[發(fā)明專利]油路控制裝置、螺桿式壓縮機系統及油路控制方法

在審

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• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112253464A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 李林燕
• 申請（專利權）人: 意朗實業(yè)（上海）有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/04;F04C23/02
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

1.一種油路控制裝置，其特征在于，包括三通、溫控閥、電動調節(jié)閥和傳感部件，其中：

所述三通的第一端與所述溫控閥的第一端連接，所述三通的第二端被配置為與油氣分離器的第一出口連接，所述三通的第三端被配置為與冷卻器的入口連接；

所述溫控閥的第二端被配置為與所述冷卻器的出口連接，所述溫控閥的第三端被配置為通過主機進油管連接至主機；

所述電動調節(jié)閥設置在所述主機進油管上且位于所述溫控閥與所述主機之間，所述傳感部件設置在需要測量溫度的預設位置；

所述溫控閥被配置為：當流經所述溫控閥的油的溫度高于其額定溫度時，所述溫控閥處于半開狀態(tài)，當流經所述溫控閥的油的溫度低于其額定溫度時，所述溫控閥完全打開；

所述電動調節(jié)閥被配置為根據所述傳感部件反饋的數據控制其開啟角度。

2.如權利要求1所述的油路控制裝置，其特征在于，所述傳感部件包括第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器設置在所述主機的排氣口，所述第二溫度傳感器設置在所述主機進油管上且位于所述溫控閥與所述電動調節(jié)閥之間。

3.如權利要求2所述的油路控制裝置，其特征在于，所述溫度傳感器為熱電偶。

4.如權利要求1所述的油路控制裝置，其特征在于，所述電動調節(jié)閥包括PID控制器。

5.一種螺桿式壓縮機系統，其特征在于，包括主機、油氣分離器、冷卻器以及油路控制裝置；

其中，所述油路控制裝置包括三通、溫控閥、電動調節(jié)閥和傳感部件；

所述三通的第一端與所述溫控閥的第一端連接，所述三通的第二端與所述油氣分離器的第一出口連接，所述三通的第三端與所述冷卻器的入口連接；

所述溫控閥的第二端與所述冷卻器的出口連接，所述溫控閥的第三端通過主機進油管連接至所述主機；

所述電動調節(jié)閥設置在所述主機進油管上且位于所述溫控閥與所述主機之間，所述傳感部件設置在需要測量溫度的預設位置；

所述溫控閥被配置為：當流經所述溫控閥的油的溫度高于其額定溫度時，所述溫控閥處于半開狀態(tài)，當流經所述溫控閥的油的溫度低于其額定溫度時，所述溫控閥完全打開；

所述電動調節(jié)閥被配置為根據所述傳感部件反饋的數據控制開啟角度。

6.如權利要求5所述的螺桿式壓縮機系統，其特征在于，在所述溫控閥與所述電動調節(jié)閥之間設置有油過濾器。

7.如權利要求5所述的螺桿式壓縮機系統，其特征在于，所述油氣分離器包括第二出口，所述第二出口通過二次回油管與所述主機連接。

8.如權利要求5所述的螺桿式壓縮機系統，其特征在于，所述冷卻器包括油冷卻器，所述油冷卻器的入口與所述三通的所述第三端連接，所述油冷卻器的出口與所述溫控閥的所述第二端連接。

9.如權利要求5所述的，其特征在于，還包括電機，所述電機與所述主機連接并用于驅動所述主機。

10.一種壓縮機的油路控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

提供一種如權利要求5-9任一項所述的螺桿式壓縮機系統；

使用三通將從油氣分離器流出的潤滑油分為流向冷卻器的第一支路和流向溫控閥的第二支路；

根據所述潤滑油的油溫控制溫控閥的打開狀態(tài)，其中，當所述油溫高于所述溫控閥的額定溫度時，所述溫控閥處于半開狀態(tài)；當所述油溫低于所述溫控閥的所述額定溫度時，所述溫控閥處于完全打開狀態(tài)；

使用傳感部件檢測預設位置處的溫度，并將所采集的數據反饋至電動調節(jié)閥；

根據所述數據控制所述電動調節(jié)閥的開啟角度，以控制進入主機的進油量。