[發明專利]一種混合動力汽車電源轉換器用軟磁鐵氧體材料制備方法

有效

• 申請號: 202011265367.8
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112382456B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 樊希飛
• 申請（專利權）人: 南通三優佳磁業有限公司
• 主分類號: H01F1/34
• 分類號: H01F1/34;H01F41/02
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 王超

本發明公開了一種混合動力汽車電源轉換器用軟磁鐵氧體材料制備方法，屬于軟磁鐵氧體材料技術領域，一種混合動力汽車電源轉換器用軟磁鐵氧體材料制備方法，包括以下原料組成：純度≥99％的三氧化二鐵、純度≥98.5％的四氧化三錳、純度≥99.7％的氧化鋅；包括以下制備方法：1、混料：將上述的三種原料用錐混器混合，并經通過式振磨機進行均勻磨細；2、造球：振磨后的混合原料投入造球機中，并加入純水，制成直徑為2?10mm的球。本發明，通過采用合理的使加工工藝，合理的控制燒結的溫度，能夠得到材料在低溫時，具有較低的功耗的鐵氧體材料(?25℃,100KHz,200mT時功耗＝450mW/cm3)，能夠應用于HEV的電子系統和設備中。

技術領域

本發明涉及軟磁鐵氧體材料技術領域，具體為一種混合動力汽車電源轉換器用軟磁鐵氧體材料制備方法。

背景技術

混合動力汽車，是用內燃機和電池兩種動力驅動的汽車，由于其節能、低排放等特點，得到了越來越廣泛的應用。在HEV的電子系統和設備中，系統中的直流總線不可能滿足性能各異、種類繁多的元器件(包括集成組件)對直流電源的電壓等級、穩定性等要求，因些必須采用各種轉換器來滿足電子系統對電源的要求。軟磁鐵氧體磁芯廣泛用于HEV電源轉換器中，HEV電源轉換器對軟磁鐵氧體材料的要求為：轉換效率高(磁芯損耗小)；工作環境溫度：-25℃～120℃。

傳統的鐵氧體材料在低溫環境下磁芯功率損耗較高，不能滿足HEV電源轉換器越來越高的要求，本發明克服了傳統材料在低溫下功耗較高的缺點，使得材料在低溫時，具有較低的功耗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種混合動力汽車電源轉換器用軟磁鐵氧體材料制備方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種混合動力汽車電源轉換器用軟磁鐵氧體材料制備方法，包括以下原料組成：純度≥99％的三氧化二鐵、純度≥98.5％的四氧化三錳、純度≥99.7％的氧化鋅；

包括以下制備方法：

1、混料：將上述的三種原料用錐混器混合，并經通過式振磨機進行均勻磨細；

2、造球：振磨后的混合原料投入造球機中，并加入純水，進行造球；

3、預燒：造球后用回轉窯中預燒；

4、振磨：預燒后用通過式振磨機振磨；

5、化漿：向化漿池中注入純水，再加入振磨料，進行充分攪拌；

6、加添加劑：加入添加劑；

7、砂磨：漿料加入添加劑后，送進砂磨機中砂磨，控制平均粒徑為0.8-1.1微米；

8、噴霧造粒：研磨后的物料加入0.5～1.2％的PVA，采用噴霧造粒干燥塔，制備成0.05～0.5mm的顆粒；

9、壓型：采用粉末壓機，壓制成產品毛坯，控制毛坯密度2.98-3.05g/cm³；

10、燒結：壓制好的毛坯，采用鐘罩爐燒結，燒結好后，進行保溫處理，保溫結束后在爐體中充入適量氮氣，降溫至150度開爐：

11、磨加工：燒結后的坯件，采用切割機或磨床，加工成特定尺寸或形狀的磁芯：

12、檢驗：采用SY-8219儀器檢測磁芯的飽和磁通密度、剩磁和矯頑力，采用4284A型LCR儀測試磁芯的磁導率，采用CH2335功耗儀檢測磁芯的功耗；

13、包裝。

優選的，