[發明專利]一種交通控制區域劃分方法及服務器

有效

• 申請號: 202011258513.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112509318B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 張彤;孔濤;趙曉偉;王玉波
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065;G08G1/083
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 劉醒晗

本申請涉及智能交通技術領域，提供一種交通控制區域劃分方法及服務器。該方法包括獲取第一時段內交通路網中各路段的交通通行信息；根據所述各路段的交通通行信息確定所述各路段的擁堵度；根據所述各路段的擁堵度、所述各路段間的上下游關聯關系以及所述各路段的擁堵變化趨勢，將所述交通路網內的路段劃分為至少一個交通控制區域，其中每個交通控制區域內的路段存在上下游關聯關系；分別對所述至少一個交通控制區域采用相匹配的交通控制策略進行交通控制。由于進行交通控制區域時考慮到了各路段間的上下游關聯關系以及各路段的擁堵變化趨勢，使得各時段劃分得到的交通控制區域更加合理，提高了交通路網中控制區域劃分的合理性。

技術領域

本申請涉及智能交通技術領域，尤其涉及一種交通控制區域劃分方法及服務器。

背景技術

交通信號控制系統基本實現點、線、面的配時優化和協調控制，平高峰時段的協調干線路口可能不同。交通擁堵過程是從擁堵源頭逐漸蔓延的，不同擁堵階段的控制路口不同。目前，控制目標和控制區域需要通過人工經驗或人工調研劃分，因人工經驗和人工調研能力有限，傳統的控制區域劃分是固定不變的，而實際交通狀況是隨著時間不斷變化的。

因此，根據交通規律動態劃分交通控制區域，使每個控制區域根據各自的交通特點執行對應的控制策略，是目前亟待解決的問題。

發明內容

本申請提供了一種交通控制區域劃分方法及服務器，用以提高交通路網中控制區域劃分的合理性。

第一方面，本申請實施例提供一種交通控制區域的劃分方法，包括：

獲取第一時段內交通路網中各路段的交通通行信息；

根據各路段的交通通行信息確定各路段的擁堵度；

根據各路段的擁堵度、各路段間的上下游關聯關系以及各路段的擁堵變化趨勢，將交通路網內的路段劃分為至少一個交通控制區域，其中每個交通控制區域內的路段存在上下游關聯關系；

分別對至少一個交通控制區域采用相匹配的交通控制策略進行交通控制。

第二方面，本申請實施例提供一種服務器，包括：

獲取模塊，用于獲取第一時段內交通路網中各路段的交通通行信息；

擁堵度確定模塊，用于根據各路段的交通通行信息確定各路段的擁堵度；

劃分模塊，用于根據各路段的擁堵度、各路段間的上下游關聯關系以及各路段的擁堵變化趨勢，將交通路網內的路段劃分為至少一個交通控制區域，其中每個交通控制區域內的路段存在上下游關聯關系；

控制模塊，用于分別對至少一個交通控制區域采用相匹配的交通控制策略進行交通控制。

第三方面，本申請實施例提供一種服務器，包括處理器和存儲器：

所述存儲器，與所述處理器連接，配置為存儲計算機指令；所述處理器，與所述存儲器連接，配置為執行所述計算機指令以使得所述服務器執行本申請實施例提供的交通控制區域的劃分方法。

第四方面，本申請實施例提供一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質存儲有計算機可執行指令，計算機可執行指令用于使計算機執行本申請實施例提供的交通控制區域的劃分方法。

本申請的上述實施例中，根據從交通路網中獲取的第一時段內各路段的交通通行信息確定各路段的擁堵度，據根各路段的擁堵度、各路段間的上下游關聯關系以及各路段的擁堵變化趨勢，將交通路網內的路段劃分為至少一個交通控制區域，其中每個交通控制區域內的路段存在上下游關聯關系，分別對至少一個交通控制區域采用相匹配的交通控制策略進行交通控制。由于進行交通控制區域時考慮到了各路段間的上下游關聯關系以及各路段的擁堵變化趨勢，使得各時段劃分得到的交通控制區域更加合理，提高了交通路網中控制區域劃分的合理性。

附圖說明