[發(fā)明專利]一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)及其調節(jié)管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011254214.3
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112366373A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 王哲;馬思含;高超;黃孝川
• 申請（專利權）人: 南京迪沃航空技術有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/6571
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

1.一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是，包括：

蓄電池倉，與所述蓄電池倉連通的交互支路，以及與所述蓄電池倉連通的制熱支路、制冷支路和排氣支路；

所述交互支路包括與所述蓄電池倉連通的交互管道；

所述蓄電池倉內部設有蓄電池組；所述蓄電池倉的側部設有出氣支路；所述出氣支路包括與所述蓄電池倉連通的出氣管道，以及安裝在所述出氣管道上的出氣閥門。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述制熱支路包括與所述交互管道連通的制熱管道；

所述制熱管道上由靠近交互管道一端向另外一端方向上依次安裝有第一電磁閥、加熱器、第一熱交換器、和第一進氣過濾裝置；

所述第一熱交換器的側部連通有水循環(huán)支路；

所述水循環(huán)支路包括與所述第一熱交換器連通的水循環(huán)道，以及安裝在所述水循環(huán)道上的第一電動循環(huán)泵；所述水循環(huán)道與發(fā)動機水箱連通。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述制冷支路包括與所述交互管道連通的制冷管道；

所述制冷管道上由靠近交互管道一端向另外一端方向上依次安裝有第二電磁閥、第二熱交換器和第二進氣過濾裝置；

所述第二熱交換器的側部連通有汽化冷卻支路；

所述汽化冷卻支路包括與所述第二熱交換器連通的汽化冷卻道，以及安裝在所述汽化冷卻道上的第二電動循環(huán)泵和冷凝器。

4.根據(jù)權利要求2所述的種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述第一進氣過濾裝置后方設有第三鼓風機；第二過濾裝置后方設有第一鼓風機；冷凝器上設有第二鼓風機。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述第一進氣過濾裝置和第二過濾裝置為兩組結構相同過濾單元，每組過濾單元包括過濾殼體，設置在所述過濾殼體內的霧化吸附機構，以及與所述霧化機構連通的過濾機構；

所述過濾殼體上開有分別與制冷管道和制熱管道連通的過濾出口。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述霧化吸附機構包括分別與制冷管道和制熱管道連通的若干組吸附道，以及設置在所述吸附道之間的超聲波霧化器；所述超聲波霧化器外接水源；

所述吸附道呈倒圓臺狀，所述吸附道內設有靜電發(fā)生器。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述過濾機構包括與所述若干組吸附道連通的過濾海綿，以及套接所述過濾海綿的收納腔；所述收納腔包括套接于所述過濾海綿的吸附碳殼體，以及與所述吸附碳殼體連通且用于收納過濾海綿吸附水源的收納道；所述收納道與吸附碳殼體螺接；所述吸附碳殼體與所述若干組吸附道螺接；

所述吸附碳殼體上開有若干組通氣孔，所述吸附碳殼體與所述收納道之間設有下密封圈，所述密封圈與所述過濾殼體連接；所述密封圈設置在所述吸附碳殼體與收納道螺接處上方；

所述過濾出口與所述吸附碳殼體接通；所述吸附碳殼體與所述若干組吸附道螺接處下方設有上密封圈，所述第一密封圈與所述過濾殼體連接。

8.根據(jù)權利要求2所述的一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述加熱器包括與所述加熱管道連通的加熱道；所述加熱道的外側設有若干組加熱管；所述加熱管包括加熱底座，插接于所述加熱底座的加熱桿，繞接所述加熱桿且與加熱底座連通的電阻絲，以及套接在所述電阻絲外側的隔管。

9.根據(jù)權利要求2所述的一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)，其特征是：所述第一電磁閥和第二電磁閥為兩組結構相同的閥門單元，每組閥門單元包括與所述交互管道連通的出口道，與所述出口道連通的入口道，設置在所述出口道與所述入口道之間的阻擋球，與所述阻擋球抵接的墊塊，以及與所述墊塊固定連接的升降桿；所述出口道與入口道上方設有支撐殼體，所述升降桿插接于所述支撐殼體；

當阻擋球下降時，入口道與出口道封閉，當阻擋球上升時，入口道與出口道連通。

10.一種電池用氣候調節(jié)管理系統(tǒng)的調節(jié)管理方法，其特征是，包括：

制熱調節(jié)方法和制冷調節(jié)方法；

所述制熱調節(jié)方法包括：

步驟1、當天氣溫度較低時，蓄電池倉需要進行升溫時，此時通過制熱支路進行完成對空氣的升溫工作，進而排入蓄電池倉內；

而由于空氣中附著灰塵，容易對蓄電池組的放電產生影響，此時則需要首先進行完成對空氣的灰塵過濾；

步驟2、首先通過第三鼓風機進行完成對制熱管道的注氣工作，通過鼓風機進行引導空氣的流動，使得空氣在制熱管道內流動，空氣流動至第一進氣過濾裝置后，空氣經(jīng)過霧化吸附機構進入過濾機構進行過濾，進而再通過過濾出口進入制熱管道內繼續(xù)流動；

