[發明專利]一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置在審
| 申請號: | 202011255488.4 | 申請日: | 2020-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN112266105A | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發明(設計)人: | 凌方也 | 申請(專利權)人: | 德清誠造機械科技有限公司 |
| 主分類號: | C02F9/04 | 分類號: | C02F9/04;B01D29/03;B01D29/64;B01D29/96;B01F7/04 |
| 代理公司: | 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588 | 代理人: | 孫遠 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州市德清縣阜溪街*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新能源 汽車 工用 高效 污水處理 裝置 | ||
1.一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置,包括箱體(1),其特征在于:所述箱體(1)的左側上方凸塊通過銷軸與豎板(6)的前端面上方轉動連接,所述豎板(6)的下方內壁通過螺栓(7)與箱體(1)的左側上方內壁螺紋連接,所述箱體(1)的左側下方連通有曲管(9),所述箱體(1)的頂部內壁固接有圓管(10),所述箱體(1)的內腔設有濾網(11),所述箱體(1)的左側下方與水泵(8)的下方預設的底座固定連接,所述水泵(8)的進水管與箱體(1)的左側下方相連通,所述箱體(1)的右側設有移動裝置(2);
所述移動裝置(2)包括滑塊(201)、滑桿(202)、第一槽輪(203)、第一齒輪(204)、寬板(205)、齒條(206)、皮帶(207)、第二槽輪(208)、第一電機(209)和短桿(210);
所述寬板(205)的左端與箱體(1)的右側上方固定連接,所述寬板(205)的前端面右側通過銷軸與第一齒輪(204)的前端面轉動連接,所述第一齒輪(204)的后端固接有第一槽輪(203),所述第一槽輪(203)的下方設有第二槽輪(208),所述第一槽輪(203)的外壁與第二槽輪(208)的外壁通過皮帶(207)轉動連接,所述第二槽輪(208)的后端與第一電機(209)的輸出端固定連接,所述第一電機(209)的后端預設的電機座與箱體(1)的右側上方固定連接,所述第一齒輪(204)的下方設有齒條(206),所述齒條(206)的外壁右側與箱體(1)的右側上方內壁間隙配合,所述齒條(206)的頂部右側與第一齒輪(204)的下方嚙合連接,所述齒條(206)的上方設有滑塊(201),所述滑塊(201)的底部與齒條(206)的頂部左側固定連接,所述滑塊(201)的上方內壁與滑桿(202)的外壁滑動卡接,所述滑桿(202)的上方設有短桿(210),所述短桿(210)的底部分別與滑桿(202)的頂部左右兩側固定連接,所述短桿(210)的頂部分別與箱體(1)的內壁頂部左右兩側固定連接,所述齒條(206)的底部左端與濾網(11)的頂部相貼合。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置,其特征在于:所述第一電機(209)的輸出軸與第二槽輪(208)為垂直設置。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置,其特征在于:所述滑塊(201)與滑桿(202)構成滑動結構。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置,其特征在于:所述箱體(1)的底部固接有底板(5)。
5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置,其特征在于:所述箱體(1)的外側設有固定裝置(3);
所述固定裝置(3)包括豎塊(301)、螺紋桿(302)、短塊(303)、曲桿(304)、橫桿(305)和方塊(306);
所述方塊(306)的頂部與濾網(11)的底部左側固定連接,所述方塊(306)的內壁與橫桿(305)的外壁右側間隙配合,所述橫桿(305)的外壁與箱體(1)的左側上方通槽內壁間隙配合,所述橫桿(305)的左側滑槽滑動卡接有短塊(303),所述短塊(303)的后端固接有曲桿(304),所述曲桿(304)的后側上方與箱體(1)的左側上方固定連接,所述橫桿(305)的底部左端固接有豎塊(301),所述豎塊(301)的下方內壁螺紋連接有螺紋桿(302),所述螺紋桿(302)的右端通過軸承與箱體(1)的左側上方轉動連接。
6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置,其特征在于:所述箱體(1)的右側設有轉動裝置(4);
所述轉動裝置(4)包括長桿(401)、轉齒(402)、橫塊(403)、第二電機(404)、第二齒輪(405)和第三齒輪(406);
所述橫塊(403)的外壁右側通過軸承與箱體(1)的右側下方內壁轉動連接,所述橫塊(403)的左端上方兩側均固接有長桿(401),所述橫塊(403)的內壁通過軸承與轉齒(402)的外壁右側轉動連接,所述橫塊(403)的外壁右側與轉齒(402)的外壁右側均固接有第三齒輪(406),所述第三齒輪(406)的內側下方分別與第二齒輪(405)的左右兩側嚙合連接,所述第二齒輪(405)的底部與第二電機(404)的輸出軸固定連接,所述第二電機(404)的前端預設的電機座與箱體(1)的右側下方固定連接。
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