[發明專利]副駕駛座艙系統

有效

• 申請號: 202011256711.7
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112455462B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 吳海波;李炭;王松;龔夢澤;關振東;于翔;陳家燈;張建國;徐峰;董赟瑜;陳曙光;郭云飛;王樂一;葛樹玲;王凱;季佳佳;張文朕;任朋飛
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;B60N2/02;B60N2/16;B60N2/22;B60N2/90;B60R16/037
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

本發明揭示了一種副駕駛座艙系統，包括：副駕駛交互設備、多模式座椅和控制終端。副駕駛交互設備包括副駕駛顯示屏、副駕駛攝像頭、副駕駛音頻裝置，其中副駕駛顯示屏的展示方向面向副駕駛座，副駕駛攝像頭的視角覆蓋副駕駛座，副駕駛音頻裝置的揚聲器方向朝向副駕駛座。多模式座椅包括能翻轉的靠背、四向調節坐墊和能翻轉的腿托。控制終端與副駕駛交互設備和多模式座椅通信。副駕駛乘員通過控制終端與副駕駛交互設備交互并且對多模式座椅進行調節，或者副駕駛乘員通過副駕駛顯示屏與副駕駛交互設備交互并且對多模式座椅進行調節。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，更具體地說，涉及汽車座艙領域。

背景技術

近年來，隨著人工智能、車聯網等技術的高速發展，汽車駕駛艙顛覆傳統正在發生變革，越來越多的屏幕將占據車內的配置布局，汽車不再是傳統意義上的交通工具，而是集美學、舒適為一體的智能終端，賦予消費者更智能、更安全、更個性化的駕乘體驗。

但在車內交互與體驗方面，目前車企主要注重車內駕駛員以及后排乘客體驗的提升，而鮮有在副駕乘客體驗提升方面下功夫。隨著汽車的普及，汽車家用的屬性逐漸增強，而在一個中國家庭中，坐在副駕的女性往往比在駕駛側的男性更有選車的話語權。作為一個車企，討好用戶，更確切地說，在市場忽視副駕體驗的情況下，通過提高副駕駛側的交互與體驗，以此來討好具有選車話語權的用戶，對車企來說，就可以找到一個新的提高汽車銷量的缺口，并且更全面地布局對客戶體驗的了解。

目前市場上的車內功能交互都趨近于向車內屏幕集中，而現有車型中，駕駛員側及后排乘客都配備了屏幕用于交互，但極少有車型會為副駕駛員配備專屬屏幕使用；同樣的，副駕座椅的舒適體驗也被市場所忽略，副駕座椅腿部缺少支撐，副駕沒有專屬音響，整車音響有時會對駕駛員側產生影響，副駕座椅沒有記憶功能，每次上車都需要調整至舒適位置等副駕相關體驗問題都是客戶的痛點所在。

因此，提出一種副駕駛側的交互與舒適體驗的解決方案顯得很有必要。

發明內容

本發明提出一種針對副駕駛乘員的專屬座艙系統。

根據本發明的一實施例，提出一種副駕駛座艙系統，包括：副駕駛交互設備、多模式座椅和控制終端。副駕駛交互設備包括副駕駛顯示屏、副駕駛攝像頭、副駕駛音頻裝置，其中副駕駛顯示屏的展示方向面向副駕駛座，副駕駛攝像頭的視角覆蓋副駕駛座，副駕駛音頻裝置的揚聲器方向朝向副駕駛座。多模式座椅包括能翻轉的靠背、四向調節坐墊和能翻轉的腿托。控制終端與副駕駛交互設備和多模式座椅通信。副駕駛乘員通過控制終端與副駕駛交互設備交互并且對多模式座椅進行調節，或者副駕駛乘員通過副駕駛顯示屏與副駕駛交互設備交互并且對多模式座椅進行調節。

在一個實施例中，副駕駛音頻裝置安裝在多模式座椅的頭枕中，副駕駛音頻裝置的揚聲器方向朝向副駕駛的頭部位置，將聲效限制在副駕駛頭部位置周圍。

在一個實施例中，副駕駛顯示屏安裝在儀表板上，副駕駛顯示屏與同樣安裝在儀表板上的駕駛員顯示屏、中控屏組合形成三聯屏，副駕駛顯示屏與中控屏的顯示內容能夠互相映射。

在一個實施例中，副駕駛攝像頭安裝在副駕駛顯示屏的上方，副駕駛交互設備通過副駕駛攝像頭采集副駕駛座的圖像，檢測其中的人臉圖像并進行人臉識別。

在一個實施例中，多模式座椅包括四種預置模式：觀影模式、休息模式、聊天模式和常規模式，在預置模式下，靠背、四向調節坐墊和腿托被設置到預定的位置。

在一個實施例中，多模式座椅被設置為觀影模式：四向調節坐墊的高度降低，靠背的角度增大、腿托的角度增大以支持副駕駛乘員的半躺坐姿；多模式座椅被設置為休息模式：四向調節坐墊的高度降低，靠背的角度調節到最大、腿托的角度調節到最大以支持副駕駛乘員的平躺坐姿；多模式座椅被設置為聊天模式：四向調節坐墊的高度降低，靠背的角度調節到豎直、腿托收起以支持副駕駛乘員的交談坐姿；多模式座椅被設置為常規模式：四向調節坐墊、靠背和腿托處于默認位置。