步驟3、空氣進入霧化吸附機構過程中，首先空氣需要經(jīng)過吸附道，而在進入吸附道之前，由超聲波霧化器進行霧化水源，進而與帶有灰塵的空氣接觸，進而使得空氣濕度增加，使得灰塵吸附水分，進而附著在吸附道上，而經(jīng)過吸附道的其余空氣在經(jīng)過時也將經(jīng)過靜電發(fā)生器發(fā)生的靜電進行吸附?jīng)]有附著在吸附道上的其它灰塵，進而完成二次吸附工作；

步驟4、此時經(jīng)過吸附道的空氣將經(jīng)過過濾海綿進行過吸附空氣中的部分濕度，以免加熱過程中進行形成水滴，同時通過吸附海綿進一步的吸附空氣中附著的灰塵，避免經(jīng)過吸附道的空氣未完全過濾灰塵；當過濾海綿吸附足夠的水分時，水將由吸附海綿滴入收納道內，進行取出；

步驟5、經(jīng)過吸附海綿的空氣將經(jīng)過吸附碳殼體進行進一步吸附灰塵，通過四次吸附、過濾工作進行去除空氣中附帶的大部分灰塵，此時處理后的空氣將通過過濾出口進入制熱管道內；

步驟6、此再由加熱器進行加熱制熱管道內的空氣，通過加熱管進行升溫加熱道，進而完成對空氣的升溫工作，通過電阻絲進行限制電流的經(jīng)過，進而使得電阻絲發(fā)熱，進而完成加熱隔管，進而完成升溫加熱道，進而完成對加熱道內的空氣升溫；

步驟7、此時啟動第一電磁閥，使得加熱后的空氣進入蓄電池倉內，通過控制升降桿的升降，進而帶動墊塊的升降，進而帶動阻擋球的升降，進而控制第一電磁閥的開度，進而使得加熱后的空氣進入交互管道，進而進入蓄電池倉內，進而完成對蓄電池倉的升溫工作，當蓄電池倉不需要進行調節(jié)溫度后，通過開啟出氣閥門，進而使得蓄電池倉內部空氣通過出氣管道排出，進而完成對蓄電池倉的升溫工作；

所述制冷調節(jié)方法包括：

步驟1、當天氣溫度較高時，蓄電池倉需要進行降溫時，此時通過制冷支路進行完成對空氣的降溫工作，進而排入蓄電池倉內；

而由于空氣中附著灰塵，容易對蓄電池組的放電產生影響，此時則需要首先進行完成對空氣的灰塵過濾；

步驟2、首先通過第一鼓風機進行完成對制冷管道的注氣工作，通過鼓風機進行引導空氣的流動，使得空氣在制冷管道內流動，空氣流動至第二進氣過濾裝置后，空氣經(jīng)過霧化吸附機構進入過濾機構進行過濾，進而再通過過濾出口進入制冷管道內繼續(xù)流動；

步驟3、空氣進入霧化吸附機構過程中，首先空氣需要經(jīng)過吸附道，而在進入吸附道之前，由超聲波霧化器進行霧化水源，進而與帶有灰塵的空氣接觸，進而使得空氣濕度增加，使得灰塵吸附水分，進而附著在吸附道上，而經(jīng)過吸附道的其余空氣在經(jīng)過時也將經(jīng)過靜電發(fā)生器發(fā)生的靜電進行吸附?jīng)]有附著在吸附道上的其它灰塵，進而完成二次吸附工作；

步驟4、此時經(jīng)過吸附道的空氣將經(jīng)過過濾海綿進行過吸附空氣中的部分濕度，以免降溫過程中進行形成水滴，同時通過吸附海綿進一步的吸附空氣中附著的灰塵，避免經(jīng)過吸附道的空氣未完全過濾灰塵；當過濾海綿吸附足夠的水分時，水將由吸附海綿滴入收納道內，進行取出；

步驟5、經(jīng)過吸附海綿的空氣將經(jīng)過吸附碳殼體進行進一步吸附灰塵，通過四次吸附、過濾工作進行去除空氣中附帶的大部分灰塵，此時處理后的空氣將通過過濾出口進入制冷管道內；

步驟6、此時汽化冷卻支路內流通有冷卻液，當啟動第二電動循環(huán)泵時，冷卻液將經(jīng)過第二熱交換器進行流通，進而由第二熱交換器進行汽化吸收低溫，汽化后的冷卻液再經(jīng)過冷凝器進行再次液化，往復循環(huán)，進而完成對第二熱交換器提供低溫；

步驟7、此時空氣經(jīng)過第二熱交換器進入制冷管道內，當經(jīng)過第二熱交換器時，將吸附第二熱交換器吸附的低溫，進而完成對空氣的降溫工作；

步驟8、此時啟動第二電磁閥，使得降溫后的空氣進入蓄電池倉內，通過控制升降桿的升降，進而帶動墊塊的升降，進而帶動阻擋球的升降，進而控制第一電磁閥的開度，進而使得降溫后的空氣進入交互管道，進而進入蓄電池倉內，進而完成對蓄電池倉的降溫工作，當蓄電池倉不需要進行調節(jié)溫度后，通過開啟出氣閥門，進而使得蓄電池倉內部空氣通過出氣管道排出，進而完成對蓄電池倉的降溫工作。