[發明專利]一種混合動力系統及其控制方法、車輛

有效

• 申請號: 202011262107.5
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112319206B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 趙強;曲萬達;陳麗君;張國棟;張延恢;徐利文;于海洋
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/28;B60K6/24;B60K6/36;B60K6/38
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種混合動力系統，其特征在于，包括：

發動機(1)；

離合器(2)，傳動連接于所述發動機(1)；

變速箱(3)，傳動連接于所述離合器(2)；

第一驅動橋(4)，傳動連接于所述變速箱(3)，所述第一驅動橋(4)用于與車輛的第一組車輪(10)傳動連接；

電驅動裝置，包括動力電池(51)、電機及第二驅動橋(52)，所述電機連接于所述動力電池(51)，所述第二驅動橋(52)傳動連接于所述電機，所述第二驅動橋(52)用于與所述車輛的第二組車輪(20)傳動連接；

所述發動機(1)通過所述離合器(2)、所述變速箱(3)及所述第一驅動橋(4)驅動所述第一組車輪(10)轉動時，能通過所述車輛的車身反拖所述電機轉動，以使所述電機發電并存儲于所述動力電池(51)中；

所述混合動力系統還包括主控制器及電機控制器，所述主控制器連接于所述動力電池(51)及所述電機控制器；

當所述主控制器確認所述動力電池(51)的電量低于電量下限時，通過所述電機控制器控制所述電機的電磁轉矩方向相反于所述第二組車輪(20)的轉動方向，以使所述電機能發電；

當所述主控制器確認所述動力電池(51)的電量大于或等于電量上限時，通過所述電機控制器控制電機的電磁轉矩方向與所述第二組車輪(20)的轉動方向相同。

2.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于，所述電機集成于所述第二驅動橋(52)上。

3.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于，所述發動機(1)、所述離合器(2)及所述變速箱(3)均位于所述第一驅動橋(4)的一側，且所述發動機(1)、所述離合器(2)及所述變速箱(3)沿所述車身長度方向依次排布。

4.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于，還包括傳動軸(6)，所述傳動軸(6)連接于所述變速箱(3)與所述第一驅動橋(4)之間，用于所述變速箱(3)及所述第一驅動橋(4)之間的傳動。

5.一種車輛，其特征在于，包括車身、第一組車輪(10)、第二組車輪(20)及權利要求1-4任一項所述的混合動力系統，所述混合動力系統中的第一驅動橋(4)與所述第一組車輪(10)傳動連接，所述混合動力系統中的第二驅動橋(52)與所述第二組車輪(20)傳動連接。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，還包括第三組車輪(30)，所述第三組車輪(30)位于所述第一組車輪(10)遠離第二組車輪(20)的一側，所述發動機(1)、所述離合器(2)及所述變速箱(3)沿所述第三組車輪(30)指向所述第一組車輪(10)的方向依次排布。