[發明專利]整車裝車系統

在審

• 申請號: 202011261199.5
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112299065A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 何令;嚴祖雄;彭杰
• 申請（專利權）人: 廣州邏得智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G69/24
• 分類號: B65G69/24;B65G69/00;B65G67/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種整車裝車系統，其特征在于，包括裝載平臺、滑板和門架，所述滑板設置在所述裝載平臺上，所述滑板可在所述裝載平臺上移動并伸出所述裝載平臺，所述門架設置在所述裝載平臺的一端，貨車的貨廂可與所述裝載平臺的一端對接，使所述滑板連同放置在所述滑板上的貨物一并移動至所述貨廂內，所述門架包括可升降及水平移動的擋板，所述擋板可對所述貨物靠近所述貨廂的開口的一側進行限位。

2.根據權利要求1所述的整車裝車系統，其特征在于，所述滑板包括滑板框架和若干平行設置的輸送鏈，所述輸送鏈設置在所述滑板框架上，所述輸送鏈可移動所述貨物，使所述貨物與所述滑板框架之間產生相對運動。

3.根據權利要求2所述的整車裝車系統，其特征在于，所述滑板框架上還設有若干平行設置的滑軌，所述滑軌包括若干輥筒，所述輥筒對所述貨物的底部進行支撐。

4.根據權利要求2所述的整車裝車系統，其特征在于，所述滑板框架的兩端分別設置有若干第一鏈輪和若干第二鏈輪，所述第一鏈輪和所述第二鏈輪之間設置有若干第三鏈輪，所述輸送鏈纏繞在所述第一鏈輪、所述第二鏈輪及所述第三鏈輪上，所述第三鏈輪由設置在所述滑板框架下方的驅動電機驅動，若干所述第三鏈輪由同步軸連接。

5.根據權利要求2所述的整車裝車系統，其特征在于，所述裝載平臺包括平臺主體、牽引電機和至少一組牽引機構，所述牽引機構包括主動鏈輪、兩個轉向鏈輪、兩個從動鏈輪和牽引鏈條，所述牽引電機設置在所述平臺主體下方并與所述主動鏈輪連接，兩個所述從動鏈輪分別設置在所述平臺主體的兩端，兩個所述轉向鏈輪設置在所述主動鏈輪上方，所述牽引鏈條纏繞在所述主動鏈輪、兩個所述轉向鏈輪、兩個所述從動鏈輪上，所述牽引鏈條具有間隔設置的兩端，所述牽引鏈條的兩端均與所述滑板框架固定連接。

6.根據權利要求5所述的整車裝車系統，其特征在于，所述滑板框架上設置有若干支撐滾輪，所述支撐滾輪可在所述平臺主體上滾動。

7.根據權利要求6所述的整車裝車系統，其特征在于，所述滑板框架的側面設置有若干導向滾輪，所述平臺主體的兩側設有限位板，所述限位板豎直設置，所述導向滾輪可在所述限位板上滾動。

8.根據權利要求5所述的整車裝車系統，其特征在于，所述裝載平臺還包括支撐底座和四個調節機構，所述平臺主體設置在所述支撐底座上，所述調節機構與所述平臺主體的側面固定連接，兩個所述調節機構靠近所述平臺主體的第一端設置，另外兩個所述調節機構靠近所述平臺主體的第二端設置，每個所述調節機構均可單獨對所述平臺主體進行抬升或降低。

9.根據權利要求8所述的整車裝車系統，其特征在于，所述門架上設有若干傳感器，若干所述傳感器用于檢測所述貨廂的方位，所述傳感器與控制系統電連接，所述控制系統對所述調節機構進行調節。

10.根據權利要求1所述的整車裝車系統，其特征在于，還包括兩個車輪定位桿，兩個所述車輪定位桿設置在地面上，所述車輪定位桿的一端靠近所述門架，兩個所述車輪定位桿之間的間距小于所述門架的寬度。