[發(fā)明專利]一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011256030.0 | 申請日： | 2020-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN112431622A | 公開（公告）日： | 2021-03-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 資義國 | 申請（專利權(quán)）人： | 資義國 |
| 主分類號： | E21D19/00 | 分類號： | E21D19/00 |
| 代理公司： | 北京艾皮專利代理有限公司 11777 | 代理人： | 丁艷俠 |
| 地址： | 421800 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 橋梁 隧道 施工 支撐 設(shè)備 | ||
1.一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，包括托板（1），托板（1）的中部設(shè)有滑槽（5），滑槽（5）的左右兩側(cè)滑動連接第一滑塊（6），第一滑塊（6）的上部轉(zhuǎn)動連接第一支撐桿（7）的下端，第一支撐桿（7）的上端轉(zhuǎn)動連接升降臺（4）的下表面中部，其特征在于，所述升降臺（4）的上表面左右兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿（12），導(dǎo)向桿（12）的上部滑動連接第三升降板（17）的左右兩側(cè)，所述第三升降板（17）的前后兩側(cè)設(shè)有第三滑套（23），第三滑套（23）的遠離裝置中心的一側(cè)滑動連接第三滑動桿（24），第三滑動桿（24）的遠離裝置中心的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接第二固定桿（25）的左右兩側(cè)，第二固定桿（25）的遠離裝置中心的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接支撐板（15）的上部，所述第三升降板（17）的左右兩側(cè)滑動連接第二滑塊（30），第二滑塊（30）的下部轉(zhuǎn)動連接第三支撐桿（26）的靠近裝置中心的一端，第三支撐桿（26）的遠離裝置中心的一端轉(zhuǎn)動連接第二固定桿（25）的中部，所述導(dǎo)向桿（12）的中部滑動連接第二升降板（14）的左右兩側(cè)，第二升降板（14）的前后兩側(cè)設(shè)有第二滑套（20），第二滑套（20）的遠離裝置中心的一側(cè)滑動連接第二滑動桿（21），第二滑動桿（21）的端部固定連接第一固定桿（22），第一固定桿（22）的遠離裝置中心的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接支撐板（15）的下部，所述導(dǎo)向桿（12）的下部滑動連接第一升降板（13），第一升降板（13）的前后兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接第二支撐桿（19）的靠近裝置中心的一端，第二支撐桿（19）的遠離裝置中心的一端轉(zhuǎn)動連接第一固定桿（22）的下部，所述升降臺（4）的上表面左右兩端設(shè)有第一氣缸（11），第一氣缸（11）的活塞桿固定連接第三升降板（17），所述升降臺（4）的中部設(shè)有第二氣缸（18），第二氣缸（18）的活塞桿固定連接第一升降板（13）的下表面中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述第三升降板（17）的上表面右側(cè)設(shè)有第二驅(qū)動電機（27），第二驅(qū)動電機（27）的輸出軸固定連接第二絲桿（29）的右端，第二絲桿（29）的左右兩側(cè)螺紋連接第二滑塊（30）的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述第三升降板（17）的上表面左右兩側(cè)設(shè)有第二固定板（28），第二固定板（28）的中部轉(zhuǎn)動連接第二絲桿（29）的左右兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述第二絲桿（29）的左右兩側(cè)設(shè)有旋向相反的螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述托板（1）的上表面右側(cè)設(shè)有第一驅(qū)動電機（9），第一驅(qū)動電機（9）的輸出軸固定連接第一絲桿（8）的右端，第一絲桿（8）的左右兩側(cè)螺紋連接第一滑塊（6）的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述托板（1）的上表面左右兩側(cè)設(shè)有第一固定板（10），第一固定板（10）的中部轉(zhuǎn)動連接第一絲桿（8）的左右兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述第一絲桿（8）的左右兩側(cè)設(shè)有旋向相反的螺紋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述托板（1）的四個拐角處設(shè)有第一滑套（2），第一滑套（2）的上部滑動連接第一滑動桿（3），第一滑動桿（3）的上端固定連接升降臺（4）。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道施工支撐設(shè)備，其特征在于，所述第一固定桿（22）和第二固定桿（25）分別轉(zhuǎn)動連接安裝板（16）的上下兩側(cè)，安裝板（16）的遠離裝置中心的一側(cè)可拆卸連接支撐板（15）。
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