[發明專利]一種可分離式液壓鵝頸

在審

• 申請號: 202011262168.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112389553A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 鄒杰;周華蓉;汪溢;林成歡
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 盧亮輝

本發明公開了一種可分離式液壓鵝頸，包括加載梁本體、轉向機構、支撐油缸、對接油缸、對接機構，所述加載梁本體成L型，L型的長邊水平設置，L型的短邊向下，所述轉向機構固定在加載梁本體長邊的前端底部，用于與牽引車轉動對接，所述支撐油缸固定在加載梁本體長邊的中部，用于支撐并舉升加載梁本體，所述對接油缸設置在加載梁本體的長邊上，一端與加載梁本體鉸接，所述對接機構包括連接端，連接端包括上鉸接點、中鉸接點及下鉸接點，上鉸接點用于連接對接油缸的另一端，中鉸接點用于連接加載梁本體的短邊，下鉸接點用于連接低平板掛車。該液壓鵝頸可以滿足貨物從低平板車前端裝卸貨物的同時，實現與低平板車的快速分離。

技術領域

本發明涉及液壓鵝頸技術領域，尤其是一種可分離式液壓鵝頸。

背景技術

首先目前市場上平板液壓半掛車配備的動力鵝頸裝置多為一體式機械結構設計，不能對牽引車鞍座加載，更不能根據貨物的重量選擇合適的加載關系，起到優化分配貨物載荷的作用。其次，一體式鵝頸結構不具備從半掛車前端裝載貨物的能力。市場上多采用的鵝頸不具備與其相連的半掛車協同轉向的功能；最后，市場上多采用的液壓鵝頸不具備與半掛車快速分解的能力，即便能夠分解，也需要多人協同工作，工作效率不高。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提出了一種可分離式液壓鵝頸，該液壓鵝頸可以滿足貨物從低平板車前端裝卸貨物的同時，實現與低平板車的快速分離。

一種可分離式液壓鵝頸，液壓鵝頸的兩端分別用于連接牽引車和低平板掛車，包括加載梁本體、轉向機構、支撐油缸、對接油缸、對接機構，所述加載梁本體成L型，L型的長邊水平設置，L型的短邊向下，所述轉向機構固定在加載梁本體長邊的前端底部，用于與牽引車轉動對接，所述支撐油缸固定在加載梁本體長邊的中部，用于支撐并舉升加載梁本體，所述對接油缸設置在加載梁本體的長邊上，一端與加載梁本體鉸接，所述對接機構包括連接端，連接端包括上鉸接點、中鉸接點及下鉸接點，上鉸接點用于連接對接油缸的另一端，中鉸接點用于連接加載梁本體的短邊，下鉸接點用于連接低平板掛車。

作為上述技術方案的優選，所述對接結構還包括限位端，液壓鵝頸將低平板掛車抬起至水平時，所述限位端抵靠在低平板掛車上。

作為上述技術方案的優選，所述對接油缸設有兩組，兩組對接油缸沿著加載梁本體的長邊方向平行設置。

作為上述技術方案的優選，所述支撐油缸設有兩組，兩組支撐油缸垂直于加載梁本體平行設置。

作為上述技術方案的優選，所述支撐油缸的輸出端鉸接有支撐塊。

作為上述技術方案的優選，所述加載梁本體和對接機構均采用高強度鋼焊接而成。

本發明的有益效果在于：

1、能夠快速便捷的實現液壓鵝頸與低平板掛車自由分離，該過程中不需要耗費過多的人力，節約成本。

2、該液壓鵝頸的使用可以滿足貨物從低平板前端裝卸貨物的需求。

3、可以根據裝載貨物的重量，選擇合理的鞍座載荷加載比例，以獲得更優的運輸裝載方案。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為本發明的俯視圖。

圖3為對接機構的結構示意圖。

圖4為本發明與牽引車和低平板掛車對接完成的結構示意圖。

附圖標記如下：1-加載梁本體、2-轉向機構、3-支撐油缸、4-對接油缸、5-對接機構、501-連接端、501a-上鉸接點、501b-中鉸接點、501c-下鉸接點、502--限位端、6-支撐塊、7-牽引車、8-低平板掛車。

具體實施方式