[發(fā)明專利]一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011263535.X
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112427508A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張?zhí)K;閆妮妮;潘向陽
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城駿拔汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D43/00
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

1.一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于，包括：操作臺，操作臺的頂部布置有動力裝置，操作臺具有容置片狀型材的放置部以及對向分布于放置部兩側(cè)的彎折執(zhí)行機(jī)構(gòu)和弧形模塊，受動力裝置驅(qū)動自操作臺的頂部向放置部方向布置的壓持裝置；

所述壓持裝置包括：壓持件，布置于壓持件底端并能夠轉(zhuǎn)動的圓錐臺，以及固設(shè)于圓錐臺底部且具有傾斜底面的壓持部；

所述彎折執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，所述彎折執(zhí)行機(jī)構(gòu)布置有推壓型材的推桿組件，所述推桿組件受曲柄搖桿機(jī)構(gòu)控制作弧形軌跡運(yùn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述推桿組件的運(yùn)動軌跡與弧形模塊相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述壓持部的傾斜底面靠近片狀型材待彎折方向的一端具有若干弧形紋路，所述若干弧形紋路自兩側(cè)向內(nèi)彎曲且呈凸起狀，且所述若干弧形紋路自兩側(cè)向內(nèi)的排布間距逐漸縮小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述壓持部的傾斜底面與片狀型材表面貼合，并受控的對片狀型材自靠近推桿組件的一側(cè)向背離推桿組件的一側(cè)施加具有一定偏轉(zhuǎn)角的推力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述偏轉(zhuǎn)角小于45°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述放置部設(shè)有若干容置于操作臺底層且能夠升降移動的夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)與弧形模塊共同夾持片狀型材。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述操作臺配置有減震裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述壓持件設(shè)置有多組，且壓持件的前端能夠伸縮，并均縱向布置于片狀型材的上方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述多組壓持件受控于多組液壓單元，且自片狀型材的兩端向中心提供的壓力逐漸提高。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件型材的彎折設(shè)備，其特征在于：所述圓錐臺用于調(diào)節(jié)壓持部的壓持位置。