[發明專利]一種寬體自卸車車架總成翻轉設備

在審

• 申請號: 202011260753.8
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112499192A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 崔賀美;劉斌;劉海波;蘇云霄;狄超群;李巖;秦維;李輝;張軍海;魯蓬霞;楊立晨;李浩言
• 申請（專利權）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

1.一種寬體自卸車車架總成翻轉設備，其特征在于，由動力系統（1）、固定立柱（2）、活動立柱（3）、活動底座（4）、活動橫梁（5）、滾輪總成（6）、滑塊總成（7）、第一連接橫梁（8）、第二連接橫梁（9）、夾緊裝置（10）、上橫梁（11）、電動起重機（12）組成；

所述活動底座（4）下設滾輪總成（6），所述活動底座（4）上設活動立柱（3），活動立柱（3）與固定立柱（2）對應，活動立柱（3）和固定立柱（2）分別為兩個；所述兩個活動立柱（3）頂端設上橫梁（11），上橫梁（11）上設電動起重機（12），所述兩個活動立柱（3）之間設活動橫梁（5），活動橫梁（5）通過滑塊總成（7）與活動立柱（3）連接，滑塊總成（7）內部的滾子沿活動立柱（3）上的軌道上下運動；所述活動立柱（3）與固定立柱（2）內側對應位置分別設夾緊裝置（10），均使用圓錐滾子軸承進行轉動；所述兩個固定立柱（2）之間設第一連接橫梁（8）和第二連接橫梁（9），所述的動力系統（1）由電動機及減速機組成，固定于所述的第一連接橫梁（8）和第二連接橫梁（9）之間，帶動所述的夾緊裝置（10）連同車架總成一同轉動；所述兩個電動起重機（12）分別通過鏈條帶動所述的活動橫梁（5）、第一連接橫梁（8）、第二連接橫梁（9）、動力系統（1）及活動滑塊總成（7）實現豎直上下方向的運動；所述的活動底座（4）能實現前后方向的移動，所述的夾緊裝置（10）中帶有絲杠，能調整同一側的兩個夾緊座之間的距離。

2.根據權利要求1所述的一種寬體自卸車車架總成翻轉設備，其特征在于，所述的滑塊總成（7）包括滑塊框架（13）、靠輪（14）、圓柱滾子軸承（15）、第一靠輪軸（16）、靠輪軸擋肩（17）、孔用擋圈（18）、第二靠輪軸（19）、軸用擋圈（20）；其中4個靠輪（14）通過第一靠輪軸（16）及圓柱滾子軸承（15）安裝在滑塊框架（13）內，靠輪軸擋肩（17）安裝在第一靠輪軸（16）上，用于固定第一靠輪軸（16）和滑塊框架（13），孔用擋圈（18）安裝在靠輪（14）內孔的槽上，用于固定柱滾子軸承（15）和靠輪（14）；在與上述4個靠輪（14）安裝面垂直的方向，安裝有另外4個靠輪（14），通過第二靠輪軸（19）及圓柱滾子軸承（15）安裝在滑塊框架（13）內，軸用擋圈（20）安裝在第二靠輪軸（19）上，用于固定第二靠輪軸（19）和滑塊框架（13），8個靠輪（14）可以通過與立柱軌道的滾動摩擦限制滑塊總成（7）只能上下方向移動。

3.根據權利要求1所述的一種寬體自卸車車架總成翻轉設備，其特征在于，所述的夾緊裝置（10）包括手輪（21）、轉動支座（22）、夾緊絲杠（23）、夾緊支座（24）、夾緊座總成（25）；所述夾緊支座（24）上焊有轉動支座（22），手輪（21）與夾緊絲杠（24）通過平鍵連接，夾緊絲杠（23）穿過轉動支座（22）及夾緊座總成（25），通過轉動夾緊絲杠（23）調整夾緊座總成（25）的位置；所述的夾緊裝置（10）能進行調整，通過更換夾緊座總成（25），翻轉不同車架總成。

4.根據權利要求3所述的一種寬體自卸車車架總成翻轉設備，其特征在于，所述的夾緊座總成（25）包括前定位總成(28)和上夾緊座（27）、下夾緊座（26）；所述的前定位總成（28）插入車架前端的兩個孔內作為定位，所述的上夾緊座（27）及下夾緊座（26）通過凹狀圓弧卡住車架后端的凸狀圓弧，使用絲杠進行夾緊。