[發明專利]一種船用型材的自動打磨系統

在審

• 申請號: 202011262340.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112454075A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 唐興華;顧勝;劉鵬;于津偉;楊安海;黃璜;潘慧君;蘆帥
• 申請（專利權）人: 上海中船臨港船舶裝備有限公司;上海船舶工藝研究所(中國船舶工業集團公司第十一研究所)
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/00;B24B27/00;B24B41/02;B24B47/06
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮

1.一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，系統包括兩個連貫連接的輸送系統，兩個輸送系統之間設有一打磨裝置；輸送系統包括一組平行設置的雙排支架，雙排支架上設有輸送輥道，雙排支架下方設有支腿和設置在支腿一側的頂升機構；打磨裝置包括架體，架體內設有橫向打磨單元和縱向打磨單元，架體的一側設有驅動裝置。

2.根據權利要求1所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，輸送輥道包括若干根平行排列的輸送輥子，輸送輥子架設在雙排支架之上，雙排支架的一側邊設有若干個側向擋輥，每個輸送輥子與側向擋輥之間錯位間隔設置。

3.根據權利要求1所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，雙排支架下方分別設有兩排支腿，其中一排支腿的外側設有頂升機構，內側設有與頂升機構配合的導向柱，導向柱與支腿的框架體之間存在間隙。

4.根據權利要求1所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，架體內設有移動架，移動架的兩側邊分別對稱設有第二打磨導向側輥，架體的兩側內壁分別設有與第二打磨導向側輥相配合的第一打磨導向側輥；架體的兩側內壁分別設有一組打磨升降驅動，一組打磨升降驅動與橫向打磨單元相連接配合，另一組打磨升降裝置與縱向打磨單元相連接配合。

5.根據權利要求1所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，打磨裝置的架體四周設有觀察窗，驅動裝置包括進料升降架，進料升降架的上方連接有進料升降驅動，進料升降下的下方設有進料升降壓輥，架體的一側設有與進料升降架配合的進料升降導向塊。

6.根據權利要求5所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，進料升降導向塊由一組對稱設置的條狀導向塊構成，進料升降架的內側壁設有與條狀導向塊配合的滑槽。

7.根據權利要求4所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，橫向打磨單元包括橫向打磨架，橫向打磨架呈L型，包括側板和底板，側板內側連接有橫向打磨驅動和與橫向打磨驅動相連的橫向打磨傳動，底板下方設有與橫向打磨驅動相連的橫向打磨塊。

8.根據權利要求4所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，縱向打磨單元包括縱向打磨架，縱向打磨架的側邊分別設有上安裝塊和下安裝塊，上安裝塊的一側連接有上配重塊，另一端連接有上打磨塊，縱向打磨架上設有與上打磨塊配合的上打磨驅動，上打磨塊與上打磨驅動之間通過上打磨傳動相連；下安裝塊的一側連接有下配重塊，另一端連接有下打磨塊，縱向打磨架上設有與下打磨塊配合的下打磨驅動，下打磨塊與下打磨驅動之間通過下打磨傳動相連。

9.根據權利要求8所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，縱向打磨架的一側分別設有用以安裝上、下安裝塊的切槽，上、下安裝塊與縱向打磨架之間形成可轉動的鉸接，上、下安裝塊之間設有上下閉合驅動，用以調節上、下安裝塊之間的間隙。

10.根據權利要求9所述的一種船用型材的自動打磨系統，其特征在于，上、下安裝塊的中部設有方形安裝槽孔，用以設置連接上、下打磨塊的轉軸，方形安裝槽孔的兩側分別對稱設有凸起的連接鉸座，連接鉸座用以連接上下閉合驅動；方形安裝槽孔的槽壁設有一組對稱設置的螺紋孔，縱向打磨架上設有與螺紋孔相對應的通孔，通過螺栓，使得上、下安裝塊與縱向打磨架相連。