[發(fā)明專利]一種換擋提醒方法、裝置、計算機設(shè)備和介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011256260.7
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112324904B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王夢偉;李棟升;夏杰龍
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H59/24;F16H59/36;F16H59/44
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11473
• 代理人: 閆冬

本申請?zhí)峁┝艘环N換擋提醒方法、裝置、計算機設(shè)備和介質(zhì)，包括：根據(jù)信號采集指令，獲取汽車起重機的行駛參數(shù)；所述行駛參數(shù)包括所述汽車起重機的車速、所述汽車起重機的擋位狀態(tài)、所述汽車起重機的剎車踏板開度和所述汽車起重機的油門踏板開度；若所述車速大于第一車速閾值且所述擋位狀態(tài)是前進擋時，根據(jù)所述油門踏板開度和所述剎車踏板開度，確定所述汽車起重機的行駛狀態(tài)；根據(jù)所述汽車起重機的行駛狀態(tài)和車速，生成所述汽車起重機的調(diào)擋提示信息；根據(jù)所述調(diào)擋提示信息，對所述汽車起重機進行換擋提醒。本申請實施例通過確定車輛的行駛狀態(tài)，有效防止了換擋提醒控制方法在車輛處于特殊工況時產(chǎn)生的誤提醒問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種換擋提醒方法、裝置、計算機設(shè)備和介質(zhì)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的換擋提醒控制方法主要適用于擋位較少的乘用車或電動車，且對擋位的判斷主要基于車速。對車輛行駛工況考慮不充分，例如沒有考慮到車輛處于滑行狀態(tài)，急加速狀態(tài)和減速狀態(tài)等特殊工況，導致?lián)Q擋提醒控制過程中產(chǎn)生誤提醒問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種換擋提醒方法、裝置、計算機設(shè)備和介質(zhì)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中換擋提醒控制中出現(xiàn)誤提醒的問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種換擋提醒方法，該方法包括：

根據(jù)信號采集指令，獲取汽車起重機的行駛參數(shù)；所述行駛參數(shù)包括所述汽車起重機的車速、所述汽車起重機的擋位狀態(tài)、所述汽車起重機的剎車踏板開度和所述汽車起重機的油門踏板開度；

若所述車速大于第一車速閾值且所述擋位狀態(tài)是前進擋時，根據(jù)所述油門踏板開度和所述剎車踏板開度，確定所述汽車起重機的行駛狀態(tài)；

根據(jù)所述汽車起重機的行駛狀態(tài)和車速，生成所述汽車起重機的調(diào)擋提示信息。

可選的，所述根據(jù)所述油門踏板開度和所述剎車踏板開度，確定所述汽車起重機的行駛狀態(tài)，包括：

若所述剎車踏板開度小于等于第一張度閾值且所述油門踏板開度小于等于第二張度閾值時，則確定所述汽車起重機處于滑動行駛的行駛狀態(tài)；

若所述剎車踏板開度小于等于第一張度閾值、所述油門踏板開度大于第二張度閾值且所述油門踏板開度小于第三張度閾值時，則確定所述汽車起重機處于勻速行駛的行駛狀態(tài)；

若所述剎車踏板開度小于等于第一張度閾值且所述油門踏板開度大于等于第三張度閾值時，則確定所述汽車起重機處于加速行駛的行駛狀態(tài)；

若所述剎車踏板開度大于第一張度閾值，所述油門踏板開度小于或等于第一張度閾值時，則確定所述汽車起重機處于制動行駛的行駛狀態(tài)。

可選的，所述根據(jù)所述汽車起重機的行駛狀態(tài)和車速，生成所述汽車起重機的調(diào)擋提示信息，包括：

在所述汽車起重機處于滑動行駛的行駛狀態(tài)時，若檢測到油門踏板開度大于第二張度閾值，則根據(jù)所述汽車起重機的車速確定對應(yīng)的擋位值；

根據(jù)所述擋位值，生成所述汽車起重機的調(diào)擋提示信息。

可選的，所述行駛參數(shù)還包括所述汽車起重機的發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；所述根據(jù)所述汽車起重機的行駛狀態(tài)和車速，生成所述汽車起重機的調(diào)擋提示信息，包括：

若所述汽車起重機處于勻速行駛的行駛狀態(tài)時，則判斷所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是否處于節(jié)能轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)；

若所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速處于節(jié)能轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，則生成擋位無需調(diào)節(jié)的第一調(diào)擋提示信息；

若所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速處于非節(jié)能轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，則根據(jù)所述車速生成調(diào)擋提示信息。

可選的，若所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速處于非節(jié)能轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，則根據(jù)所述車速生成所述調(diào)擋提示信息，包括：