[發明專利]一種公路整修用瀝青路面修補裝置

在審

• 申請號: 202011262369.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112301859A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 吳澤鏗
• 申請（專利權）人: 吳澤鏗
• 主分類號: E01C23/10
• 分類號: E01C23/10;E01C23/09;E01C19/10
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 姜書新

本發明公開了一種公路整修用瀝青路面修補裝置，包括底板，所述底板的底部外壁靠近兩側的位置均設置有壓路輥，所述底板的頂部外壁設置有儲料罐，且儲料罐的一側外壁設置有導料斗，所述儲料罐的頂部內壁設置有提料筒，所述儲料罐的頂部外壁設置有電動機，且電動機的輸出軸一端設置有絞龍，所述絞龍設置于提料筒中，所述提料筒的內部設置有等距離且呈環形分布的加熱板，所述提料筒的外壁靠近頂部的位置開有排料口，且提料筒的外壁靠近底部的位置開有進料口。本發明使得修補原料在提升的過程中可以充分混合，且位于提料筒中的加熱板可以對修補原料不斷進行加熱，避免瀝青凝固，并實現壓合力度可以靈活調節，使用效果更佳。

技術領域

本發明涉及路面整修技術領域，尤其涉及一種公路整修用瀝青路面修補裝置。

背景技術

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用，但是，在瀝青路面長期使用過程中，由于大型車輛的碾壓，部分路面會產生坑洼，所以需要用到路面修補裝置進行修復。

目前，現有的修補方式通常是現場將瀝青熔化并和碎石子充分混合后，再人工將其澆筑在路面的坑洼處，最后通過壓路機將坑洼處碾平，不僅過程繁瑣，且占用道路時間較長，十分影響交通，因此，亟需設計一種公路整修用瀝青路面修補裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種公路整修用瀝青路面修補裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種公路整修用瀝青路面修補裝置，包括底板，所述底板的底部外壁靠近兩側的位置均設置有壓路輥，所述底板的頂部外壁設置有儲料罐，且儲料罐的一側外壁設置有導料斗，所述儲料罐的頂部內壁設置有提料筒，所述儲料罐的頂部外壁設置有電動機，且電動機的輸出軸一端設置有絞龍，所述絞龍設置于提料筒中，所述提料筒的內部設置有等距離且呈環形分布的加熱板，所述提料筒的外壁靠近頂部的位置開有排料口，且提料筒的外壁靠近底部的位置開有進料口，所述底板上設置有排料機構，且底板上還設置有壓路機構。

作為本發明再進一步的方案：所述排料機構包括排料筒、第一液壓缸和擋板，所述排料筒固定設置于底板的底部外壁，且排料筒的頂端和儲料罐相連通，所述第一液壓缸固定設置于排料筒中，且擋板固定設置于第一液壓缸的活塞一端，所述擋板的頂部外壁設置有圓弧板。

作為本發明再進一步的方案：所述擋板的底部外壁固定連接有防護筒，且防護筒的內壁和第一液壓缸的外壁滑動連接。

作為本發明再進一步的方案：所述儲料罐的底部內壁設置有圓斗。

作為本發明再進一步的方案：所述壓路機構包括固定罩、第二液壓缸、升降板、振動電機和壓路板，所述底板的底部外壁開有安裝口，且固定罩設置于安裝口中，所述第二液壓缸固定設置于固定罩的頂部內壁，所述升降板固定設置于第二液壓缸的活塞一端，所述升降板的底部外壁固定連接有第一彈簧，且第一彈簧的底端固定連接有電機罩，所述壓路板固定設置于電機罩的底部外壁，所述振動電機固定設置于電機罩中。

作為本發明再進一步的方案：所述固定罩頂部外壁的四個拐角處均開有滑孔，且滑孔的內壁滑動連接有滑桿，所述滑桿的頂端固定連接有擋塊，且滑桿的底端和升降板的頂部外壁固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述升降板底部外壁靠近兩側的位置均固定連接有螺紋筒，且螺紋筒的內壁螺紋連接有螺桿，所述螺桿的底端設置有點觸開關，且點觸開關通過導線和第二液壓缸連接。

作為本發明再進一步的方案：所述底板的頂部外壁固定連接有推桿。