[發(fā)明專(zhuān)利]線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011256108.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112362490A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮馳;周樓根;劉輝;陳躍梅;汪李來(lái);吳麗莎;丁蕾;王振華;潘學(xué)文;王賓;葉巍;邵竹星;劉年國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)安徽省電力有限公司安慶供電公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N3/14
• 分類(lèi)號(hào): G01N3/14;G01N3/02;G01N3/06
• 代理公司: 合肥興東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34148
• 代理人: 胡東升

1.線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置，其特征在于包括：

用于攀升及鎖定在新立砼桿上的登桿小車(chē)(1)，以及

力矩發(fā)生及測(cè)試(4)，所述力矩發(fā)生及測(cè)試系統(tǒng)(4)與所述登桿小車(chē)(1)通過(guò)測(cè)量繩(5)連接；

在所述新立砼桿的下段設(shè)置有橫向的偏心支架(2)，所述偏心支架的一端通過(guò)抱箍(3)與新立砼桿可拆卸連接，另一端與所述測(cè)量繩滑動(dòng)連接；

還包括設(shè)于所述砼桿根部的偏移計(jì)數(shù)系統(tǒng)(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述登桿小車(chē)包括腰鼓形驅(qū)動(dòng)輪(101)、腰鼓形第一夾緊導(dǎo)向輪(102)以及腰鼓形第二夾緊導(dǎo)向輪(103)，兩導(dǎo)向輪的輪軸與驅(qū)動(dòng)輪的輪軸平行，所述驅(qū)動(dòng)輪(101)的輪軸由遙控動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪(101)的輪軸固定連接于滑動(dòng)軸承(104)的內(nèi)圈上，所述第一夾緊導(dǎo)向輪(102)、第二夾緊導(dǎo)向輪(103)的輪軸分別垂直固定連接在第一車(chē)架(105)以及第二車(chē)架(106)的前端，所述第一車(chē)架(105)、第二車(chē)架(106)的后端與所述滑動(dòng)軸承的外圈構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副，并設(shè)有第一扭簧(107)和第二扭簧(108)，所述第一扭簧(107)的一端固定于第一車(chē)架(105)上，另一端固定于滑動(dòng)軸承的外圈上；所述第二扭簧(108)的一端固定于第二車(chē)架(106)上，另一端固定于滑動(dòng)軸承的外圈上；所述第一夾緊導(dǎo)向輪(102)、第二夾緊導(dǎo)向輪(103)分別與其輪軸構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述力矩發(fā)生及測(cè)試系統(tǒng)(4)包括機(jī)架以及設(shè)于所述機(jī)架一側(cè)的儲(chǔ)繩筒(401)、導(dǎo)向式光電計(jì)數(shù)輪(402)和鎖定軸(403)，所述儲(chǔ)繩筒的軸、導(dǎo)向式光電計(jì)數(shù)輪的軸與鎖定軸相互平行且均與機(jī)架構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副，所述儲(chǔ)繩筒(401)的軸兩端延伸出機(jī)架外，并在其軸一端設(shè)有手輪(412)，另一端設(shè)有毛刷阻尼器(404)，鎖定軸(403)的中心設(shè)有徑向通孔，且鎖定軸的軸端延伸出機(jī)架外并設(shè)有壓花鎖緊螺母；

在機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有兩平行的導(dǎo)向桿(405)以及設(shè)于兩導(dǎo)向桿外端部連接件上的定位盤(pán)(406)，在兩導(dǎo)向桿上套接有橫拉桿(407)與導(dǎo)向桿構(gòu)成移動(dòng)副，在所述橫拉桿(407)的兩端連接有縱向拉桿(408)，兩縱向拉桿(408)與導(dǎo)向桿平行，并在兩縱向拉桿(408)的外端部固定連接有拉桿軸以及以所述拉桿軸為支撐的吊鉤(409)，在所述橫拉桿(407)上設(shè)有壓盤(pán)(410)，張力彈簧(411)的兩端分別固定套接在所述定位盤(pán)(406)和壓盤(pán)(410)上；在所述吊鉤(409)上懸掛有重物倉(cāng)(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述偏移計(jì)數(shù)系統(tǒng)(6)包括地錨樁(601)以及可拆卸連接于所述地錨樁頂端的球鉸鏈底座(602)，還包括游標(biāo)卡尺，所述游標(biāo)卡尺的定尺(603)通過(guò)球鉸鏈連接在球鉸鏈底座(602)上，所述游標(biāo)卡尺的游尺的一端鉸接有游尺基座(604)，所述游尺基座(604)固定連接于待檢測(cè)的新立砼桿上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述偏移計(jì)數(shù)系統(tǒng)(6)還包括彈性尼龍搭扣(605)，所述游尺基座(604)為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，游尺的端部鉸接游尺基座的上段，所述游尺基座的下段設(shè)有長(zhǎng)條形通孔，所述彈性尼龍搭扣(605)穿過(guò)所述長(zhǎng)條形通孔纏繞一圈固定于新立砼桿上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一權(quán)利要求所述的線(xiàn)路砼桿抗傾穩(wěn)定性檢測(cè)裝置對(duì)新立砼桿穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)量的的檢測(cè)方法，其特征在于包括以下步驟：

S1、在地面將登桿小車(chē)卡接入新立砼桿；

S1-1、登桿小車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪處于砼桿的一側(cè)，將第一夾緊導(dǎo)向輪和第二夾緊導(dǎo)向輪處于砼桿的另一側(cè)，通過(guò)兩個(gè)扭簧的作用，即可將登桿小車(chē)卡接在新立砼桿上；

S1-2、遙控電機(jī)安裝在登桿小車(chē)上，其輸出軸用于驅(qū)動(dòng)登桿小車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的輪軸；

S1-3、測(cè)量繩卷繞在儲(chǔ)繩筒上，其一端繞過(guò)導(dǎo)向式光電計(jì)數(shù)輪、穿過(guò)鎖定軸的中心通孔并纏繞鎖定軸一圈后，測(cè)量繩的出繩端通過(guò)鎖扣連接在登桿小車(chē)上；

S2、在新立砼桿的桿基處，力矩最大點(diǎn)位插入地錨樁，將游尺基座通過(guò)彈性尼龍搭扣系結(jié)到同一水平標(biāo)高的砼桿上，將電子游標(biāo)卡尺清零，并在游尺基座上設(shè)置角度傳感器；

S4、啟動(dòng)登桿小車(chē)上的電機(jī)，驅(qū)動(dòng)登桿小車(chē)沿砼桿爬升，到達(dá)設(shè)定位置后鎖定電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定軸至少三圈，鎖緊軸端的壓花鎖緊螺母，并且鎖緊手輪；

S5、往重物倉(cāng)里不斷加載重物，隨著重物倉(cāng)的重量不斷增加，縱向拉桿和橫向拉桿將荷載傳遞至張力彈簧，張力彈簧被壓縮，根據(jù)張力彈簧的位移量得出荷載數(shù)值，當(dāng)施加荷載達(dá)到設(shè)置值后，停止向重物倉(cāng)中加載物體；

S6、根據(jù)電子游標(biāo)卡尺以及角度傳感器判定新立砼桿實(shí)際偏移量；

S7、在新立砼桿的四個(gè)方向重復(fù)上述步驟。