[發(fā)明專利]一種廢潤滑油臨氫預(yù)處理提純方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011259211.9
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112500916B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉賓;柴永明;劉晨光;潘原;李奕川;張孔遠(yuǎn);柳云騏
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油大學(xué)(華東)
• 主分類號: C10M175/00
• 分類號: C10M175/00;C10G67/14
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

本發(fā)明涉及一種廢潤滑油臨氫預(yù)處理提純的方法，該方法包括以下步驟：廢潤滑油脫除機(jī)械雜質(zhì)后閃蒸分離出游離水和部分輕烴；閃蒸塔底物料與氫氣、自硫化油溶性過渡金屬催化劑混合后進(jìn)入漿態(tài)床反應(yīng)器進(jìn)行臨氫預(yù)處理；反應(yīng)流出物經(jīng)分離得到的氣體產(chǎn)物經(jīng)吸附凈化后進(jìn)入循環(huán)氫壓縮機(jī)循環(huán)使用；反應(yīng)流出物經(jīng)分離得到的液體產(chǎn)物，經(jīng)過旋液分離?溶劑洗滌脫除固體殘?jiān)詈蟮玫教峒兒鬂櫥徒M分。本發(fā)明所述的方法具有工藝流程簡單、非理想組分轉(zhuǎn)化率高、油品液體收率高、品質(zhì)好等優(yōu)點(diǎn)，此外油溶性催化劑分散簡單、無需硫化、催化劑加入量少、低溫加氫活性高，能夠有效避免廢潤滑油預(yù)熱過程中可能發(fā)生的結(jié)焦，顯著延長廢潤滑油臨氫處理裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及石油化工的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種廢潤滑油臨氫預(yù)處理提純的工藝或方法。

背景技術(shù)

我國是僅次于美國和俄羅斯的世界第三大潤滑油消費(fèi)國，每年消耗潤滑油600-800 多萬噸以上。隨著機(jī)動車數(shù)量的增多，潤滑油消費(fèi)量的增長，車輛及設(shè)備等每年換下來的廢油量猛增。隨著石油資源的日益減少和原油價(jià)格的不斷上漲，能源供求矛盾突出，所以廢潤滑油的回收再利用是我國環(huán)保與節(jié)能所面臨的現(xiàn)實(shí)問題，也日益引起人們的重視。

廢潤滑油再生中最環(huán)保、最具操作性和規(guī)模化的工藝是加氫處理工藝，可以再生廢潤滑油得到符合標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油基礎(chǔ)油產(chǎn)品和部分優(yōu)質(zhì)柴油。該工藝的加工路線通常是將原料廢潤滑油實(shí)施脫水、過濾和吸附處理，脫除其中的水分、機(jī)械雜質(zhì)、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和大部分重金屬雜質(zhì)；經(jīng)過吸附處理后的廢潤滑油在裝有保護(hù)劑的反應(yīng)器中進(jìn)行預(yù)加氫精制進(jìn)一步脫除雜質(zhì)；經(jīng)預(yù)加氫精制的廢潤滑油進(jìn)入加氫主反應(yīng)器，在加氫催化劑的作用下實(shí)現(xiàn)加氫精制，使原料油中的非理想組分加氫飽和，產(chǎn)物進(jìn)行分餾切割，最終得到目標(biāo)產(chǎn)品。

但是，近年來，各種機(jī)械設(shè)備對潤滑油產(chǎn)品性能的要求越來越高。為了滿足機(jī)械設(shè)備苛刻工況對潤滑油使用性能的要求，生產(chǎn)廠家在潤滑油成品中加入的添加劑的量也越來越多，例如：抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫制劑、防腐防銹劑、流動改進(jìn)劑、降凝劑、粘度指數(shù)促進(jìn)劑等。這些添加劑通常含有鈣、鋅、銅、鋇、鎂、鉛等金屬化合物。由于廢油中含有添加劑等帶來的重金屬化合物，它們在進(jìn)行加氫反應(yīng)時易沉積在加氫催化劑的表面上而使催化劑快速中毒，導(dǎo)致催化劑失活而縮短使用壽命；也非常容易在催化劑顆粒外表面沉積或顆粒間隙積累使催化劑床層結(jié)塊、堵塞，導(dǎo)致反應(yīng)器壓降快速上升而停工。此外，由于廢潤滑油的來源不同、廢油的雜質(zhì)和組成成分復(fù)雜，尤其是金屬含量高等，導(dǎo)致加氫技術(shù)路線普遍存在裝置堵塞和腐蝕等問題，對生產(chǎn)過程的連續(xù)性和長周期運(yùn)行的平穩(wěn)性提出了較高的要求。因此，如何有效脫除重金屬，避免其對催化劑及裝置的影響，保證加氫過程的平穩(wěn)長周期運(yùn)行是廢潤滑油再生技術(shù)的難點(diǎn)。

為了消除重金屬等雜質(zhì)的影響，目前廣泛采用的技術(shù)工藝是在裝有保護(hù)劑的反應(yīng)器中進(jìn)行預(yù)加氫精制，可除去絕大部分添加劑及金屬。另一方面是通過改善催化劑的制備技術(shù)來提高催化劑抗中毒能力。但是，目前普遍存在的問題是，廢潤滑油經(jīng)預(yù)加氫處理后仍舊殘留微量含金屬的添加劑，而且主要是鈣、鋅、鎂類金屬化合物。該類金屬添加劑在臨氫反應(yīng)條件下，極易發(fā)生反應(yīng)而生成金屬鈣、鋅、鎂沉積在催化劑的表面。由于鈣、鋅、鎂在催化劑內(nèi)孔道表面的擴(kuò)散速度很慢，因而不容易沉積在催化劑孔道內(nèi)，而是不斷的在催化劑外表面聚集長大，堵塞催化劑孔口，而且可能會部分脫離催化劑外表面，并隨液相物料流動，填充在催化劑顆粒之間的空隙中，導(dǎo)致催化劑床層的結(jié)塊而造成床層壓力降快速升高，使裝置頻繁停工和更換催化劑。

因此，提出一種新的廢潤滑油加氫預(yù)處理工藝，消除添加劑分解沉積物對傳統(tǒng)加氫處理過程的不利影響，是本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容