[發明專利]一種斜軌數控車床液壓卡盤優化結構

在審

• 申請號: 202011263268.6
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112475344A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 潘祥源
• 申請（專利權）人: 婁底鼎力液壓科技有限公司
• 主分類號: B23B31/30
• 分類號: B23B31/30
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 潘華

1.一種斜軌數控車床液壓卡盤優化結構，包括盤體(1)，其特征在于：所述盤體(1)的左端固定連接有連接軸(25)，所述盤體(1)的右端設有滑槽，且滑槽內活動連接有滑塊，滑塊的頂部通過螺栓(6)固定連接有卡爪(5)，所述盤體(1)的左端設有空心槽一，且空心槽一內腔的頂端活動連接有連接環一(14)，所述連接環一(14)的一側固定連接有進氣管(15)，空心槽內腔的右側均勻固定連接有吹氣管(4)，所述吹氣管(4)的另一端貫穿盤體(1)的側壁并延伸至盤體(1)的外側，所述盤體(1)的中部設有空心槽二，空心槽二內腔的頂端活動連接有連接環二(2)，所述連接環二(2)的一側固定連接有抽氣管(3)，所述盤體(1)右端的兩側均設有凹槽，且凹槽內卡接有動力箱(16)，所述動力箱(16)的頂部活動連接有支撐管(18)，所述支撐管(18)另一端的底部固定連接有電動伸縮桿(21)，所述電動伸縮桿(21)的底部固定連接有真空吸盤(20)，所述真空吸盤(20)底部的一側固定連接有彈簧管(22)，所述彈簧管(22)的另一端與支撐管(18)的底部相固定連接，且所述彈簧管(22)的另一端延伸至支撐管(18)的內腔。

2.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床液壓卡盤優化結構，其特征在于：所述卡爪(5)的內側固定連接有彈性墊(7)。

3.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床液壓卡盤優化結構，其特征在于：所述卡爪(5)和滑塊的中部均設有兩個螺紋槽(10)，內側的所述螺紋槽(10)內腔的中部設有活動槽(13)，所述活動槽(13)內腔內側的兩端均固定連接有彈簧一(12)，所述彈簧一(12)的另一端固定連接有壓片(11)，所述壓片(11)的內壁設有與螺栓(6)相適配的螺紋，所述壓片(11)的頂部固定連接有推桿(9)，所述卡爪(5)和滑塊頂部的外側均設有開槽(8)，所述推桿(9)的頂端延伸至開槽(8)的外側，且所述推桿(9)與開槽(8)的內腔相活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床液壓卡盤優化結構，其特征在于：所述支撐管(18)頂部的一側固定連接有連接管(19)，所述連接管(19)的另一端貫穿盤體(1)的側壁并延伸至空心槽二內腔的底端。

5.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床液壓卡盤優化結構，其特征在于：所述動力箱(16)內腔的底部固定連接有馬達(17)，所述支撐管(18)的底部貫穿動力箱(16)的頂部并延伸至動力箱(16)內腔的頂端，所述馬達(17)的輸出軸末端與支撐管(18)的底部相固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床液壓卡盤優化結構，其特征在于：所述真空吸盤(20)的底部均勻設有連接孔，所述真空吸盤(20)內腔的頂部均勻固定連接有彈簧二(24)，所述彈簧二(24)的另一端固定連接有密封柱(23)，所述密封柱(23)的另一端通過連接孔延伸至真空吸盤(20)的外側，且所述密封柱(23)的頂端與連接孔相卡接，所述密封柱(23)的橫截面積是逐漸減小的。