[發(fā)明專利]有軌電車槽型鋼軌鋪設(shè)施工線型測試裝置及測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011259820.4
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112252102B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李洪江;賈生旭;李秀東;王衛(wèi)東;曾志平;張剛;李東;狄怡霏;顏海建;叢義營;高士亮;李宗田;董成周
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團第五工程有限公司;中南大學(xué);中鐵十四局集團青島工程有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00;E01B35/10
• 代理公司: 濟南領(lǐng)升專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37246
• 代理人: 崔苗苗

本發(fā)明公開了一種鋼軌鋪設(shè)施工線型測試裝置，包括自前至后設(shè)置的兩個完全相同的固定機構(gòu)，兩個固定機構(gòu)分別為位于相對前側(cè)的第一固定機構(gòu)和位于后側(cè)的第二固定機構(gòu)，其特征是，所述第一固定機構(gòu)上側(cè)固定有收卷機構(gòu)，第二固定機構(gòu)上側(cè)固定有基準定位機構(gòu)，收卷機構(gòu)和基準定位機構(gòu)之間連接有一根測量帶，收卷機構(gòu)下方還設(shè)有測量帶輔助支撐機構(gòu)。收卷機構(gòu)能夠在定位完成后，將測量帶拉緊配合測量帶輔助拉直裝置使測量帶處于水平平直狀態(tài)，防止測量帶形成弧度導(dǎo)致測量誤差大，使測量更準確；通過將兩定位桿和收卷滾軸的側(cè)面貼合鋼軌的中部右側(cè)面，使測量帶沿著鋼軌側(cè)面拉伸，在遇到彎道時，仍然能夠精確地測量距離和線型，適用范圍更廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及槽型軌道鋪設(shè)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種有軌電車槽型鋼軌鋪設(shè)施工線型測試裝置及測試方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代有軌電車是在傳統(tǒng)有軌電車的基礎(chǔ)上全面升級改造的一種先進的公共交通方式，具有中等運量、設(shè)計新穎、環(huán)境友好、資源節(jié)約等特點，能夠良好地滿足城市環(huán)境和社會可持續(xù)發(fā)展的基本要求。自其應(yīng)用以來，受到了世界各國的廣泛認可。目前，現(xiàn)代有軌電車在歐洲約個國家多個城市、北美超過個城市運營，成為城市公共交通骨干形式之一。在日本等亞洲國家，現(xiàn)代有軌電車也得到廣泛運用。

由于有軌電車在施工建造后，軌道結(jié)構(gòu)將完全嵌入地面中，因此在進行有軌電車槽型鋼軌的鋪設(shè)施工過程中對槽型鋼軌的線型有著十分嚴格的要求。由于槽型鋼軌在鋪設(shè)施工過程中線型影響因素較多，需要相應(yīng)的檢測設(shè)備以輔助施工的鋪設(shè)，使槽型鋼軌能夠精確地鋪設(shè)完成。

現(xiàn)有的鋼軌線型檢測方式多為拉線繩的方法，如中國專利公開CN 210596850 U《一種鐵路線路鋼軌線型檢測裝置》和CN 102409586 A《鐵路線路鋼軌線型檢測裝置和檢測方法》，均公開了使用拉線繩的方法來測定鋼軌線型，由于在固定的時候沒有準確的基準和可靠的定位裝置，使得定位不夠精確，并且無法保證測量線繃緊，形成較大弧線導(dǎo)致檢測結(jié)果偏差較大，影響有軌電車槽型鋼軌鋪設(shè)的質(zhì)量。

因此急需一種使用全新原理的測試裝置來滿足目前實際的需要，以便于提升有軌電車槽型軌鋪設(shè)的施工進度及工程質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種有軌電車槽型鋼軌鋪設(shè)施工線型測試裝置及測試方法，具備能提供準確基準、可靠定位裝置和適應(yīng)彎道測量等優(yōu)點，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，使用方便，極大提高了槽型鋼軌鋪設(shè)施工的效率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

有軌電車槽型鋼軌鋪設(shè)施工線型測試裝置，包括自前至后設(shè)置的兩個完全相同的固定機構(gòu)，兩個固定機構(gòu)分別為位于相對前側(cè)的第一固定機構(gòu)和位于后側(cè)的第二固定機構(gòu)，所述第一固定機構(gòu)上側(cè)固定有收卷機構(gòu)，第二固定機構(gòu)上側(cè)固定有基準定位機構(gòu)，收卷機構(gòu)和基準定位機構(gòu)位于兩個固定機構(gòu)的同側(cè)，收卷機構(gòu)和基準定位機構(gòu)之間連接有一根測量帶，收卷機構(gòu)下方還設(shè)有測量帶輔助支撐機構(gòu)。

所述固定機構(gòu)包括兩個呈鏡像對稱的底座組件，所述底座組件分別為位于相對右側(cè)的第一底座組件和位于相對左側(cè)的第二底座組件，底座組件包括長方體型的底座、側(cè)板和夾板，底座橫向設(shè)置，側(cè)板固定在底座遠離鏡像對稱面一側(cè)，夾板固定在底座上側(cè)。

所述固定機構(gòu)中，第一底座組件處設(shè)有第一連接桿、第二底座組件處設(shè)有第二連接桿，第一連接桿為橫向設(shè)置的圓柱形管、第二連接桿為兩端敞口的圓筒，第二連接桿的內(nèi)徑大于第一連接桿的外徑，第一連接桿和第二連接桿均固定在兩底座朝向鏡像對稱面的一側(cè)，第一連接桿處設(shè)有彈簧，彈簧的一端固定在第一連接桿朝向第二連接桿的端部、另一端穿過第二連接桿并固定在第二底座組件的底座處；在裝置不使用時第一連接桿插入第二連接桿內(nèi)、且彈簧處于自然狀態(tài)，在裝置使用時，將第一底座組件和第二底座組件拉開，固定機構(gòu)放置于鋼軌處后，彈簧處于張開狀態(tài)，并利用彈簧向內(nèi)收回的彈力將裝置整體固定在鋼軌處。