[發明專利]一種全自動風冷等離子自動焊接工裝及其使用方法

在審

• 申請號: 202011266846.1
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112247457A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 張平
• 申請（專利權）人: 張家港派賽格汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K10/02;B23K101/06
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發明涉及焊接工裝技術領域，具體為一種全自動風冷等離子自動焊接工裝及其使用方法，包括底板，底板的上端面設置有支撐塊，支撐塊上設置有連接塊，連接塊上設置有弧形墊片，弧形墊片上放置有管道，第二支撐架的上部設置有支撐桿，第二支撐架一側設置有第一支撐架，第一支撐架上設置有連接頭，第二支撐架的另一側設置有第三支撐架，第三支撐架上開設有卡槽，底板的上端面設置有第四支撐架，第四支撐架上設置有第二夾持機構，支撐塊的前側面設置有第一夾持機構。本發明設有第一夾持機構和第二夾持機構，可以對管道進行夾持固定，避免管道在焊接時移動晃動影響焊接操作，提高焊接效率和焊接穩定性，同時采用機械連動機構進行夾持，操作更加便捷。

技術領域

本發明涉及一種焊接工裝及其使用方法，特別是涉及一種全自動風冷等離子自動焊接工裝及其使用方法，屬于焊接工裝技術領域。

背景技術

管路按汽車行業標準可分為如下系統：制動系統：液壓制動硬管、液壓制動軟管、氣壓制動硬管、氣壓制動軟管、真空管；傳動系統：離合硬管、離合軟管；轉向系統：高壓油管、吸油管、回油管；燃油系統：供回油管、碳罐油管；冷卻系統：冷卻水管、出氣管；進氣系統：空壓機進氣管、中冷器管；管路質量特性定義及分類：質量特性由產品的規格、性能和結構所決定，并影響產品的適用性，是設計傳遞給工藝、制造和檢驗的技術要求和信息，它包含有尺寸、公差與配合、功能、壽命、互換性、環境污染、人身安全及執行政府有關法規和標準的情況，根據影響產品使用性能和對人身安全、環境污染的重要程度將質量特性分為關鍵特性、重要特性和一般特性，如發生故障，會發生人身事故、喪失產品的主要功能、嚴重影響產品使用性能和降低產品壽命、對環境產生違反法規的污染，以及必然會引起使用者申訴的特性，關鍵特性用A表示，具有關鍵特性的零部件叫關鍵件，我廠生產的制動管路系列、轉向管路系列、燃油管路系列、真空管系列產品均為關鍵件，如發生故障，會影響產品使用性能和壽命，使用者可能提出申訴的特性，重要特性用B表示，不具有關鍵特性但具有重要特性的零部件稱為重要件，我廠生產的離合管路、中冷器管路產品為重要件，如發生故障，對產品的使用性能及壽命影響不大、不致引起使用者申訴的特性。一般特性用C表示，通常不標注，既不具有重要特性、也不具有關鍵特性的零部件稱為一般件。

汽車管路在焊接時需要使用焊接工裝進行固定，現有的焊接工裝在使用時夾持固定不穩定，導致汽車管路容易晃動，影響焊接操作，從而降低焊接操作的穩定性，影響焊接工裝的使用

因此，亟需對焊接工裝進行改進，以解決上述存在的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種全自動風冷等離子自動焊接工裝及其使用方法，設有第一夾持機構和第二夾持機構，可以對管道進行夾持固定，避免管道在焊接時移動晃動影響焊接操作，提高焊接效率和焊接穩定性，同時采用機械連動機構進行夾持，操作更加便捷。

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

一種全自動風冷等離子自動焊接工裝，包括底板，所述底板的上端面中部固定設置有支撐塊，所述支撐塊上固定設置有連接塊，所述連接塊上固定設置有弧形墊片，所述弧形墊片上放置有管道，所述底板的上端面一側固定設置有第二支撐架，所述第二支撐架的上部固定設置有支撐桿，所述支撐桿設置在所述管道的下端，所述第二支撐架一側固定設置有第一支撐架，所述第一支撐架上設置有與所述管道連接的連接頭，所述第二支撐架的另一側固定設置有第三支撐架，所述第三支撐架上開設有與所述管道相適配的卡槽，所述底板的上端面另一側固定設置有第四支撐架，所述管道與所述第四支撐架連接，所述第四支撐架上固定設置有第二夾持機構，所述第二夾持機構與所述管道配套使用，所述支撐塊的前側面固定設置有第一夾持機構，所述第一夾持機構與所述管道配套使用。