[發明專利]一種新能源汽車車門生產用夾持裝置

有效

• 申請號: 202011263009.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112475966B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 曹劍;楊粵;劉惠晴
• 申請（專利權）人: 上海優異達機電有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q1/50
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 王家培

本發明公開了一種新能源汽車車門生產用夾持裝置，涉及車門生產夾具領域，解決了現有技術中車門生產用夾具方便工人進行多工序操作的問題，其技術要點是：底座；旋轉座；夾緊座；第一旋轉夾緊單元和第二旋轉夾緊單元，所述第一旋轉夾緊單元和第二旋轉夾緊單元分別安裝到夾緊座的兩端；發明中旋轉座能夠在豎直方向轉動，夾緊座能夠繞球心轉動，且夾緊座的轉動范圍為錐形，第一旋轉夾緊單元和第二旋轉夾緊單元能夠驅動車門轉動，從而使得車門能夠多角度多面面對工作人員；方便工作人員裝配車門。

技術領域

本發明涉及車門生產夾具領域，尤其涉及一種新能源汽車車門生產用夾持裝置。

背景技術

在汽車車門生產過程中需要使用到車門夾持裝置，從而方便車門的生產。

例如，中國專利公開號“CN102085665A”公開了一種用于車輛的車門夾持裝置，包括框架、上夾持單元和下夾持單元。該下夾持單元包括具有旋轉球的旋轉墊，其設置在下夾持單元的夾持器和定位器的受限面內，以解決車門的受限橫截面的角度差異。下夾持單元和上夾持單元被配置為可沿框架上的導軌在上下方向和寬度方向移動，以解決受限橫截面的高度和寬度差異。但是，該裝置在夾持車門時其夾持單元夾持到車門的某一面，從而使得該車門在夾持單元所在面無法進行加工，使得工作人員不方便進行多工序操作，因此，我們提出了一種新能源汽車車門生產用夾持裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種新能源汽車車門生產用夾持裝置，以解決現有技術中車門生產用夾具方便工人進行多工序操作的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源汽車車門生產用夾持裝置，包括：

底座；

旋轉座，所述旋轉座鉸接在底座上，旋轉座通過固定連接在底座上旋轉組件調節其在豎直方向上的角度；

夾緊座，所述夾緊座安裝在旋轉座上，夾緊座上設有連接球頭，旋轉座上設有球形槽，所述連接球頭安裝在球形槽內，夾緊座能夠繞底座圓形轉動；

第一旋轉夾緊單元和第二旋轉夾緊單元，所述第一旋轉夾緊單元和第二旋轉夾緊單元分別安裝到夾緊座的兩端，夾緊座上還設置有在夾緊座上滑動的滑動夾板，第一旋轉夾緊單元旋轉安裝在滑動夾板上，第二旋轉夾緊單元旋轉安裝在夾緊座上遠離滑動夾板的一端，第一旋轉夾緊單元和第二旋轉夾緊單元用于夾緊車門。

作為本發明進一步的方案，所述旋轉座內設置有第一電機和第二電機，水平驅動輪和第二電機均固定連接到旋轉座內，第一電機的輸出軸上固定連接有水平驅動輪，第二電機的輸出軸上固定連接有豎直驅動輪，所述水平驅動輪水平設置，所述第二電機豎直設置，且水平驅動輪和第二電機均穿過旋轉座上球形槽的球面與連接球頭接觸。

作為本發明進一步的方案，所述水平驅動輪和豎直驅動輪的外沿均設置有弧形槽，所述弧形槽的半徑與連接球頭的半徑相同。

作為本發明進一步的方案，所述夾緊座還包括驅動腔和上夾板，所述驅動腔內安裝有驅動滑動夾板轉動的夾緊板驅動組件，所述上夾板和滑動夾板平行設置，上夾板和驅動腔垂直設置，連接球頭固定連接到驅動腔上。

作為本發明進一步的方案，所述夾緊板驅動組件包括絲杠、滑塊和第四電機，所述絲杠通過軸座安裝在驅動腔內，所述滑塊套設在絲杠上，且滑塊穿過設在驅動腔上的限位槽并與滑動夾板固定連接，所述第四電機的輸出軸與絲杠固定連接。

作為本發明進一步的方案，所述旋轉組件包括第一旋轉輪、第二旋轉輪、連接桿和驅動第二旋轉輪轉動的驅動組件，所述第一旋轉輪固定連接到旋轉座的轉軸上，所述第二旋轉輪通過軸承安裝在底座上，且第一旋轉輪和第二旋轉輪的兩側分別通過連接桿連接，連接桿鉸接在第一旋轉輪和第二旋轉輪的邊緣，且兩組連接桿平行設置。