機最高和最低油位保持一致。

5.根據權利要求2所述的一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

所述鋼管（203-1）與下方外徑不同的焊接接管（203-4）通過過渡板（203-3）密封焊接在一起，所述過渡板（203-3）上加工與鋼管（203-1）以及焊接接管（203-4）相配合的貫通孔；

所述焊接接管（203-4）在與過渡板（203-3）焊接前需將配套的功能螺母（203-5）通過螺紋裝配在焊接接管上（203-4），螺紋開口朝下。

6.根據權利要求2所述的一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

所述焊接接管（203-4）包括焊接管體（203-4-1）及O型圈（203-4-2），所述O型圈（203-4-2）裝配在焊接管體錐形部位的O型圈溝槽內。

7.根據權利要求1所述的一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

所述四通閥（4）在四個面上開有互相貫通的密封管螺紋孔。

8.根據權利要求1所述的一種超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置，其特征在于：

所述回轉平臺（1）上通過螺栓與套筒固定有若干回轉減速機（5），該回轉減速機（5）在頂部設有呼吸閥，在底部設有一個放油口。

9.一種超大型液壓挖掘機，其特征在于：

安裝有權利要求1至8任一項所述的超大型液壓挖掘機回轉減速機齒輪油位監測裝置。