[發(fā)明專利]控制燃料電池發(fā)動機啟動的方法、裝置、電子設備及介質

在審

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• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112297954A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 馬秋玉;趙洪輝;秦曉津;蘆巖;都京;王宇鵬;丁天威;黃興;鮑金成;趙子亮
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/31
• 分類號: B60L58/31;B60L58/30
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發(fā)明實施例提供了一種控制燃料電池發(fā)動機啟動的方法、裝置、電子設備及介質，該方法應用于車輛中，包括：監(jiān)測目標用戶與燃料電池所屬目標車輛之間的相對距離信息；根據(jù)所述相對距離信息以及所述目標車輛所屬環(huán)境的當前溫度信息，確定啟動與所述燃料電池相對應的燃料電池發(fā)動機的目標啟動策略；基于所述目標啟動策略，啟動所述燃料電池發(fā)動機。本發(fā)明實施例的技術方案，實現(xiàn)了結合用戶與車輛之間的距離信息以及當前的環(huán)境溫度信息，預先對燃料電池發(fā)動機啟動，從而使車輛上車即可啟動車輛行駛，避免用戶等待一定時長，進而提高用戶體驗的技術效果。

技術領域

本發(fā)明實施例涉及自動化控制技術領域，尤其涉及一種控制燃料電池發(fā)動機啟動的方法、裝置、電子設備及介質。

背景技術

目前，新能源汽車中多使用的電池為燃料電池。

在車輛啟動時，即燃料電池發(fā)動機啟動之前，需要進行一系列準備工作，以保證燃料電池發(fā)動機的正常運行。

但是，在實際使用過程中，存在如下問題：若燃料電池發(fā)送至所處的狀態(tài)為常溫狀態(tài)，燃料電池發(fā)動機需要再開機前對空氣回路、氫氣回路進行吹掃，從而保證開機時陰極、陽極氣體的純凈，進而確定燃料電池發(fā)動機的正常運行；在低溫狀態(tài)下，在燃料電池發(fā)動機啟動之前，需要先使得燃料電池發(fā)動至從當前溫度升高至零攝氏度以上，以防止發(fā)生反應生成的水結冰損害電堆，從而影響燃料電池的使用壽命。

基于上述原因可知，在燃料電池發(fā)動機正常運行之前，需要等待一定的時長，若溫度較低，則需要等待的時間更長，相應的，在燃料電池發(fā)動機正常運行之前，駕駛員也需要等待一定的時長，這樣就會導致駕駛員無法上車即行駛，存在浪費駕駛員時間以及引起用戶體驗較差的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種控制燃料電池發(fā)動機啟動的方法、裝置、電子設備及介質，以實現(xiàn)在用戶使用車輛之前預先對燃料電池發(fā)動機啟動，從而節(jié)省用戶等待時間以及提高用戶體驗的技術效果。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種控制燃料電池發(fā)動機啟動的方法，該方法應用于車輛中，包括：

監(jiān)測目標用戶與燃料電池所屬目標車輛之間的相對距離信息；

根據(jù)所述相對距離信息以及所述目標車輛所屬環(huán)境的當前溫度信息，確定啟動與所述燃料電池相對應的燃料電池發(fā)動機的目標啟動策略；

基于所述目標啟動策略，啟動所述燃料電池發(fā)動機。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種控制燃料電池發(fā)動機啟動的裝置，該裝置配置于車輛中，包括：

距離信息監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測目標用戶與燃料電池所屬目標車輛之間的相對距離信息；

目標啟動策略確定模塊，用于根據(jù)所述相對距離信息以及所述目標車輛所屬環(huán)境的當前溫度信息，確定啟動與所述燃料電池相對應的燃料電池發(fā)動機的目標啟動策略；

發(fā)動機啟動模塊，用于基于所述目標啟動策略，啟動所述燃料電池發(fā)動機。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種電子設備，所述電子設備包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行，使得所述一個或多個處理器實現(xiàn)如本發(fā)明實施例任一所述的控制燃料電池發(fā)動機啟動的方法。

第四方面，本發(fā)明實施例還提供了一種包含計算機可執(zhí)行指令的存儲介質，所述計算機可執(zhí)行指令在由計算機處理器執(zhí)行時用于執(zhí)行如本發(fā)明實施例任一所述的控制燃料電池發(fā)動機啟動的方法。