[發明專利]一種用于汽車零部件轉運運輸裝置

在審

• 申請號: 202011256191.X
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112373531A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 朱藝錨;劉雪花
• 申請（專利權）人: 廣州雛鳥新材料有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B3/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 李佼佼

1.一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于：包括

底板(1)，所述底板(1)上表面對稱設置有兩組升降機構(2)；

所述升降機構(2)包括

一對固定管(201)和轉動軸(202)，所述固定管(201)設置在所述底板(1)的上表面，所述底板(1)上表面對稱設置有軸承座(103)，兩所述軸承座(103)穿設有轉動軸(202)；

所述轉動軸(202)固定套設有渦輪(205)，所述轉動軸(202)一端鉸接有第一轉動板(203)，所述轉動軸(202)另一端鉸接有第二轉動板(204)，所述第一轉動板(203)與所述第二轉動板(204)對稱設置；

每所述固定管(201)側壁均開設有第一凹槽(208)，每所述固定管(201)均間隙配合有升降柱(206)，第一轉動板(203)穿過一所述第一凹槽(208)與一所述升降柱(206)連接，第二轉動板(204)穿過另一所述第一凹槽(208)與另一所述升降柱(206)連接，用于通過轉動軸(202)的轉動帶動所述升降柱(206)的上下移動；所述升降柱(206)的上端固定連接有支撐板(207)，所述支撐板(207)上表面鉸接有托物板(3)；

所述底板(1)上表面設置有驅動機構(101)，所述驅動機構(101)連接有與所述渦輪(205)位置相對應的蝸桿(102)，所述蝸桿(102)與所述渦輪(205)轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，所述升降柱(206)底面連接有連接塊(2061)，所述連接塊(2061)通過連接軸轉動連接有軸承(2062)。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，所述連接板(204)側壁開設有第二凹槽(2041)，所述第二凹槽(2041)的內側上壁和內側下壁均開設有槽道(2042)，所述軸承(2062)設置在所述槽道(2042)中。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，所述托物板(3)的三側壁均豎直設置有擋板(301)。

5.根據權利要求4所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，所述支撐板(207)側壁設置有連接柱(5)，所述連接柱(5)鉸接有第一連接板(501)，所述第一連接板(501)鉸接有第二連接板(502)，第二連接板(502)的另一側通過銷軸與所述擋板(301)鉸接。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，所述連接柱(5)端部設置有把手(4)，所述把手(4)位于所述第一連接板(501)的外側。

7.根據權利要求4所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，一所述擋板(301)側壁設置有第一連接軸(209)，所述擋板(301)通過所述第一連接軸(208)與所述支撐板(207)鉸接。

8.根據權利要求7所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，兩對稱設置的擋板(301)靠近第一連接軸(209)的一側開設有豎直的第三凹槽。

9.根據權利要求8所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，所述第三凹槽中插入有插板(302)，以便插板(302)在第三凹槽內上下移動，所述插板(302)的高度小于擋板(301)的高度。

10.根據權利要求1-9任意一所述的一種用于汽車零部件轉運運輸裝置，其特征在于，所述底板(1)底端的四角均連接有支撐腿(104)，所述支撐腿(104)底端連接有萬向輪(105)。