[發(fā)明專(zhuān)利]一種高強(qiáng)度低密度鋼材焊接工藝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011256592.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112427796B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-03-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝振寧 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣西天正鋼結(jié)構(gòu)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23K20/02 | 分類(lèi)號(hào): | B23K20/02;B23K20/24;B23K20/26 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 張菊萍 |
| 地址: | 530000 廣西壯族自治區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 強(qiáng)度 密度 鋼材 焊接 工藝 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種高強(qiáng)度低密度鋼材焊接工藝,屬于鋼材加工技術(shù)領(lǐng)域,本方案通過(guò)焊接時(shí)的溫度,可以促使內(nèi)置存儲(chǔ)腔內(nèi)的碳酸氫鈣粉末受熱分解并產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w,隨著氣壓的增大以及溫度的升高,可以促使熱變導(dǎo)繩恢復(fù)至其高溫相態(tài),從而將橡膠封片向上提起,以此促使二氧化碳釋放,一方面可以借助碳酸氫鈣粉末的受熱分解,減少鋼材外部溫度過(guò)高的可能性,另一方面借助二氧化碳的釋放,可以減少焊接的過(guò)程中,鋼材由于溫度過(guò)高而被氧化的可能性,同時(shí)借助貼附導(dǎo)球的膨脹,可以解除對(duì)內(nèi)置磁性球磁屏蔽,促使防氧化貼塊底側(cè)與鋼材緊貼,既能加快碳酸氫鈣粉末的受熱分解,也能減少防氧化貼塊與鋼材之間的縫隙,從而減少鋼材的氧化。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋼材加工技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種高強(qiáng)度低密度鋼材焊接工藝。
背景技術(shù)
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),截至2018年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.27億輛,研究表明:汽車(chē)燃油消耗與其車(chē)身自重成線(xiàn)性關(guān)系,在其他條件不變的前提下,汽車(chē)重量每減少10%,燃油消耗可降低6~8%,而每減少1L的燃油消耗,就會(huì)少排放2.45kg的CO2,可見(jiàn)減小汽車(chē)尾氣的排放對(duì)環(huán)境的影響是非常大的,另外,在航空航天領(lǐng)域,航天器的減重也是意義非凡的,不僅降低油耗,減少排放,也降低運(yùn)營(yíng)成本,進(jìn)而提升航程。
鋼材是國(guó)家建設(shè)和實(shí)現(xiàn)四化必不可少的重要物資,其應(yīng)用廣泛、品種繁多,根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類(lèi),又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼,優(yōu)質(zhì)型鋼、線(xiàn)材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無(wú)縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種,鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過(guò)壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料,大部分鋼材加工都是通過(guò)壓力加工,使被加工的鋼(坯、錠等)產(chǎn)生塑性變形,根據(jù)鋼材加工溫度不同,可以分為冷加工和熱加工兩種。
系低密度鋼,由于其具備優(yōu)異的力學(xué)性能以及低密度、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),可開(kāi)發(fā)用作低能耗、低CO2排放的輕量化汽車(chē)車(chē)身材料,現(xiàn)有技術(shù)中,在對(duì)Fe-Mn-Al-C系低密度鋼材進(jìn)行焊接時(shí),由于溫度較高,可能促使周?chē)春附硬糠直谎趸瑥亩档土虽摬纳a(chǎn)后的良品率。
發(fā)明內(nèi)容
.要解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種高強(qiáng)度低密度鋼材焊接工藝,本方案通過(guò)焊接時(shí)的溫度,可以促使內(nèi)置存儲(chǔ)腔內(nèi)的碳酸氫鈣粉末受熱分解并產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w,隨著氣壓的增大以及溫度的升高,可以促使熱變導(dǎo)繩恢復(fù)至其高溫相態(tài),從而將橡膠封片向上提起,以此促使內(nèi)置存儲(chǔ)腔內(nèi)的二氧化碳釋放,一方面可以借助碳酸氫鈣粉末的受熱分解,減少鋼材外部溫度過(guò)高的可能性,另一方面借助二氧化碳的釋放,可以減少焊接的過(guò)程中,鋼材由于溫度過(guò)高而被氧化的可能性,從而提高鋼材焊接后的良品率,同時(shí)借助貼附導(dǎo)球的膨脹,可以解除對(duì)內(nèi)置磁性球磁屏蔽,以此促使防氧化貼塊底側(cè)與鋼材緊貼,既能加快碳酸氫鈣粉末的受熱分解,也能減少防氧化貼塊與鋼材之間的縫隙,從而減少鋼材的氧化。
.技術(shù)方案
為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
一種高強(qiáng)度低密度鋼材焊接工藝,包括以下步驟:
S1、將需要焊接的鋼材表面進(jìn)行除銹,并使用去離子水沖洗2-3遍,再將其烘干,以此完成對(duì)鋼材的預(yù)處理;
S2、將鋼材需要焊接處進(jìn)行預(yù)加工,切去其焊接處的拐角,并將兩個(gè)鋼材相互貼緊,促使鋼材焊接處形成一個(gè)V形凹槽;
S3、將防氧化貼塊放置在鋼材表面并將其置于V形槽外側(cè),再將焊條放置在V形凹槽內(nèi),再對(duì)焊條進(jìn)行點(diǎn)焊,即可完成對(duì)鋼材的焊接。
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