[發明專利]一種輸電線路故障監測方法

在審

• 申請號: 202011259730.5
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112630589A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 洪少智;吳生清;陳家天
• 申請（專利權）人: 福建省宏閩電力工程監理有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 尹麗華

1.一種輸電線路故障監測方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

步驟S1、在實驗環境下，采集輸電線兩端的第一拉力第二拉力以及所述輸電線的第一弧垂f₁，根據所述第一拉力和所述第二拉力求解合力其中，所述實驗環境為：在無自然環境因素影響的情況下，通過鼓風機對所述輸電線進行吹風，所述自然環境因素包括：風、雨雪等；所述第一弧垂f₁通過無線遙控小車測得；所述輸電線的兩端分別架設于第一輸電塔和第二輸電塔，所述第一輸電塔和所述第二輸電塔為相鄰的兩輸電塔，所述輸電線與所述第一輸電塔的第一連接點所在的高度為第一高度，所述輸電線與所述第二輸電塔的第二連接點所在的高度為第二高度，所述第一高度與所述第二高度相對于水平面的距離相等；

步驟S2、根據所述合力和標準重力求解所述鼓風機作用于所述輸電線的第一風力根據所述第一弧垂f₁、標準弧垂f以及所述第一風力求解風力與弧垂f₀的線性關系(a為自然數，且a≠0)；其中，所述風力為所述輸電線受到的實時實際風力，所述標準重力和所述標準弧垂f為預先求解值；

步驟S3、采集所述輸電線兩端的第一實時拉力和第二實時拉力根據所述第一實時拉力和所述第二實時拉力求解實時合力根據所述實時合力和所述標準重力求解實時風力通過所述無線遙控小車測量所述輸電線的實時弧垂f_實時；其中，所述實時合力

步驟S4、根據所述風力與所述弧垂f₀的線性關系所述實時風力所述實時弧垂f_實時，判斷所述輸電線是否發生損壞斷股故障；當時，所述輸電線是因為損壞斷股而造成的輸電線路故障。

2.如權利要求1所述的一種輸電線路故障監測方法，其特征在于，所述標準重力的預先求解方法為：

在無風狀態下，采集所述輸電線兩端的第一拉力和第二拉力根據所述第一拉力和所述第二拉力求解輸電線的標準重力其中，所述標準重力

3.如權利要求2所述的一種輸電線路故障監測方法，其特征在于，所述標準弧垂f的預先求解方法為：

建立坐標系：以所述第一輸電塔與所述輸電線的所述第一連接點為坐標原點O、以所述第一輸電塔所在的第一直線為Z軸，以過所述第一連接點和所述第二連接點的第二直線為X軸，以過所述坐標原點O且同時垂直于所述第一直線和所述第二直線的第三直線為Y軸建立空間直角坐標系；

在所述無風狀態下，獲取所述無線遙控小車的在所述輸電線中點位置的第一坐標(x₁,y₁,z₁)，求解所述中點位置到所述第二直線的第一垂直距離h₁；其中，所述第一垂直距離所述無線遙控小車行走設置于所述輸電線上；

所述標準弧垂f的大小與所述第一垂直距離h₁的大小相等，即f＝h₁。

4.如權利要求3所述的一種輸電線路故障監測方法，其特征在于，所述實時弧垂f_實時的測量方法為：

獲取所述無線遙控小車的在所述輸電線中點位置的第二坐標(x₂,y₂,z₂)，求解所述中點位置到所述第二直線的第二垂直距離h₂；其中，所述第一垂直距離

所述實時弧垂f_實時的大小與所述第二垂直距離h₂的大小相等，即f_實時＝h₂。

5.如權利要求4所述的一種輸電線路故障監測方法，其特征在于，所述第一弧垂f₁的測量方法為：

在實驗環境下，獲取所述無線遙控小車的在所述輸電線中點位置的第三坐標(x₃,y₃,z₃)，求解所述中點位置到所述第二直線的第三垂直距離h₃；其中，所述第一垂直距離

所述第一弧垂f₁的大小與所述第三垂直距離h₃的大小相等，即f₁＝h₃。

6.如權利要求5所述的一種輸電線路故障監測方法，其特征在于，所述無線遙控小車上設有用于對所述無線遙控小車位置信息高精度定位的探測頭。