[發明專利]相對距離智能化調節系統

有效

• 申請號: 202011256915.0
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112614382B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 劉方亮;劉振偉;趙杰;吳英
• 申請（專利權）人: 山東卓智軟件股份有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

1.一種相對距離智能化調節系統，其特征在于，所述系統包括：

固定式豎桿，設置在自行車車道的開口處的左側，用于豎直扎在自行車車道的開口處；

固定式隔板，設置在所述固定式豎桿的左側，用于緊貼所述固定式豎桿設置，用于阻擋外部車輛和人員進入自行車車道；

可伸縮式豎桿，設置在自行車車道的開口處的右側，用于豎直扎在自行車車道的開口處；

可伸縮式隔板，設置在所述可伸縮式豎桿的右側，用于緊貼并焊接所述可伸縮式豎桿設置，用于阻擋外部車輛和人員進入自行車車道；

所述可伸縮式隔板在伸縮控制電機的控制下帶動可伸縮式豎桿從能夠到達的最右側的位置向左側伸展的水平距離；

所述固定式豎桿、所述固定式隔板、所述可伸縮式豎桿和所述可伸縮式隔板各自的沿著自行車車道行進方向的中央垂直截面在同一豎直平面上；

槍型抓拍機構，設置在自行車車道的開口處，用于對自行車車道的開口處執行抓拍動作，以獲得開口抓拍圖像；

增強執行設備，與所述槍型抓拍機構連接，用于對接收到的開口抓拍圖像執行圖像增強處理，以獲得對應的實時增強圖像；

第一檢測機構，與所述增強執行設備連接，用于基于各種類型的自行車的幾何外形在所述實時增強圖像中識別面積最大的自行車目標對應的類型以作為現場檢測類型輸出；

第二檢測機構，與所述第一檢測機構連接，用于在自行車參數數據庫中搜索與接收到的現場檢測類型的自行車的最大寬度；

伸縮控制電機，分別與第二檢測機構和可伸縮式隔板連接，用于基于接收到的最大寬度驅動所述可伸縮式隔板伸縮以帶動可伸縮式豎桿從能夠到達的最右側的位置向左側伸展的水平距離使得所述可伸縮式豎桿與所述固定式豎桿之間的距離等于所述最大寬度；

其中，搜索與接收到的現場檢測類型的自行車的最大寬度為搜索與接收到的現場檢測類型的自行車的車體與自行車行進方向垂直的橫向最大寬度；

其中，基于各種類型的自行車的幾何外形在所述實時增強圖像中識別面積最大的自行車目標對應的類型以作為現場檢測類型輸出包括：將每一種類型的自行車的幾何外形與所述實時增強圖像中面積最大的自行車目標所在圖像區域進行形狀匹配，以將匹配度最高的幾何外形對應的自行車的類型作為現場檢測類型輸出。

2.如權利要求1所述的相對距離智能化調節系統，其特征在于：

所述第二檢測機構內置靜態存儲器，用于存儲所述自行車參數數據庫，所述自行車參數數據庫保存了每一種類型的自行車的各項參數。

3.如權利要求2所述的相對距離智能化調節系統，其特征在于，所述系統還包括：

現場定時設備，與所述增強執行設備連接，用于為所述增強執行設備的各項任務提供定時操作。

4.如權利要求3所述的相對距離智能化調節系統，其特征在于：

在所述現場定時設備中，為所述增強執行設備的各項任務都設置了不同的定時處理期限。

5.如權利要求4所述的相對距離智能化調節系統，其特征在于：

所述增強執行設備中，每一項任務都需要在其對應的定時處理期限內被處理并完成。

6.如權利要求5所述的相對距離智能化調節系統，其特征在于：

所述現場定時設備還與所述第一檢測機構連接，用于為所述第一檢測機構的各項任務提供定時操作。

7.如權利要求6所述的相對距離智能化調節系統，其特征在于：

所述第一檢測機構還設置有串行通信接口，用于通過所述串行通信接口接收外部輸入的配置信息。

8.如權利要求7所述的相對距離智能化調節系統，其特征在于：

在所述第一檢測機構中，通過所述串行通信接口接收的外部輸入的配置信息包括所述第一檢測機構的各項運行參數的具體數值；

其中，所述增強執行設備中設置有微處理單元，用于對所述增強執行設備中的其他組成部件的協同運行提供相應的控制指令。