[發明專利]一種穿孔型防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡制備方法有效
| 申請號: | 202011264134.6 | 申請日: | 2020-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN112501559B | 公開(公告)日: | 2022-03-29 |
| 發明(設計)人: | 倪俊;李輝;靳兆峰;祁松松;范秋林;李燦倫;景加榮;郭騰;喬宏 | 申請(專利權)人: | 上海衛星裝備研究所 |
| 主分類號: | C23C14/24 | 分類號: | C23C14/24;C23C14/20;C23C14/56;C23C14/35;C23C14/08;C23C14/02;B26F1/02 |
| 代理公司: | 上海段和段律師事務所 31334 | 代理人: | 陳少凌;郭國中 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 孔型 靜電 聚酰亞胺 薄膜 鍍鋁 二次 表面 制備 方法 | ||
本發明公開了一種穿孔型防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡制備方法;該方法為先在聚酰亞胺薄膜基材上制孔,再在帶孔聚酰亞胺薄膜基材的一個面上真空蒸發卷繞鍍金屬鋁反射層,最后在鍍鋁帶孔聚酰亞胺薄膜基材的另一面磁控濺射卷繞鍍ITO導電層。這樣制備的ITO導電層在孔內可以與金屬鋁反射層疊加起來形成“電連接器”,即使ITO導電層出現局部斷裂,亦可通過孔內電連接器連通金屬鋁反射層來消除靜電,從而消除因ITO導電層斷裂而無法消除靜電的隱患。
技術領域
本發明涉及飛行器熱控材料技術領域,具體涉及一種穿孔型防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡制備方法。
背景技術
航天器運行的軌道呈現超高真空狀態,在海拔600km處,大氣壓力在10-7Pa以下;1200km處壓力約為10-9Pa;10000km處壓力約為10-10Pa;月球表面的壓力約為10-10~10-12Pa。在環模航天器服役軌道空間的地面模擬試驗中,真空度一般也需要優于6.5×10-2Pa。
多層隔熱組件是利用多層反射屏與間隔物迭合而成的隔熱材料,在真空條件下,多層隔熱組件可有效地阻止殘余氣體的導熱,隔熱性能尤為突出。多層隔熱組件內部具有氣體,則會大大降低多層隔熱組件的隔熱效果。防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡(也稱“面膜”)是敷設在多層隔熱組件面向太空的一側,可有效降低多層隔熱組件的溫度。根據現有的多層隔熱組件加工工藝要求,防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡與多層隔熱組件本體需要縫合在一起。
因此,除了多層隔熱組件本身開設放氣孔,防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡也需開設放氣孔。防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡如不開設放氣孔,則會與多層形成密閉空腔。航天器及多層隔熱組件內部的空氣將難以有效排除,殘余氣體將滲透在多層隔熱組件內部,降低多層隔熱組件的導熱性能。
此外,航天器發射入軌或熱試驗建立真空的過程非常短暫,在從地面大氣壓到相對高真空的過程中,如不能進行有效放氣,將會導致多層隔熱組件急速膨脹。膨脹的多層隔熱組件會在其安裝尼龍搭扣的部位產生拉應力,嚴重時甚至可能造成脫落、開縫,影響多層隔熱組件的固定和隔熱效果。
為了減小多層隔熱組件內部的氣體殘余,提高排空效率,需在防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡表面開孔。由于防靜電聚酰亞胺薄膜二次表面鏡上的ITO導電層為脆性的陶瓷材料,在多層隔熱組件加工過程中,ITO導電層容易斷裂,ITO斷裂后的表面靜電無法消除,存在隱患。因此需要一種新的穿孔型防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡制備方法。
目前國內還沒有性能穩定的穿孔型防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡產品供應,一般采購未穿孔的防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡產品,在后續制作多層隔熱組件時還需在防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡上制孔,容易破壞ITO導電層的連續性,從而造成面膜的防靜電性能不穩定。
發明內容
本發明的目的在于針對上述現有技術存在的不足,提供一種穿孔型防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡制備方法,該方法為先在聚酰亞胺薄膜基材上制孔,再在帶孔聚酰亞胺薄膜基材的一個面上真空蒸發卷繞鍍金屬鋁反射層,最后在鍍鋁帶孔聚酰亞胺薄膜基材的另一面磁控濺射卷繞鍍ITO導電層,這樣制備的ITO導電層在孔內可以與金屬鋁反射層疊加起來形成“電連接器”,即使ITO導電層出現局部斷裂,亦可通過孔內電連接器連通金屬鋁反射層來消除靜電,從而消除因ITO導電層斷裂而無法消除靜電的隱患。
本發明的目的是通過以下技術方案來實現的:
本發明涉及一種穿孔型防靜電聚酰亞胺薄膜鍍鋁二次表面鏡制備方法,所述方法包括如下步驟:
S1、在聚酰亞胺薄膜基材上制孔,得到帶孔聚酰亞胺薄膜;
S2、在帶孔聚酰亞胺薄膜的一個面上真空蒸發卷繞鍍金屬鋁反射層,得鍍鋁帶孔聚酰亞胺薄膜;
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