[發(fā)明專利]非推薦路段的導(dǎo)航信息智能顯示方法及相關(guān)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011265248.2
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112362076B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧雅鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市振鵬信息科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288
• 代理人: 尉敏

本申請實(shí)施例公開了一種非推薦路段的導(dǎo)航信息智能顯示方法及相關(guān)裝置，方法包括：新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)檢測到用戶在重合路口可能駛?cè)敕峭扑]的參考導(dǎo)航路線時(shí)，確定該參考導(dǎo)航路線耗時(shí)更長時(shí)，輸出提示信息以提醒用戶不要駛?cè)搿１旧暾垖?shí)施例有利于提高新能源汽車導(dǎo)航智能性和行使效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于新能源汽車和人工智能融合技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種非推薦路段的導(dǎo)航信息智能顯示方法及相關(guān)裝置。

背景技術(shù)

目前，新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)利用其自身高集成特性已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主監(jiān)測車輛速度、電池狀態(tài)等關(guān)鍵信息，還能夠作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端節(jié)點(diǎn)參與導(dǎo)航、自動駕駛等各種服務(wù)。

以導(dǎo)航服務(wù)為例，目前車載導(dǎo)航功能在一些特定應(yīng)用場景中會因?yàn)閷?dǎo)航輔助信息不夠全面或者延時(shí)而未能引導(dǎo)用戶高效的進(jìn)行路線選擇與駕駛，降低了新能源汽車的導(dǎo)航智能性和行使效率。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實(shí)施例提供一種非推薦路段的導(dǎo)航信息智能顯示方法及相關(guān)裝置，以期提高新能源汽車的導(dǎo)航智能性和行使效率。

第一方面，本申請實(shí)施例提供一種非推薦路段的導(dǎo)航信息智能顯示方法，應(yīng)用于新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)，所述車機(jī)系統(tǒng)包括車輛主機(jī)單元、車輛屏幕、車載攝像頭，所述車輛主機(jī)單元連接所述車輛屏幕和所述車載攝像頭，所述方法包括：

在所述車輛屏幕的導(dǎo)航應(yīng)用的地圖界面顯示目標(biāo)導(dǎo)航路線的實(shí)時(shí)導(dǎo)航地圖信息，所述實(shí)時(shí)導(dǎo)航地圖信息包括實(shí)時(shí)導(dǎo)航路線信息、所述實(shí)時(shí)導(dǎo)航路線信息所處區(qū)域的基礎(chǔ)地圖信息以及導(dǎo)航輔助信息，所述實(shí)時(shí)導(dǎo)航路線信息包括用戶選擇的目標(biāo)導(dǎo)航路線信息中與預(yù)設(shè)信息集合適配的局部導(dǎo)航路線信息，所述預(yù)設(shè)信息集合包括所述新能源汽車的位置和屏幕狀態(tài)，所述導(dǎo)航輔助信息包括所述目標(biāo)導(dǎo)航路線的路線關(guān)聯(lián)信息和至少一條可變更推薦路線的路線關(guān)聯(lián)信息；

查詢歷史導(dǎo)航記錄，獲取同樣能夠到達(dá)所述目標(biāo)導(dǎo)航路線的導(dǎo)航目的地且不同于所述目標(biāo)導(dǎo)航路線和所述至少一條可變更推薦路線的參考導(dǎo)航路線；

獲取所述參考導(dǎo)航路線和所述目標(biāo)導(dǎo)航路線的至少一個(gè)重合路口，所述參考導(dǎo)航路線和所述目標(biāo)導(dǎo)航路線在所述至少一個(gè)重合路口中的每個(gè)重合路口的行駛方向不同；

針對所述每個(gè)重合路口，執(zhí)行如下操作：

檢測當(dāng)前處理的重復(fù)路口與所述導(dǎo)航目的地之間的部分參考導(dǎo)航路線的耗時(shí)是否大于對應(yīng)的部分目標(biāo)導(dǎo)航路線的耗時(shí)；

若大于，則在所述新能源汽車的位置與所述當(dāng)前處理的重合路口的距離小于目標(biāo)距離且正在駛向所述當(dāng)前處理的重合路口時(shí)，在所述導(dǎo)航應(yīng)用的地圖界面顯示所述部分參考導(dǎo)航路線的路線關(guān)聯(lián)信息以提示用戶不要駛?cè)胨霾糠謪⒖紝?dǎo)航路線。

可以看出，本申請實(shí)施例中，新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)能夠利用自身與車輛的強(qiáng)集成特性和技術(shù)優(yōu)勢，對導(dǎo)航過程中用戶可能因擁堵等特殊情況誤駛?cè)胱砸詾楦恿鲿车珜?shí)際上更加擁堵的非推薦路線中的問題，進(jìn)行問題智能定位和提前提醒，從而確保用戶不會自主選擇駛?cè)敫訐矶碌姆峭扑]路線中，有利于提高新能源汽車的導(dǎo)航智能性和行使效率。

第二方面，本申請實(shí)施例提供一種非推薦路段的導(dǎo)航信息智能顯示裝置，應(yīng)用于新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)，所述車機(jī)系統(tǒng)包括車輛主機(jī)單元、車輛屏幕、車載攝像頭，所述車輛主機(jī)單元連接所述車輛屏幕和所述車載攝像頭，所述裝置包括處理單元和通信單元，