[發(fā)明專利]一種用于汽車零部件轉運運輸裝置

在審

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• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112373531A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 朱藝錨;劉雪花
• 申請（專利權）人: 廣州雛鳥新材料有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B3/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 李佼佼

本發(fā)明公開了一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，涉及汽車零部件技術領域。本發(fā)明包括底板；底板上表面對稱設置有兩組升降機構，升降機構包括一對固定管和轉動軸，固定管設置在底板的上表面，底板上對稱設置有軸承座，兩軸承座穿設有轉動軸，轉動軸固定套設有渦輪，轉動軸一端鉸接有第一轉動板，轉動軸另一端鉸接有第二轉動板，每固定管均間隙配合有升降柱，兩轉動板分別與一升降柱連接；升降柱的上端連接有支撐板，支撐板上鉸接有托物板；底板上設置有驅動機構，驅動機構連接有蝸桿，蝸桿與渦輪轉動連接。本發(fā)明通過渦輪、蝸桿的配合及轉動軸的使用使升降柱在固定管內能夠進行豎直方向的移動；該裝置整體操作簡便，節(jié)省勞動力，且提高輸送效率。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車零部件技術領域，特別是涉及一種用于汽車零部件轉運運輸裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作為支撐。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼，汽車零部件中發(fā)動機配件有：節(jié)氣門體、發(fā)動機、發(fā)動機總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊、凸輪軸、氣門、曲軸、連桿總成、活塞、皮帶、消聲器、化油器、油箱、水箱、風扇、油封、散熱器、濾清器。傳動系配件有：變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、氣動、電動工具、磁性材料、電子元器件、離合器盤、離合器蓋、萬向節(jié)、萬向滾珠、萬向球、球籠、離合器片、分動器、取力器、同步器、同步器環(huán)、同步帶、差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣,齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉、傳動軸總成、傳動軸凸緣、皮帶，

汽車配件在生產過程中要經過多重工序，在各個加工工序之間通常都需要人工將加工完的配件搬運到下一個加工工序中去，但是由于部分配件體積大并且重量大，運送距離長，人工作搬運時通常很費力，而且重量大的零部件容易一次只能搬運少數的配件，導致其耗時長，加工效率低。因此需要一種便捷可靠的運輸設備對汽車零部件進行運送。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，通過渦輪、蝸桿的配合及轉動軸的使用使升降柱在固定管內能夠進行豎直方向的移動；另外，通過第一連接板與第二連接板的配合帶動托物板繞第一連接軸轉動，轉動到一定角度后，取下擋板，汽車零部件可以自由落入指定地方，托物板與擋板、插板的配合使用，使小車可以更加方便快速的運輸零件，擋板的存在能有效防止運送的汽車零部件從托物板內滑落，該裝置整體操作簡便，節(jié)省勞動力，且提高輸送效率。

為解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現的：

本發(fā)明為一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，包括底板；底板上表面對稱設置有兩組升降機構，升降機構包括一對固定管和轉動軸，固定管設置在底板的上表面，底板上表面對稱設置有軸承座，兩軸承座穿設有轉動軸，轉動軸固定套設有渦輪，轉動軸一端鉸接有第一轉動板，轉動軸另一端鉸接有第二轉動板，第一轉動板與第二轉動板對稱設置；每固定管側壁均開設有第一凹槽，每固定管均間隙配合有升降柱，第一轉動板穿過一第一凹槽與一升降柱連接，第二轉動板穿過另一第一凹槽與另一升降柱連接，用于通過轉動軸的轉動帶動升降柱的上下移動；升降柱的上端固定連接有支撐板，支撐板上表面鉸接有托物板；底板上表面設置有驅動機構，驅動機構連接有與渦輪位置相對應的蝸桿，蝸桿與渦輪轉動連接。

進一步地，升降柱底面連接有連接塊，連接塊通過連接軸轉動連接有軸承。

進一步地，連接板側壁開設有第二凹槽，第二凹槽的內側上壁和內側下壁均開設有槽道，軸承設置在槽道中。

進一步地，托物板的三側壁均豎直設置有擋板。