[發明專利]一種用于汽車的舒緩壓力裝置有效
| 申請號: | 202011259165.2 | 申請日: | 2020-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN112319184B | 公開(公告)日: | 2022-12-06 |
| 發明(設計)人: | 邱濤濤 | 申請(專利權)人: | 南京市極可信息科技有限公司 |
| 主分類號: | B60H3/00 | 分類號: | B60H3/00;A61L9/22;B62D1/04 |
| 代理公司: | 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 魏忠暉 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市江北新*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車 舒緩 壓力 裝置 | ||
1.一種用于汽車的舒緩壓力裝置,包括方向盤(1),其特征在于,所述方向盤(1)中設有三個支桿(2),所述方向盤(1)通過第一轉桿(3)連接有轉向機構(4),所述第一轉桿(3)上固定連接有第一圓管(5),所述第一圓管(5)上設有三個圓形開口,三個所述圓形開口的方向分別匹配三個支桿(2)的方向,三個所述圓形開口上均設有橡膠套(6),三個所述橡膠套(6)靠近方向盤(1)的一側內壁分別固定連接有多個滑槽(7),多個所述滑槽(7)的內壁均通過彈簧(8)連接有異形板(9),多個所述異形板(9)分別與同側橡膠套(6)遠離方向盤(1)的一側內壁固定連接,同一平面的兩個所述橡膠套(6)均設有單向閥(10);
所述第一圓管(5)通過軸承轉動連接有第二圓管(11),所述第二圓管(11)通過異形管(12)連接有動力箱(13),所述動力箱(13)的上端側壁固定連接有反應箱(14),所述動力箱(13)的下端內壁通過轉軸連接有第二轉桿(15),所述第二轉桿(15)上固定連接有葉輪(16),所述第二轉桿(15)依次密封貫穿動力箱(13)與反應箱(14)的側壁,所述第二轉桿(15)遠離葉輪(16)的一端固定連接有圓筒塊(17),所述反應箱(14)的一側內壁通過第一橫桿(18)連接有玻璃棒(19),所述玻璃棒(19)與圓筒塊(17)的下半部分相抵,所述反應箱(14)的另一側內壁通過第二橫桿(20)連接有橡膠棒(21),所述橡膠棒(21)與圓筒塊(17)的上半部分相抵,所述反應箱(14)的上端側壁通過兩個直桿(22)連接有兩個尖端導體(23),所述玻璃棒(19)通過導線(24)與其中一個尖端導體(23)連接,所述橡膠棒(21)通過導線(24)與另一個尖端導體(23)連接;
當按壓橡膠套(6)時,由于第一圓管(5)與第二圓管(11)的互相配合,被擠壓的氣體會通過異形管(12)傳送到動力箱(13)中,帶動葉輪(16)的轉動。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車的舒緩壓力裝置,其特征在于,三個所述橡膠套(6)分別與三個支桿(2)固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車的舒緩壓力裝置,其特征在于,所述異形管(12)遠離第二圓管(11)的一端與葉輪(16)位于同一平面。
4.根據權利要求1所述的一種用于汽車的舒緩壓力裝置,其特征在于,所述圓筒塊(17)的上半表面設有毛皮涂層,所述圓筒塊(17)的下半表面設有絲綢涂層。
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