[發明專利]車載終端的功耗管理方法、裝置、設備及介質有效
| 申請號： | 202011264895.1 | 申請日： | 2020-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN112203346B | 公開（公告）日： | 2023-03-24 |
| 發明（設計）人： | 戴敏;袁丹;李松云;部小平 | 申請（專利權）人： | 三一汽車起重機械有限公司 |
| 主分類號： | H04W52/28 | 分類號： | H04W52/28;H04W52/02;H04W4/48 |
| 代理公司： | 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473 | 代理人： | 閆冬 |
| 地址： | 410000 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載 終端 功耗 管理 方法 裝置 設備 介質 | ||
1.一種車載終端的功耗管理方法，其特征在于，所述方法包括：
通過陀螺儀采集車輛的斷電狀態下的x軸加速度、y軸加速度、z軸加速度信息，其中，所述斷電狀態下所述車載終端處于休眠狀態；
若所述x軸加速度、所述y軸加速度、所述z軸加速度中至少一個大于預設加速度，則喚醒所述車載終端；以及，獲取所述車輛的休眠時間，若休眠時間大于預設休眠時間，則喚醒所述車載終端；
控制所述車載終端監測獲取車輛信息，并向云服務端發送所述車輛信息和/或報警信息，其中，所述車輛信息包括車輛的定位信息與工作狀態信息。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
若所述x軸加速度、所述y軸加速度、所述z軸加速度均小于或等于所述預設加速度，則控制所述車載終端保持所述休眠狀態。
3.根據權利要求1至2任意一項所述的方法，其特征在于，所述預設加速度大于0。
4.一種車載終端裝置，其特征在于，包括：
監測模塊，用于通過陀螺儀采集車輛的斷電狀態下的x軸加速度、y軸加速度、z軸加速度信息，其中，所述斷電狀態下車載終端處于休眠狀態，且所述監測模塊還用于獲取所述車輛的休眠時間；
喚醒模塊，用于若所述x軸加速度、所述y軸加速度、所述z軸加速度中至少一個大于預設加速度，則喚醒所述車載終端；以及，用于若休眠時間大于預設休眠時間，則喚醒所述車載終端；
控制模塊，用于控制所述車載終端監測獲取車輛信息，并向云服務端發送所述車輛信息和/或報警信息，其中，所述車輛信息包括車輛的定位信息與工作狀態信息。
5.一種電子設備，其特征在于，包括：處理器、存儲介質和總線，所述存儲介質存儲有所述處理器可執行的機器可讀指令，當所述電子設備運行時，所述處理器與所述存儲介質之間通過所述總線通信，所述處理器執行所述機器可讀指令，以執行如權利要求1至3任一項所述的方法的步驟。
6.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器運行時執行如權利要求1至3任一項所述的方法的步驟。
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